mariusalf  0

Audi A5 dpf

Salve a tutti. In mattinata è passato di sfuggita in officina un cliente con una a5 3.0 tdi v6 quattro lamentandosi che ogni tanto si accende la spia del filtro antiparticolato e l'auto va in recovery. Non avendo tempo di fermarsi x l'autodiagnosi del caso ho solo dato un'occhiata al sensore pressione differenziale (G450) alloggiato nelle vicinanze del debimetro e scopro che attaccato a questo sensore c'è un tubo solo. L'altro (lungo meno di 5 centimetri) è collegato al sensore ma non va da nessuna parte. Tipo come se fosse spezzato. Essendo un sensore di pressione differenziale non dovrebbe essere che un tubo è collegato prima del dpf e l'altro dopo? Anche se si fosse spezzato l'altro pezzo di tubo non sono riuscito a trovarlo. In settimana mi riporta la macchina e farò i controlli del caso ma è normale questo fatto?

pit  0

Re: Audi A5 dpf

Ho il vago sospetto che con un tubo solo non funzioni nessun sensore differenziale

mariusalf  0

Re: Audi A5 dpf

Appunto si sarà volatilizzato quello mancante

omac  0

Re: Audi A5 dpf

Non e' detto: siccome la pressione a valle del dpf può essere ricondotta al valore di pressione atmosferica, ultimamente molti costruttori vanno a prelevare la pressione a monte, utilizzando come secondo riferimento la sola pressione atmosferica, vi sono di fatto dei sensori con un solo raccordo.

friedl  0

Re: Audi A5 dpf

Ha ragione O mac,hanno cambiato anche in VAG. La pressione diff. viene calcolata adesso,perché ci sono giá i valori giri motore,massa aria aspirata,gasolio iniettato,press.atmosferica,cioé tutto che serve per calcolare. Al sensore nuovo hanno attaccato 10cm di tubo.

mariusalf  0

Re: Audi A5 dpf

Grandi ragazzi... Con tutte queste novità ci vorrebbe un corso di aggiornamento al giorno!! Fortuna che esiste questo forum con gente molto competente! buona domenica a tutti

rikymoto  0

Re: Audi A5 dpf

confermo quanto scritto da O mac, quale colgo l'occasione per salutare nelle applicazioni dei veicoli FGA infatti sono partiti con la lettura in differenziale con i 2 tubi, ora si adotta un solo tubetto ed il riferimento viene eseguito rispetto alla pressione atmosferica ..... un pò come tutte le letture delle pressioni in gioco sul sistema Ciao a tutti

mariusalf  0

Re: Audi A5 dpf

Ringrazio di nuovo tutti per i preziosi consigli. E a tutti rivolgo un'ultima domanda: prendendo in esame questa car che è del 2009 se non erro, il mio diagnostico (texa) nonostante sia aggiornato all'ultima versione disponibile, mi permette di entrare in diagnosi motore solo tramite l'eobd scan tool con tutte le limitazioni immaginabili (provato qualche settimana fa per altro problema). La diagnosi "normale" x la gestione motore ancora non è supportata per questo modello. Ora nel caso spia dpf accesa è probabile che non ho nessuna info parametri in eobd scan tool sul sistema dpf (e forse neanche relativo dtc). Naturalmente nemmeno rigenerazione forzata o quant'altro. A naso potrei anche cambiare il suddetto sensore di pressione differenziale (ammesso sia lui il problema), ma poi come faccio a fare l'adattamento in centralina se lo strumento non me lo permette? Sono vere e proprie rogne perchè si pagano tanti di quei soldi per aggiornamenti strumenti diagnosi, corsi aggiornamenti, attrezzature e varie e poi arriva una macchina con quasi 4 anni di vita e si hanno le mani legate. Scusate se sono andato OT ma era anche un piccolo sfogo

omac  0

Re: Audi A5 dpf

Purtroppo le scelte e le disponibilità di software diagnostici hanno motivazioni il più delle volte insondabili per noi, tieni conto che lo sviluppo di ogni sistema avviene previo pagamento dei diritti alle case costruttrici. Comunque nel tuo (e anche nel mio) caso, prima di demordere, con le dovute precauzioni provo sempre utilizzando sistemi simili, verificando in prima istanza che i parametri eventualmente forniti siano almeno plausibili. Ma siamo ormai nella condizione in cui un solo strumento pone comunque delle limitazioni. Ciao.

mariusalf  0

Re: Audi A5 dpf

grazie O mac e agli altri per gli interventi. Spesso risolvo anche io con l'utilizzo di sistemi simili previa verifica fondatezza di alcuni parametri. Su questa macchina ci proverò sperando abbia un sistema iniezione simile a qualche altra vettura supportata dal diagnostico. speriamo bene ma sarà difficile considerato che questa macchina dovrebbe montare un sistema iniezione bosh edc17. in ogni caso terrò aggiornato il topic appena mi arriva di nuovo in officina. Un saluto a tutti

rikymoto  0

Re: Audi A5 dpf

Non sono specialista della diagnosi di quella CAR, ma posso affermare che tramite Scantool non trovi parametri di riferimento per il DPF poichè non previsti dalla normativa ISO (nel caso la 15031-6) sono invece disponibili parametri ingegneristici , nella sessione Scantool, che sono standard (quindi hanno risoluzione standard indipendentemente dal costruttore), tuttavia è scelta dei costruttori e secondo le diagnosi implementate, renderli disponibili o meno , considerando comunque che alcuni di essi sono ormai obbligatori in risposta invece ai codici di errore DTC, se questi attivano la MIL, la legislazione prevede che vi sia opportuna pubblicazione nella sessione Scantool e che vi sia anche un contatore di Km percorsi da quando la MIL si è attivata (parametro che in alcuni paesi dell'unione europea è osservata dagli agenti del traffico e che può far arrivare ad una multa anche salata, in Italia forse non siamo ancora in questo scenario) quindi la risposta è che ogni qualvolta la MIL è attivata, obbligatoriamente deve essere presente almeno un DTC nella sessione scantool, codificato secondo gli standard della ISO 15031-6 di cui ho visto interpretazioni anche nei post del forum; quello che potrebbe essere sottratto in questo caso è la diagnosi in dettaglio, tuttavia per il DPF ci sono ormai da anni un bel numero di codici errori per identificarne le diagnosi, quindi se il costruttore (o i suoi ingegneri) ha larovato bene, trovi le informazioni in tale sessione nella sessione scantool va da sè che non trovi elementi al contorno quali procedure, parametri specifici del DPF in quanto neanche prevista dalla normativa ISO non ho dato alcun aiuto al topic specifico, e scusate l'OT, ma credo valesse la pena chiarire come è perchè funziona la diagnosi della sessione scantool

mariusalf  0

Re: Audi A5 dpf

Aggiornamenti.. Fatto controllare vettura da un collega che ha il VAG. Nessuna anomalia sul filtro antiparticolato nè su gestione motore. Nessun dtc. Controllato parametri e funziona tutto bene. Mi ha detto che probabilmente le accensioni sporadiche della spia dpf sono dovute alle normali rigenerazioni. Speriamo sia così. Ora il quadro strumenti non segnala nulla e per ora il cliente non è tornato speriamo bene

friedl  0

Re: Audi A5 dpf

[quote="mariusalf":37e0dejy]Controllato parametri e funziona tutto bene. Mi ha detto che probabilmente le accensioni sporadiche della spia dpf sono dovute alle normali rigenerazioni. Speriamo sia così.[/quote:37e0dejy] questo é una favola Ti hai fatto dare il protocollo diagnosi per caso? Vai in concess.,fai aggiornamento centralina motore,se no non hai pace in futuro,credimi...

mariusalf  0

Re: Audi A5 dpf

grazie friedl. Se mi torna per lo stesso problema seguirò il tuo consiglio. Non mi hanno dato nessun protocollo diagnosi purtroppo