N.CROMA 1.9 JTDM 16 V
| 12
-
autoriparatore
lellocasoria 020/09/2012 - 18:04N.CROMA 1.9 JTDM 16 V
questa croma è arrivata in officina con la spia motore acc. in diagnosi p2453-p1205-p1206 ,ho messo la macchina sul ponte è ho trovato i tubicini dell' sensore pressione pdf rotti ,credendo di risolvere il problema,ho provato la macchina e dopo qualche km si è riaccesa la spia motore e in centralina codice p1206 (monitoraggio resistenza pflt troppo alta)ho rifatto la cancellazione e la rigenerazione pdf ma non è cambiato nulla sempre lo stesso codice e la macchina va in ricovery, potrebbe essere il sensore pressione pdf che non legge più?vi e mai capitato questo problema, grazie per una vostra collaborazione,ho letto un argomento di peppino omnibtel su questo codice ma non ho capito come ha risolto ciao presto
-
autoriparatore
patriziomori 020/09/2012 - 18:14Re: N.CROMA 1.9 JTDM 16 V
sicuramente dipende dal fap con un ostruzione superiore al 80% quindi con la rigenerazione forzata effettuata con la vettura non risulta sufficente,quindi ti consiglio di togliero e lavarlo con apposito prodotto
-
autoriparatore
lellocasoria 020/09/2012 - 19:00
Re: N.CROMA 1.9 JTDM 16 V
adesso che ci penso effettivamente quando stavo facendo la rigenerazione forzata è apparso il codice p1206 e la rigenerazione è terminata dopo qualche secondo con il risultato che era terminata con successo, poi ho cancellato il codice e sono andato a provare la macchina e mi sembrava andare bene poi e ricomparso la spia e l'autoè andata in ricovery,ho ricancellato l'errore è riprovata e per il momento non si accende nulla cosa nè pensate?
-
non definito
UTENTE 020/09/2012 - 19:24
Re: N.CROMA 1.9 JTDM 16 V
Il mio pensiero è che viaggiando con i tubicini crepati, la ccm non riconosceva il giusto grado d'intasamento ed il dpf si è riempito per benino. Ci sono prodotti per la pulizia che, molte volte, risolvono. quando avrai risolto, ricordati di cambiare l'olio.
-
autoriparatore
lellocasoria 020/09/2012 - 19:31
Re: N.CROMA 1.9 JTDM 16 V
ciao valeriorr la rigenerazione ti ripeto è terminata con successo e credo che è durata 6-7 minuti ,domani ti posto i valori ora stò per chiudere e vado a casa per il momento ho riconsegnato la vettura per riprenderla domani vi terro aggiornati a presto lello
-
non definito
UTENTE 021/09/2012 - 00:25
Re: N.CROMA 1.9 JTDM 16 V
ciao, tempo fa mi è capitato un caso simile. Dico simile perchè a me non mi portava a termine la rigenerazione forzata, quindi ho risolto lavando con un prodotto che si lascia dentro il filtro un paio di ore. la pressione al minimo era alta più di 100mbar
-
autoriparatore
stefanocestari 021/09/2012 - 07:29Re: N.CROMA 1.9 JTDM 16 V
[quote="badwork":2wrdx7xa]se hai la pompetta tipo "minivac", puoi provare anche il sensore.[/quote:2wrdx7xa] anche io penserei al sensore pressioni differenziali
-
autoriparatore
lellocasoria 021/09/2012 - 11:34
Re: N.CROMA 1.9 JTDM 16 V
Ciao ragazzi,vi volevo aggiornare l'argomento stamane mi ha telefonato il cliente dicendo che l'auto stà andando bene (dice lui io non ci credo )comunque la vuole provare per il fine settimana e poi decideremo cosa fare ,vi terrò agg. in futuro ciao e grazie per il momento
a dimenticavo volevo sapere anch'io il valore della differenza del filtro a quando deve misurare quando lavora normale ciao e grazie
logicamente sperando che i tubi che arrivano al sensore siano integri e non perdano