Innanzi tutto buongiorno agli utenti del forum. Posseggo l’autovettura indicata in oggetto sulla quale ho installato da poco più di anno un impianto GPL Lovato Easyfast. Da quando è stato montato il suddetto impianto il sistema segnala sporadicamente la presenza di avaria motore (con accensione della spia MIL). Attraverso vari programmi di diagnosi, da ultimo VCDS, viene rilevata la presenza del seguente errore: 1 Fault Found: 17559 - Long Term Fuel Trim Additive Air Bank 1: Range 1: System too Lean P1151 - 35-00, che dovrebbe identificare una miscela troppo magra. Premesso che in passato l’autovettura ha sempre funzionato regolarmente, ho cancellato semplicemente l’errore, che, purtroppo, con funzionamento a gpl continua a manifestarsi di nuovo. Ultimamente, però, ho rilevato un calo del rendimento (con lieve aumento dei consumi a gpl) che appare sintomatico dell’avaria sopra indicata. Nel tentativo di risolvere il problema ipotizzerei le seguenti cause: • Sonda lamba; • Sensore temperatura/pressione massa aria; • Errata mappatura centralina gpl; • Infiltrazioni aria nel condotto aspirazione (magari causate dall’installazione dell’impianto gpl), anche se, nel monitorare con Vag-Com il funzionamento del sistema sia a benzina che gpl, ho rilevato che: • i parametri sonda lambda variano nei valori normali (val. lam. 1, tensione circa 0,450 V); • pressione collettore aspirazione 250/400 kPa; • tempi iniezione 2-3 ms. Pertanto, spero di poter ricevere qualche competente consiglio dagli utenti del Forum, specie riguardo alla possibilità di verificare il funzionamento della Lambda (che dovrebbe essere di tipo planare e , quindi, se non dico stupidaggini, non verificabile con misurazioni dirette) per non sostituirla inutilmente. Nel ringraziare in anticipo coloro che avranno la pazienza di dedicarmi qualche minuto, auguro a tutti buon lavoro. Fabio
Ciao Fabio. Un po di anni fa, a una Ford Mondeo 1800 cm3, per la mancanza di potenza e un po grande consumo, un meccanico mi aveva consigliato di provare a cambiare il Senzore di Temperatura del motore. A avuto grande ragione, perque dopo que lo cambiata la mia machina volava anche se il consumo non e scezo di tanto. Riguarda la Sonda Lambda, in genere sono garantiti fini al massimo 150 milla Km, e hano un ruolo molto importante in a fare la miscela giusta. Quindi secondo me vale la pena di provare a cambiarle tutti due.
Grazie 100 Ovidiu. Il sensore che rileva l atemperatura del liquido di raffeddamento é stato cambiato da circa 10.000 km. La sonda Lambda, purtroppo, é già stat cambiata quando la macchina aveva circa 4 anni e 38.000 km, quindi credo che siano alquanto delicate. Aspetto che la macchina faccia il 1° tagliando gpl per la garanzia e proverò a dargli un'occhiata.