GRUPPO V.A.G
MOTORE 1,3 MULTIJET
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    martensite  0
    03/09/2012 - 12:01
    MOTORE 1,3 MULTIJET

    Ciao a tutti,ho postato qui anzichè su Suzuki (visto l'identicita' dei motori), Swift 1,3 anno 2005 tipo motore Z13DT. Problema: Catena distribuzione saltata Rottura di otto bilanceri!!! Oltre alla sostituzione degli stessi e ovviamente al kit distribuzione,piu' lavaggi vari impianto librificazione...sapete dirmi se necessita lo stacco testa per la sostituzione delle valvole??? Un grazie anticipatamente per la collaborazione :D Martensite

  • non definito
    UTENTE  0
    03/09/2012 - 12:12
    Re: MOTORE 1,3 MULTIJET

    salve, le do un parere da non esperto... provi a cambiare i bilancieri, distribuzione e tutto il resto. e provi la vettura cosi. magari anche una prova compressione. magari le valvole sono salve. ma con 8 bilancieri rotti ne dubito. per le valvole bisogna togliere la testa se non erro.

  • autoriparatore
    adamo  0
    03/09/2012 - 13:11
    Re: MOTORE 1,3 MULTIJET

    Certo che devi togliere la testa, sostiuire le valvole i bilanceri e tutto il kit della catena ma controlla bene anche la pompa di iniezione gasolio, e' comandata dall'albero a cammes e a volte e' la causa principale del guasto in quanto si puo' essere bloccata per una mandata di acqua nel serbatoio e causare la rottura della catena... controlla bene!

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    vampirello  0
    03/09/2012 - 13:20
    Re: MOTORE 1,3 MULTIJET

    Il motore è progettato per evitare rottura delle valvole (anche il comando distribuzione è progettato per durare 240.000 Km, però...). Sinceramente ne abbiamo riparati molti e non abbiamo mai sost. i predetti componenti ma il mio consiglio, è quello di controllare l'integrità di queste a mezzo insufflaggio aria in camera di combustione. Mi raccomando di scaricare o ancor meglio sostituire le punterie idrauliche che si saranno dilatate e non scambiare il posto di quelle salve; altro punto essenziale è il recupero dei rullini che si liberano dai roller fingers: finiscono nella coppa e possono essere aspirati da pompa olio e le conseguenze di ciò, sono facilmente immaginabili! Devi anche accertarti sui motivi che possono aver determinato il guasto...buon lavoro e facci sapere PS: accertati della fasatura alberi distribuzione a mezzo attrezzi dedicati....

  • autoriparatore
    martensite  0
    03/09/2012 - 15:16
    Re: MOTORE 1,3 MULTIJET

    Grazie a tutti per la collaborazione!!! Ho deciso di smontare la testata per controllare le valvole,visto che le punterie rotte sono 8,anche se il motore è progettato per una rottura "pilotata"... Gli attrezzi per la messa in fase li ho gia acquistati,mi consigliate tutti i ricambi originali? Per la catena ne esiste una non orginale a prezzo netto.. La pompa del common rail gira con le mani,la catena è solo saltata(probabile tendicatena difettoso),vi faro' sapere!!! :D Marten

  • autoriparatore
    vampirello  0
    03/09/2012 - 20:40
    Re: MOTORE 1,3 MULTIJET

    Bene Marten, mi piacerebbe proprio sapere se ha piegato valvole percui, ti sarei grato se lo comunicassi. Personalmente utilizzo sempre ricambi originali per via della qualità ma c'è aftermarket ed aftermarket: esistono ricambi non originali ma "di marca" ed altri di cui sconsiglio utilizzo. Il comando distribuzione non costa molto, discorso a parte per i roller fingers e gli astucci recupero automatico del gioco (ovviamente parlo degli originali)...Buon lavoro e facci sapere...

  • autoriparatore
    surei  0
    03/09/2012 - 21:42
    Re: MOTORE 1,3 MULTIJET

    ....Quoto Vampirello..... le valvole non si piegano 8) ... ma fai prova per sicurezza..... aggiungo consiglio... monta kit originale...gli altri danno problemi... e ancora esiste modifica getto lubrificazione catena, molte volte responsabile del tutto :wink:

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    vampirello  0
    03/09/2012 - 21:47
    Re: MOTORE 1,3 MULTIJET

    E, si scusate di quello mi sono dimenticato...

  • autoriparatore
    bose  0
    03/09/2012 - 23:35
    Re: MOTORE 1,3 MULTIJET

    puoi spiegare meglio la modifica del getto? come riconosco il vecchio da quella modificata? non ricordo venga pornita con il kit grazie

  • autoriparatore
    surei  0
    03/09/2012 - 23:41
    Re: MOTORE 1,3 MULTIJET

    è un ricabio fiat con foro getto olio leggermente più grande...ora non ho numero particolare... ma la trovi in fiat, costa circa [color=#FF0000:224v4fii]xx[/color:224v4fii] euro se non ricordo male....:-)

  • autoriparatore
    rino  0
    03/09/2012 - 23:52
    Re: MOTORE 1,3 MULTIJET

    indipendentemente dal progetto le valvole di questo motore si piegano quasi sempre se salta la catena,e ne avrai la prova personalmente,poi col lavoro che c'e' per la catena non conviene fare prove,si tira giu' la testa e fai un bel lavoro,non rischi brutte figure e guadagni 8)

  • autoriparatore
    bose  0
    04/09/2012 - 00:05
    Re: MOTORE 1,3 MULTIJET

    [quote="surei":rdb1jwcc]è un ricabio fiat con foro getto olio leggermente più grande...ora non ho numero particolare... ma la trovi in fiat, costa circa [color=#FF0000:rdb1jwcc]xx[/color:rdb1jwcc] euro se non ricordo male....:-)[/quote:rdb1jwcc] si,ma la differenza dei fori di quant'è? visto il costo conviene cambiarlo lo stesso?

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    marc1  0
    04/09/2012 - 00:35
    R: MOTORE 1,3 MULTIJET

    Gradirei avere informazioni pure io su questa modifica. Ne ho fatte tante di catene e non ne ho mai sentito parlare...

  • autoriparatore
    surei  0
    04/09/2012 - 21:06
    Re: R: MOTORE 1,3 MULTIJET

    [quote="marc1":3atdctye]Gradirei avere informazioni pure io su questa modifica. Ne ho fatte tante di catene e non ne ho mai sentito parlare...[/quote:3atdctye] appena posso vi do numero particolare.... è nuovo di modifica..... :wink:

  • autoriparatore
    vampirello  0
    04/09/2012 - 23:51
    Re: MOTORE 1,3 MULTIJET

    Il tubo con getto olio può danneggiarsi a seguito di rottura catena oppure, essere parzialmente ostruito. Ho controllato codice ricambio e risulta 73500421; E' univoco per tutti i modelli 1300 multijet, dalla punto 188 alla nuova panda e non ha mai cambiato riferimento. Cercherò di informarmi meglio in seguito...Costa meno di un piatto di spaghetti alle vongole...

  • autoriparatore
    surei  0
    05/09/2012 - 11:31
    Re: MOTORE 1,3 MULTIJET

    il ricambio ha stesso numero particolare, ma presenta il foro leggermente più grande...... :wink:

  • autoriparatore
    stefanocestari  0
    05/09/2012 - 11:46
    Re: MOTORE 1,3 MULTIJET

    [quote="vittorio86":2xdd3jce]salve, le do un parere da non esperto... provi a cambiare i bilancieri, distribuzione e tutto il resto. e provi la vettura cosi. magari anche una prova compressione. magari le valvole sono salve. ma con 8 bilancieri rotti ne dubito. per le valvole bisogna togliere la testa se non erro.[/quote:2xdd3jce] :?: :?: :?:

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    martensite  0
    05/09/2012 - 12:43
    Re: MOTORE 1,3 MULTIJET

    Ciao a tutti, vi aggiorno sulla situazione del motore!!1 La testa è sul banco gia con i collettori smontati e lavata,le valvole sembrerebbero dritte ,ma mi riservo di smontarle(almeno quelle che hanno battuto sul pistone) e controllarle. Mi sembra invece che siano ruotati gli ingranaggi degli alberi a cammes di qualche dente ,perche non corrispondono gli attrezzi di centraggio,vi è capitato? Vi ringrazio come sempre

  • autoriparatore
    marc1  0
    05/09/2012 - 12:55
    R: MOTORE 1,3 MULTIJET

    Cioè le sedi di un albero non corrispondono con l'altro? Sì, mi è capitato ma era l'errore di un collega ed era solo mezzo dente. Smontato alberi e rimontato tutto a posto. Accertati che gli alberi siano sani.

  • autoriparatore
    vampirello  0
    05/09/2012 - 13:23
    Re: MOTORE 1,3 MULTIJET

    Quando spacca è sempre cosi'! Precedentemente ti avevo suggerito la fasatura con attrezzi proprio per quel motivo. Okkio che le viti che fissano le ruote dentate di accoppiamento alberi possono stirarsi, controllale ed eventualmente, sostituiscile.

  • autoriparatore
    martensite  0
    06/09/2012 - 15:48
    Re: MOTORE 1,3 MULTIJET

    Cari colleghi vi aggiorno: le valvole non si sono piegate!!! Smontate e controllate ad una ad una,gatte girare con il tornio e sono drittissime!! Grazie ancora :D

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    surei  0
    06/09/2012 - 16:44
    Re: MOTORE 1,3 MULTIJET

    [quote="MartenSite":hhknzcno]Cari colleghi vi aggiorno: le valvole non si sono piegate!!! Smontate e controllate ad una ad una,gatte girare con il tornio e sono drittissime!! Grazie ancora :D[/quote:hhknzcno] ...Non si sono piegate??????? ma non dircelo!!!!!! che fortuna!!!.... :wink: :lol: :lol:

  • autoriparatore
    martensite  0
    07/09/2012 - 10:05
    Re: MOTORE 1,3 MULTIJET

    [quote="surei":39p4cqtd][quote="MartenSite":39p4cqtd]Cari colleghi vi aggiorno: le valvole non si sono piegate!!! Smontate e controllate ad una ad una,gatte girare con il tornio e sono drittissime!! Grazie ancora :D[/quote:39p4cqtd] ...Non si sono piegate??????? ma non dircelo!!!!!! che fortuna!!!.... :wink: :lol: :lol:[/quote:39p4cqtd] Ciao,secondo me allungando di poco il lavoro puoi dare una bella certezza al cliente e soprattutto a se stessi...senza fare arricchire le rettifiche...ahahahah

  • autoriparatore
    turimuturi  0
    07/09/2012 - 10:46
    Re: MOTORE 1,3 MULTIJET

    Sarò fortunato ma ad oggi non ho mai tirato giù teste del 1.3 Mi sarà andata sempre bene o siete voi troppo premurosi? :)

  • autoriparatore
    surei  0
    07/09/2012 - 13:13
    Re: MOTORE 1,3 MULTIJET

    [quote="turimuturi":1v0a2hly]Sarò fortunato ma ad oggi non ho mai tirato giù teste del 1.3 Mi sarà andata sempre bene o siete voi troppo premurosi? :)[/quote:1v0a2hly] Siamo in due fortunati!!! :wink: Prima di tirare giù una testa poi...ci son tante semplici prove che si possono fare per le dovute verifiche!!! anche per la tenuta valvole non c'è bisogno di metterle al tornio... :shock: ancora.... i bilancieri del su citato motore sono costruiti per rompersi prima di causare altri danni... :lol: in molti abbiamo dato i dovuti consigli.... poi giustamente... ogniuno decide con la sua testa il daffarsi.... :roll: buon lavoro...

  • autoriparatore
    martensite  0
    07/09/2012 - 13:29
    Re: MOTORE 1,3 MULTIJET

    [quote="surei":ne52p6cc][quote="turimuturi":ne52p6cc]Sarò fortunato ma ad oggi non ho mai tirato giù teste del 1.3 Mi sarà andata sempre bene o siete voi troppo premurosi? :)[/quote:ne52p6cc] Siamo in due fortunati!!! :wink: Prima di tirare giù una testa poi...ci son tante semplici prove che si possono fare per le dovute verifiche!!! anche per la tenuta valvole non c'è bisogno di metterle al tornio... :shock: ancora.... i bilancieri del su citato motore sono costruiti per rompersi prima di causare altri danni... :lol: in molti abbiamo dato i dovuti consigli.... poi giustamente... ogniuno decide con la sua testa il daffarsi.... :roll: buon lavoro...[/quote:ne52p6cc] Ciao a quale prova di tenuta ti riferisci con testa montata su motore? Sono curioso!! :shock:

  • autoriparatore
    surei  0
    07/09/2012 - 16:36
    Re: MOTORE 1,3 MULTIJET

    ...Martin.....ti cito così al volo il più veloce....togli candeletta preriscaldo ti accerti che le valvole siano in posizione compressione...insufli aria compressa anche semplicemente con compressore..... se solo cè piccolissima perdida da parte delle valvole, non crei nessuna pressione all'interno della camera combustione....poi ci sono ancora altri mettodi ma ogniuno usa quello che più ritiene opportuno..... io uso questo.... :-) buona serata....

  • autoriparatore
    turimuturi  0
    07/09/2012 - 19:16
    Re: MOTORE 1,3 MULTIJET

    [quote="surei":3e6j0v7w]...Martin.....ti cito così al volo il più veloce....togli candeletta preriscaldo ti accerti che le valvole siano in posizione compressione...insufli aria compressa anche semplicemente con compressore..... se solo cè piccolissima perdida da parte delle valvole, non crei nessuna pressione all'interno della camera combustione....poi ci sono ancora altri mettodi ma ogniuno usa quello che più ritiene opportuno..... io uso questo.... :-) buona serata....[/quote:3e6j0v7w] Bravo! Per me è il metodo piu veloce, inoltre senza camme non serve accertarsi nemmeno della posizione delle valvole.



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