Ho in officina una polo del 2002 1416v BBY con 100.000 km con il guasto motore flusso egr eccessivo, ho cambiato l'egr ma niente, ho smontato e pulito il corpo farfalla, fatto anche l'apprendimento ma niente, provato il map sensor niente... cosa devo provare ancora??
Siccome non c'è un debimetro, la misura egr avviene attraverso il pot di feedback sulla stessa egr e l'incrocio dei valori di pressione collettore e posizione farfalla. O hai un ingresso di aria indesiderata dopo la farfalla, oppure controlla il cablaggio nella zona egr, ho avuto qualche caso di problematiche simili. Qual e' il valore di map al minimo a motore regimato?
non ho qua la macchina adesso, forse al sett prox me la porta..
si, avevo fatto l'adattamento della valvola e anche del corpo farfalla, ma il giorno dopo sempre spia accesa...la sett prox provo a riguardare, grazie comunque
Ciao, per vedere per lària indesiderata puoi anche vedere in diagnosi i parametri autoadattivi lambda,non piú di +10 (adattiva e multiplicativa)é a posto. Su questo motore avevo giá 2volte che malfunzionava meccanicamente il n80(valvola vapori?). Se no,un altra volta smontavo 3 volte,poi mi sono accorto che si scioglieva il collettore scarico all'interno e i pezzetti bloccavavano sempre la valvola!
Il valore del map va da 300 a 320 mbar.... a temperatura di esercizio
no solo flusso egr eccessivo, ma prima in prova si è accesa la spia mot, mi ha fatto il problema frenando, subito ho pensato al servofreno, ci sono casi di servofreni che danno problemi del genere?
No, penso che sia perchè frenando l'egr si chiude. (o almeno dovrebbe) Per me hai il collettore di scarico che sta perdendo pezzi... oppure non ti ha preso l'adattamento dell'egr. Lo hai fatto con il vas? Sapresti descrivermi perfettamente come l'hai fatto?
Ho guardato bene la valvola sfiato serb e mi sembra ok, l'adattamento l'ho fatto prima con brain bee e dopo anche con l'auto com, ma dubito che sia un problema di addattamento e forse l'egr che ho cambiato era buona, dal momento che ha cominciato a fare il problema è sempre rimasta uguale, spegni la spia e il giorno dopo si riaccende, con tutto quello che ho provato sempre si riaccende il giorno dopo oppure quando si raffredda e poi scaldandola accende la spia
Mi serviva sapere come hai adattato l'egr perchè va fatto nel seguente modo e possibilmente con (vas): 1. cancellare valori adattamento (10 - inserire 0 e confermare); 2. registrazione base egr (04 - inserire 74 e [u:27o76mcs] spegnere il quadro due - tre secondi [/u:27o76mcs], [u:27o76mcs]poi riaccendere il quadro [/u:27o76mcs] e confermare); 3. procedere con adattamento farfalla (04 - inserire 60 e confermare, [u:27o76mcs]spegnere il quadro per 30 secondi[/u:27o76mcs] ); Se non si fa così può dare problemi [u:27o76mcs]anche a valvola nuova[/u:27o76mcs]. In alternativa, secondo mio parere, controlla la fasatura degli alberi a camme e cerca se c'è un software aggiornato per quella centralina, come anche se il tubo del servofreno è crepato (ma dai valori della pressione che hai postato non sembra). Eventualmente tappa il tubo dell'egr inserendo un lamierino e vedi se cambia l'errore.
-con fasatura non corretta,penserei subito ad anche altri problemi,in marcia,e ti butta subito fuori errore di pressione collettore... -software si,esiste superiore(sopra @5000),ma....visto che non hanno cambiato niente della reg.egr....Non é peró mai male aggiornare. -per aria indesiderata,come detto,basta dare un occhiata in blocco 32,ma.... -tappando egr poi ti butta fuori l'errore di mancato flusso...non capisco il perché,se non sono problemi in marcia... Ma,hai controllato adesso coll.scarico e aria ind.?
[quote="friedl":3qyzkmg5]-con fasatura non corretta,penserei subito ad anche altri problemi,in marcia,e ti butta subito fuori errore di pressione collettore... -software si,esiste superiore(sopra @5000),ma....visto che non hanno cambiato niente della reg.egr....Non é peró mai male aggiornare. -per aria indesiderata,come detto,basta dare un occhiata in blocco 32,ma.... -tappando egr poi ti butta fuori l'errore di mancato flusso...non capisco il perché,se non sono problemi in marcia... Ma,hai controllato adesso coll.scarico e aria ind.?[/quote:3qyzkmg5] Non voglio assolutamente salire in cattedra, ma secondo me non è necessariamente così, friedl. Se è spostata la fasatura delle camme, varia in eccesso o in difetto l'incrocio valvole e l'aspirazione avviene con minor portata ma con uguale pressione. Se lui tappando l'egr ottiene quell'errore, bene... si va da un estremo all'altro, ma se la pressione nel collettore varia e diminuisce un po', esclude altri problemi di aria parassita e scopre che l'egr nuova perde o non regola correttamente. (belli questi scambi di opinioni! Che soddisfazione quando nei forum si può crescere!)
Credo proprio di non aver capito bene Se la fase é fuori,perche la centralina non se ne puó accorgere come errore di plausibilita pressione atm.contro collettore?Peró penso che adesso ho capito come pensavi... Per l'egr hai ragione, pensavo solo che se non ha problemi in marcia,ne errore 16490 in centr.,per mé non sarebbe il primo passo tappare l'egr.Perché prima vorrei sapere almeno i valori add.lambda siano in regola... Peró naturalmente hai ragione
Forse ho trovato, secondo me non aveva preso l'addattamento, forse xke dopo fatto non avevo spento il quadro abbastanza tempo, adesso sembra andare....vi terrò informati, intanto grazie di tutto
mi sa che ho capito, forse non era riuscito l'apprendimento xkè dopo fatto l'appendimento non spegnevo il quadro per 15 secondi.... e tutto è cominciato xke il cliente si è cambiato la batteria, può essere? adesso l'ho provata diverse volte e mi sembra ok ,stiamo a vedere, intanto grazie
vi ringrazio io, è tramite le vostre istruzioni che ho risolto, grazie ancora