croma 1900jtd 16v 932a2000 pressione collettore risolto
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sdrumaldo 010/07/2012 - 20:23croma 1900jtd 16v 932a2000 pressione collettore risolto
salve colleghi questa makkina e arrivata in off con fap ostruito nn superava 3500 giriho smontato il fap lo pulito con idropulitrice ho smontato il collettore di aspirazione che era piu attappato del fap ho pulito il condotto egr e la valvola il collettore e divenuto come nuovo pulito swirl con farfalle finito la macchina faccio rigenerazione forzata il fap non mi porta intasamenti pressione differenziale da 770 millibar al minimo e andata a 13 ma sta macchina di salire di giri non ne vuol sapere ho montato un flussometro di una car uguale che vola ma niente ora nn mi da piu il fap come errore ma pressione collettore ho cambiato il sensore ma niente e cambiato la pressione del collettore nn va piu di 1100 i tubi sono apposto la geometria funziona che e rimasto secondo voi se spengo la car e la riaccendo sembra andare molto meglio ma salgo in macchina e niente sale un po di piu ma poi va in protezione e mi dice pressione collettore grazie anticipatamente
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omac 011/07/2012 - 16:32Re: croma 1900jtd 16v 932a2000 pressione collettore
Verificato geometria se libera, e se viene tirata correttamente al chiave on? Valori reali e obiettivo della massa aria come stanno nelle varie condizioni di funzionamento motore? Pulizia eventuale della reticella di protezione del maf? Non si sa mai. Controlli da effettuare prima dello smontaggio turbina, compreso verifica manuale dello stato dell'alberino porta giranti.
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brandoracing 013/07/2012 - 07:31Re: croma 1900jtd 16v 932a2000 pressione collettore
fai prova tappando EGR. Oppure controlla la scatolina dietro il collettore,quella di plastica dove c'è l'accumulatore del vuoto,dove finisce il tubicino dell'attuatore della turbina.
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sdrumaldo 019/07/2012 - 16:42Re: croma 1900jtd 16v 932a2000 pressione collettore
turbina e in ordine ho fatto sost la geometria var x sicurezza ma niente da fare ho tappato egr ma niente da fare ho eliminato valvole di swirl tappandole con tappi in alluminio conici ma niente da fare la pressione del collettore nn sale e nn vi e alcuna perdita dai tubi del turbo spengo il quadro e sembra andar bene salgo in macchina come tiro l auto nn supera 3500 giri e mi da in diagnosi p 1206 filtro antiparticolato che poi e stato pulito rigenerato e mi da intasmento 6x100 che faccio prendo un martello e sfascio l auto
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cdr 019/07/2012 - 17:34Re: croma 1900jtd 16v 932a2000 pressione collettore
se turbo non regolato bene da' problemi se farfalline bloccate o assenti da problemi se dtc su filtro DPF dovresti rilevare la pressione differenziale e assicurarti ke il cat. sia libero
dopo pulizia filtro hai fatto reset sost. filtro? -
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sdrumaldo 020/07/2012 - 16:28Re: croma 1900jtd 16v 932a2000 pressione collettore
cdr tu dici che puo perdere pressione nel collettore con valvole swirl aperte pero io nn mi vorrei sbagliare ma ricordo di averle eliminate piu di una volta su queste car e l unica anomalia che ho riscontrato era il seghettare a bassi giri con la consapevolezza ovviamente del cliente
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cdr 020/07/2012 - 22:11
Re: croma 1900jtd 16v 932a2000 pressione collettore
non e' con le modifiche ke si sistemano i problemi, anzi spesso se ne creano altri
aggirare il problema e' un'altra cosa che non sempre ci premia.......anzi.
poi ognuno agisce come vuole,
come dice un mio caro Amico del confine con la Francia 
...............parere personale 
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nicola53 021/07/2012 - 08:37Re: croma 1900jtd 16v 932a2000 pressione collettore
fai prova con aria compressa a bassa pressione sul tubo di collegamento DPF sensore pressione differenziale, con tubo scollegato da entrambi i lati, poi tappa da un lato e controlla che non ci siano perdite, se risulta ostruito ho forato butta via sia il tubo che sensore, e fai riconoscimento componenti come ti è stato suggerito, buon lavoro.
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peppinoomibtel 021/07/2012 - 18:50Re: croma 1900jtd 16v 932a2000 pressione collettore
forse qualche dato oggettivo tipo giri/massa aria misurata/apertura egr/ magari a diversi carichi (specificati) aiuterebbero a ragionare comunque concordo con il colega che dice di verificare se linea di scarico libera in quanto se ostruita gli effetti descritti ci stanno in logica
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willy 022/07/2012 - 10:07Re: croma 1900jtd 16v 932a2000 pressione collettore
Anche io quoto i colleghi ma non tappare la valvola si accende la spia e va in recoveri al limite giusto per fare solo 100 metri per sentire un attimo se sale di giri. sostituiscila vedrai che la CAR inizia a tirare ma visto che é la quarta volta che te lo scriviamo é ora che inizi ad ascoltare altrimenti non ha senso scrivere
posta parametri
