Salve, se il motore è un multijet come grande punto devi tolgiere la coppa olio.
[quote="pav-04":3qojo3gp][quote="m.ricky77":3qojo3gp]Si multijet motore 199a2000 E rumorosa per i primi secondi all avviamento. Ho gia ordinato kit fiat.[/quote:3qojo3gp] Solo a freddo?poi và sempre bene quando si scalda?al minimo si sente rumore?[/quote:3qojo3gp] che problemi ci sono? Se lo fa al minimo vuol dire che il pattino si è già rotto. Doblò ha anche pompa servo in mezzo alle palle ma non è niente di.diffcile. Togli coppa, compra attrezzi e vai con dio.
[quote="pav-04":37c9elav][quote="m.ricky77":37c9elav]Si multijet motore 199a2000 E rumorosa per i primi secondi all avviamento. Ho gia ordinato kit fiat.[/quote:37c9elav] Solo a freddo?poi và sempre bene quando si scalda?al minimo si sente rumore?[/quote:37c9elav] Ho chiesto questo perchè un conto che lo fà per un paio di secondi all'avviamento e poi smette,un conto che fà rumore costantemente in marcia e al minimo,se il problema si presenta solo all'avviamento come ho riscontrato in alcuni casi mi è bastato fare un lavaggio interno con prodotto apposito,e sostituzione di olio e filtro ed qaggiunta di additivo alle nano particelle,discorso diverso se fà sempre rumore allora là devi mettere mano alla distribuzione
solo all avviamento per i primi 4-5 secondi! Visto che e un furgone delle consegne e usato da piu piloti la proprietaria preferisce non rischiare. Chiedo: come mai prestare attenzione al serraggio puleggie? Qui in ogni caso non ho trovato foro per blocco albero motore. Non corrisponde alle schede
sul cambio , lato radiatore, trovi una fusione di forma ellittica, in uno dei suoi "lati" (ricordo il superiore) trovi un foro che si innesta nel volano. cmqe, visto che devi tirare giù la coppa, fallo per primo così hai il volano a vista e sai cosa cercare.
il riferimento albero è lì vicino al sensore, stai attento perchè le dime dei cammes si rompono facilmente stringendo
I colleghi ti hanno dato molti suggerimenti, io ti dico in quanto non riportato da molti manuali, che la vite della puleggia si svita in senso orario ,sarebbe opportuno non utilizzare avvitatore pneumatico per svitarla. la "fessura" dove introdurre la spina per il bloccaggio albero motore, è posta ad ore 2 sulla campana del cambio se vedi il motopropulsore sul lato puleggia; la spina se non erro dovrebbe avere diam. 8 mm ed agisce radialmente sul volano. Per vedere "il buco" su questi, aiutati con specchio. Lavoro rognosetto per il gran numero di viti che fissano i particolari e per qualche componente da smontare per agevolare accesso ai lavori....Gira l' albero che lo trovi!
[quote="pav-04":k13pkkbg][quote="pav-04":k13pkkbg][quote="m.ricky77":k13pkkbg]Si multijet motore 199a2000 E rumorosa per i primi secondi all avviamento. Ho gia ordinato kit fiat.[/quote:k13pkkbg] Solo a freddo?poi và sempre bene quando si scalda?al minimo si sente rumore?[/quote:k13pkkbg] Ho chiesto questo perchè un conto che lo fà per un paio di secondi all'avviamento e poi smette,un conto che fà rumore costantemente in marcia e al minimo,se il problema si presenta solo all'avviamento come ho riscontrato in alcuni casi mi è bastato fare un lavaggio interno con prodotto apposito,e sostituzione di olio e filtro ed qaggiunta di additivo alle nano particelle,discorso diverso se fà sempre rumore allora là devi mettere mano alla distribuzione [/quote:k13pkkbg] ciao pav-04,a che azienda appartiene l'aditivo per il tendi catena che ai citato?(anche se controproducente per noi,in qualche caso puo servire )
In risposta a tutti: Trovato foro sul volano. Il problema era che avevo messo gia blocchi sugli alberi a cammes. Ma non trovavo foro volano perche era parecchio fuori di gradi. Il pattino fisso ha perso il rivestimento scivolato nella coppa! Quindi la catena era veramente lenta. E andata di fortuna non sia saltato nulla! Ora rimontato catena nuova con puleggie e tendi. Tutto in riferimento! Si e decisamente noiosetta! Ancora doblo muso alto! Infatti ho tirato giu paraurto e frontale, tanto devo sistemare fari e cornici causa colpetto al cancello. Cosi si lavora decisamente meglio. Grazie ancora a tutti
Okkio che se questi motori si sfasano possono rompere i bilanceri oppure si sfasano gli alberi! controlla bene e visto che hai cop. distr. smontato, è un attimo togliere il sovratesta e fare i contolli del caso; le pulegge non sono chiavettate....