Buongiorno ragazzi, ho un filtro antiparticolato su una audi A5 3.0 intasato,non riesco a far partire neanche la rigenerazione forzata,(il filtro sarebbe da cambiare) vorrei sapere se qualcuno di Voi ha per caso avuto esperienze simili ed è riuscito in qualche modo a ripulirlo? Grazie per eventuali informazioni.
Il tipo di motore è CAPA la percentuale di intasamento è del 72 % i difetti che mi dà in diagnosi sono 005188 e 005189,inoltre ho fatto la prova in autostrada per tentare la rigenerazione non avendo risultato positivo,la causa per cui si è intasato erano due candelette bruciate,ora la mia domanda è se per caso conoscete un metodo per ripulire il DPF anche smontandolo per alleggerire un pò di cerina,poi magari rimontarlo e finire la regolare rigenerazione.
Io di solito smonto il filtro tolgo le sonde gli verso del lavamotori poi sciacquo con acqua dal lato opposto,uso la pulivapor a pressione bassa senno lo disintegri faccio così più volte fino a che vedo uscire acqua pulita poi asciugo il più tanto con. l 'aria ed infine gli attacco un phono industriale per qualche ora così si asciuga, a lavoro terminato azzero parametri dpf e uso l'auto per una mezzoretta in tangenziale come se stessi facendo rigenerazione,così ho sempre risolto
[quote="Galbo Service snc":2svrz2x2]Il tipo di motore è CAPA la percentuale di intasamento è del 72 % i difetti che mi dà in diagnosi sono 005188 e 005189,inoltre ho fatto la prova in autostrada per tentare la rigenerazione non avendo risultato positivo,la causa per cui si è intasato erano due candelette bruciate,ora la mia domanda è se per caso conoscete un metodo per ripulire [color=#FF0000:2svrz2x2]il DPF anche smontandolo per alleggerire un pò di cerina[/color:2svrz2x2],poi magari rimontarlo e finire la regolare rigenerazione.[/quote:2svrz2x2] 005188/P1144 posizione egr segnale implausibile 005189/P1445 sensore temperatura 2 catalizzatore segnale implausibile se non elimini dtc no rigenera poi DPF non ha cera