salve, sono arnaldo nuovo iscritto,non vorrei farne un poema ma vediamo se qualcuno mi può dire qualcosa in merito spiego, ho una golf plus anno 2011 1.6 tdi commonrail 77kw mot cay. bene questa vettura ha praticamente 20.000 km e ha 2 difetti evidenti per non dire 3. 1° difetto, in partenza normale con motore caldo si sentono gli elettroiniettori che battono come se non ci fosse in un attimo sincronizzazione tra iniettore e centralina mot.in oltre la vett. manca un attimo poi a regimi più alti tutto ok 2° difetto non molto frequente (ma evidente) nel cambio marcia un po su di giri senza sgommare tra 1à e 2à la vett. fa un bel vuoto in mezzo alla strada e poi va ma non si spegne. 3° difetto molto evidente a caldo nella manovre al minimo avanti e indietro si ode un bel rumore di giunti ma non lo sono perchè secondo me arriva dal gruppo differenziale tipo clok,clok molto fastidioso..... risultato,siccome ha ancora garanzia fino marzo 2012,ho contattato 4 concessionarie la prima min ha detto che cerano stati molti casi prima e con una riprogramm. centr. mot tutto ok.mA QUANDO LO PORTATA AHIMè MI HANNO DETTO CHE ERA L'ULTIMA RIPROGRAMMAZIONE FATTA DA VOLKSWAGEN PERCIò non si poteva fare nulla.la seconda concess. non sapeva nulla, la terza concess.(che era dove avevo acquistata l'auto dopo avere quasi litigato per collegare diagnosi alla vettura MI HANNO DETTO DI RIPASSARE LA SETTIMANA PRIMA DELLA SCADENZA DELLA GARANZIA PER VEDERE SE CERA UNA NOVITà VOLKWAGEN. per il ckoc cloc niente.... la quarta concess. mi ha fatto lasciare la vett. dopo che ho spiegato bene i problemi mi hanno detto di non preoccuparmi perchè la volkswagen era molto... attenta a queste cose... risultato ritirato l'auto il capo officina che ritengo molto valido (non questa volta) dandomi le chiavi mi dice: la sua vettura non ha niente alchè mi sono ******, e gli ho detto ma il rumore in partenza non lo sente lui è venuto nel piazzale e ha sentito il rumore dicendo. MA QUELLO è UN RUMORE DELL'INSIEME DELLA TRASMISSIONE. MORALE DELLA FAVOLA IO PENSO CHE LORO DAI DATI VISTI DELLA SCHEDA ABBIANO FATTO UNA RIPROGRAMMAZIONE AGLI INIETTORI MA NON AVEVANO ALTRO DA FERE, COMUNQUE I DIFETTI CI SONO E IO CONTINUO AD USARE LA VETTURA IN QUESTE CONDIZIONI,QUALCUNO DI VOI SA QUALCOSA DI CONCRETO .SCUSATE PER IL TESTO E GRAZIE A CHI MI SA DIRE QUALCOSA
allora,per il picchiettare degli iniettori si puo fare un adattamento su strada,devi andare fino a 100 km poi senza frenaremollare il gas fino a mille giri del motore ,rifare questo per 4,5 volte cosi si adattano,se monta un dsg frizioni a secco il cloc che senti e normale,è il pacco ingganaggi che fa rumore lo so fa scifo ma non si risolve,per il vuoto in accelerazione,bisognerebbe controllare l'egr se funziona correttamentee ci sono stati un po di problemi con quel motore ciao
ciao,e grazie per i consigli ma il discorso adattamento sembra l'abbiano già fatto in concess... io non posso toccare è in garanzia ma non si è risolto un bel niente,per il rumore clock non ha cambio autom... ma è manuale e il rumore è molto fastidioso e di quello non dicono niente mentre per il vuoto se è egr loro non sanno dire qualcosa comunque aspetto un pò e poi provo ancora in vw per vedere novità grazie ancora e saluti
buongiorno a tutti, sieti molto preparati nel vostro lavoro penso anch'io che ce da aspettare, forse in un futuro ci sarà qualche soluzione io ho già contattato il servizio " autogerma " a verona ma mi hanno detto di contattare la concess... per il problema, quando lavoravo in ford, ogni tanto arrivava l'ispettore del servizio per visionare il problema, ma.... erano altri tempi ciao
in vw stanno provando un nuovo software e forse dei nuovi iniettori e saranno disponibili per la rete nei prossimi mesi, datti pazienza e aspetta che non ti mollano in mano a nessuno. stanno rimandando la riparazione per effetuarne una risolutiva senza farti andare più volte in officina per lo stesso problema
Ciao buonasera, se posso spendere due parole su esperienza personale, per il rumore "trasmissione" purtroppo il "nuovo" motore 1.6 105 cv non monta il volano bimassa, ( non tutte, audi a3 e vw touran stessa motorizzazione si, almeno le prime uscite ), ed il collegamento tra motore e cambio è più "rigido" in fase di partenza, secondo l'ufficio tecnico vw che ho contattato il motivo è questo, ( dicono che è trascurabile.....) per quanto riguarda sia il "ticchettio" che i vuoti e le mancanze in accelerazione, se gia la tua vettura ha il software aggiornato devi fare la procedura descritta da "RAPTOR", se hai l'ultimo aggiornamento te ne accorgi in questo modo, quando se sei al minimo fermo su strada piana per una decina di secondi, poi schiacci la frizione per innestare la 1°ed il motore sale di giri automaticamente ( di poco, ma si percepisce ).... Cmq sii fiducioso, come ha detto il collega, in VW sono problemi noti e ci stanno lavorando In bocca al lupo