Buongiorno a tutti, vi enuncio subito il mio problema (molto grave) Allora.. è stata fatta una revisione generale dell'impianto frenante a una cinquecento sporting 1100 del 97 che comprende: sostituzione dischi, pastiglie e pinze freno anteriori sostituzione ganasce, cilindretti e tamburi post sostituzione tubi freno flessibili con tubi in treccia metallica sostituzione pompa freni sostituzione olio (DOT4) bene dopo tutto questo lavoro e aver effettuato più e più volte lo spurgo la macchina non ne vuole sapere di frenare come si deve.. il pedale ha una corsa lunghissima e frena solo verso la fine della corsa.. a macchina spenta il pedale si indurisce ma rimane sempre spugnoso e con discreta corsa.. se provo a frenare tirando un pochino il freno a mano il pedale diventa un po piu duro e la corsa diminuisce... non so più dove sbattere la testa.. avete consigli???
ciao.ai.effetuatu.prima.lospurgo.dalla.ponba'epoi.dal.spurgoruote.prova.efai.sapere.saluti
Consiglio:...non intervenire su impianti di sicurezza senza avere la minima competenza necessaria in quanto la stessa non è limitata all'utilizzatore nell'utilizzo di strade aperte al pubblico.
ciao.peppino.odato.laprocedura.per.spurgare.ifreni.faccio.il.meccanico.dal.75.seno.non.afrei.risposto.ciao
[quote="Meccanico61":299mjzrl]ciao.peppino.odato.laprocedura.per.spurgare.ifreni.faccio.il.meccanico.dal.75.seno.non.afrei.risposto.ciao[/quote:299mjzrl] ..non era riferito al tuo messaggio......
nesuproblema.peppino.buon.primo.maggio
controlla le ganasce post. forse li devi mettere maggiorate a 5-decimi ,ti spiego meglio sicuramente hai preso freni non di marca buona e capita che i tamburi post, non sono adeguati a la ganasce post, puoi fare ancora un tentativo porta i tamburi vecchi in rettifica e tèè li fai rettificare con la maggiorazione desiderata e dopo compra le ganasce con quella misura.fai sapere ciao lello
se hai cambiato tutto ed è stato montato correttamente dove può essere il problema se non in uno spurgo non riuscito o in un pezzo difettoso. -vaschetta olio sempre piena -parti dalla ruota più vicino alla pompa -con ****** chiusa dai 3 pompate, tieni giù il pedale, apri ******(con tubetto attaccato), chiudi, molli pedale, da ripetere fino a che non vedi più bolle. -tutte e quattro le ******. -sentirai il pedale indurirsi. tieni il piede sul pedale accendi auto e devi sentire il pedale cedere. prova
coi registri là non è che ci fai molto. Se ganasce economiche i registri possono essere fatti male e basta. oppure appoggio sbagliato sul tamburo (oltre a eventuali perdite, trafilamenti, pompa difettosa...) non da scherzare, come suggerito
[quote="peppino'omibtel":1n54funx]Consiglio:...non intervenire su impianti di sicurezza senza avere la minima competenza necessaria in quanto la stessa non è limitata all'utilizzatore nell'utilizzo di strade aperte al pubblico.[/quote:1n54funx] Cosa dire di più...
[quote="peppino'omibtel":ogvlgczw]Consiglio:...non intervenire su impianti di sicurezza senza avere la minima competenza necessaria in quanto la stessa non è limitata all'utilizzatore nell'utilizzo di strade aperte al pubblico.[/quote:ogvlgczw] Portala da un professionista !!