Buonasera a tutti, ho una golf 5 tdi 19 mot. bkc che ha il seguente problema, circa tre mesi fà è arrivata in officina che andava a 3, dopo vari controlli ( a vuoto, errori in diagnosi solo valvola egr...), ho smontato la griglia dei tergi e appena poggio una mano sulla centralina la vettura è tornata normale, in VW mi hanno comunicato che a volte si "freddano le saldature" ed andava sostituita in garanzia, il cliente l'ha portata da loro... sostituita e... la scorsa settimana stesso problema, era ad Orte ed in una officina autorizzata gli hanno sostituito un iniettore e la pompa di alta pressione, (misterioso il motivo ) morale... dopo 100 km la vettura si è accelerata da sola, dopo spenta il tizio del carro attrezzi gli ha detto che c'erano più di 6 lt di olio, ora la macchina l'ho io in officina e l'olio in più..... è gasolio, chiedo prima di andare al manicomio se a qualcuno di voi è capitato qualcosa di simile, vi ringrazio anticipatamente
Se la pompa alta pressione ( o tandem che si voglia ) è stata sostituita c'è la garanzia purchè sia indicata in fattura con il codice originale !! Probabilmente un particolare difettoso !! Può succedere, comunque se entra gasolio nell'olio la causa è quasi sempre lei !
Buonasera,il problema persiste, ho sostituito la pompa tandem con una "sicura", sostituiti tutti gli o-ring degli iniettori, la pompa mi è stata fornita/sostituita gentilmente dalla vw, ed un operatore della loro officina mi ha detto che sono capitate delle testate "spaccate" che danno questo difetto..., domando a voi se vi è capitato e... se vi sembra possibile....., la vettura ( fino a che non si riempie di gasolio ) và benissimo, temperatura ok e nessun rumore "anomalo", parte normalmente e non da errori di alcun genere, come sempre vi ringrazio anticipatamente
Molto facile che sia la testa rotta, assicurati però che gli or iniettori siano giusti, a me è capitato su un golf 140 che aveva i gommini sbagliati, (ordinati col n. telaio fra l'altro) e cresceva il livello olio col gasolio, in più difficoltà a partire da fredda.
avrai gia risolto comunque su esi dice di chiudere con una fascetta il tubo di uscita della pompa tandem se non supera i 7,5 bar la pompa è difettosa se li supera la pompa e ok controllare le sedi degli oring nella testa sinceramente non ho capito acosa serva questa prova . io proverei amettere aria dal tubo ingresso della tandem e vedere se si veve uscire da intorno alle pompa ciao e scusa per il ritardo
Buonasera, dopo lunghe peripezie, il cliente si portò via la vettura e l'ha consegnata alla sede centrale di Roma, la VW ha sostituito la testata gratuitamente, il danno ( a loro detta dopo controllo dell'ingegnere ) è stato causato da un errata regolazione dell'iniettore montato ad Orte, che ha crinato la testa irreparabilmente, il cliente è passato lunedì mattina con la vettura per farmela controllare e mettermi al corrente di ciò. allargo la notizia a tutti voi che vi ringrazio per i consigli dati