A.R. 159 1,9 jtdm 140cv P0091
| 39
-
autoriparatore
brandoracing 007/11/2011 - 11:57A.R. 159 1,9 jtdm 140cv P0091
Salve colleghi; ho in officina una 159 del 2007 1,9 140cv motore 939a2000 La macchina ha presentato due volte in un mese il problema di spegnersi in marcia,per poi ripartire tranquillamente. In memoria trovo "P0091 Pompa alta pressione o tubazione carburante,valore troppo piccolo" Ho usato la funzione "cerca" ma non è saltato fuori nulla di soddisfacente;il problema è che l'auto da questo problema ogni diverse centinaia di km,monitorare la bassa pressione sarebbe inutile,in quanto il difetto è veramente sporadico,e neanche posso fare 1000 km con la macchina di un cliente. Secondo voi dove posso andare a parare con moderata certezza del problema? O dico al cliente di "aspettare" che il problema si presenti più di frequente? Grazie mille a tutti. Brando
-
autoriparatore
brandoracing 007/11/2011 - 13:06Re: A.R. 159 1,9 jtdm 140cv P0091
ho cambiato il filtro stamani,dopo pranzo smonto il pescante e vediamo che c'è nel serbatoio.
-
autoriparatore
ansservice 007/11/2011 - 22:04Re: A.R. 159 1,9 jtdm 140cv P0091
[quote="Mariano hc":6mpafuax]oltre a quello che ti hanno detto i colleghi aggiungo anche di dare una controllatina al serbatoio se sporco! magari quando prende delle buche lo sporco si sposta e va a intasare il pescante![/quote:6mpafuax] quoto e forse pure i cv sono da modificare è una 159 o una 156 poi pompa bassa attenzione
-
autoriparatore
brandoracing 030/11/2011 - 09:24Re: A.R. 159 1,9 jtdm 140cv P0091
Salve amici. niente. L'auto è tornata di nuovo con lo 0091....voglio provare a rismontare il serbatoio e vedere se c'è altra zozzeria.....voi che ne dite?che mi consigliate? Purtroppo non un logger da montare sulla obd..... Con sti problemi c'è sempre da tribolare,ed io odio andare a tentativi!
-
autoriparatore
peppinoomibtel 030/11/2011 - 09:30Re: A.R. 159 1,9 jtdm 140cv P0091
conosci il livello del combustibile nel serbatoio in occasione delle diverse validazioni di P0091?
-
autoriparatore
brandoracing 030/11/2011 - 09:40Re: A.R. 159 1,9 jtdm 140cv P0091
pensa peppì,mi ha chiamato pochi minuti fa....gli si è fermata un'altra volta. Gli ho chiesto del livello di gasolio,e ora è a 3\4 di serbatoio,ma lui ha detto che non la fa scendere mai sotto 1\4,la tiene insomma sempre bella piena. Oggi me la riporta e me la lascia.....non so che fare.....boh.....
-
autoriparatore
peppinoomibtel 030/11/2011 - 10:03Re: A.R. 159 1,9 jtdm 140cv P0091
la logica rimane la stessa: difficoltà di alimentazione dal circuito di bassa pressione. io chiederei al cliente: se ha notato condizioni ambientali comuni riconducibili al pescaggio (tipo: sempre dopo una curva secca, in salita ripida etc etc), certo considerando che, dato il livello non mai potenzialmente critico, attualmente sembra più attendibile la pista del circuito elettrico di potenza pompa bassa pressione, (a partire dal relè che giustamente qualche collega ha citato) hai uno schema per poter controllare eventuali criticità in tutte le connessioni?
-
autoriparatore
brandoracing 030/11/2011 - 11:57Re: A.R. 159 1,9 jtdm 140cv P0091
una volta ha detto che gli è successo appena uscito dal cancello di casa,quindi a freddo,un'altra volta a Roma,per strada,oggi sempre per strada. Gli avevo chiesto qualcosa di specifico,ma ha detto che non ci sono state condizioni particolari. Potete postare la dicitura esatta di p0091? no,non ho nessuno schema da poter consultare. Cmq il relè l'altra volta lo controllai a livello di cablaggi,non l'ho sostituito però.Ora appena me la porta proverò a cambiarlo,poi vediamo che succede.
-
autoriparatore
brandoracing 005/12/2011 - 11:49Re: A.R. 159 1,9 jtdm 140cv P0091
Ho trovato un bel po di sabbia nel serbatoio.....e la retina filtro con un po di robaccia,non poca ma nemmeno tantissima. Ora,il problema è che non si smonta niente di quel gruppo di pescaggio e bisogna cambiare tutta la pompa in toto,e mi sembra che si rimedia solo fiat,vi torna? Ma 0091 cosa dice di preciso?c'è qualcuno così gentile da postare il significato?
-
non definito
UTENTE 005/12/2011 - 12:46Re: A.R. 159 1,9 jtdm 140cv P0091
[quote="brandoracing":1yfggqwj]Ho trovato un bel po di sabbia nel serbatoio.....e la retina filtro con un po di robaccia,non poca ma nemmeno tantissima. Ora,il problema è che non si smonta niente di quel gruppo di pescaggio e bisogna cambiare tutta la pompa in toto,e mi sembra che si rimedia solo fiat,vi torna? Ma 0091 cosa dice di preciso?c'è qualcuno così gentile da postare il significato?[/quote:1yfggqwj] P0091 dice che la pressione gasolio sul flauto è bassa. Se hai trovato parecchio sporco sul serbatoio vedrai che è quello il problema.
-
autoriparatore
ngiulet 011/12/2011 - 19:28Re: A.R. 159 1,9 jtdm 140cv P0091
In effetti l'alfa 159 1.9 non ha 140 cv. La otto valvole è 120 cv mentre le 16v sono 150.............il tuo caso quale è? una otto od una sedici valvole????????? Problemi analoghi mi sono capitati sulle otto valvole a dire il vero solo tre volte ed in tutti e tre i casi ho trovato gli o-ring del filtro gasolio molto logorati.
-
autoriparatore
vampirello 011/12/2011 - 21:56Re: A.R. 159 1,9 jtdm 140cv P0091
In caso di P0091 molto sporadico e dopo esecuzione di tutti i controlli (e sottolineo tutti i controlli), sostituisco radialjet. Settimana scorsa li ho sostituiti su una Multipla con 48K chilometri e su una Bravo 1600 con 28K. Ambo le vetture erano ancora in garanzia.
-
autoriparatore
vampirello 011/12/2011 - 22:02Re: A.R. 159 1,9 jtdm 140cv P0091
[quote="ELI":3oxvo253]per il collega brandoracing il codice errore P.0091 corrisponde al regolatore di pressione carburante, cortocircuito a massa.[/quote:3oxvo253] In realtà corrisponde a corrente circuito regolatore press. carburante non plausibile con valore programmato in centralina/fuori range. Su examiner FIAT il P code viene decritto come "pressione rail troppo bassa"
-
autoriparatore
brandoracing 023/12/2011 - 23:01Re: A.R. 159 1,9 jtdm 140cv P0091
Ci risiamo.....ricapitolando: -sostituito filtro gasolio -verificato flusso sui tubi di bassa pressione(sia andata che ritorno) -sostituita pompa nel serbatoio -pulito serbatoio C risiamo,gli si è di nuovo fermata l'auto...in memoria sta volta ho p0091-p0092. Il cliente è molto paziente,ma a questo punto mi ci gira a me....aver cambiato pompa,che non costa di certo poco e no aver risolto niente.Che consigliate?
-
autoriparatore
vampirello 023/12/2011 - 23:57Re: A.R. 159 1,9 jtdm 140cv P0091
Il problema risiede a livello dell'alta pressione! Se la bassa ed il suo circuito sono OK, è chiaro che tutto ciò che arriva dal serbatoio "fugge" dal circuito alta pressione; in data 11/12, avevo espresso un parere circa la criticità di funzionamento delle pompe alta pressione che determinano spesso e volentieri i problemi di cui sopra. Ora che ci dici che rilevi P0092 oltre che P0091, sono certo di guasto radialjet e ti dico che il difetto è in aggravamento...porta l' assieme da un esperto dotato di banco prova, provvederà a testartela e a revisionartela per riportarla in piena efficienza e a prezzi ragionevoli...Ciao, facci sapere...Buon Lavoro...Buone feste. PS: Non farti fuorviare dai dettagli errore di molti tester di diagnostica! anche il tester di dia ufficiale del brand, fornisce spiegazione diversa da quella che trovi su siti obd che sono comunque in lingua inglese ma fedeli a ciò che viene previsto da normativa...
Dai un okkio a "147 JTD 120CV muore in accellerata" di Auto2 del 20/12. -
autoriparatore
gigigno 003/02/2012 - 18:21Re: A.R. 159 1,9 jtdm 140cv P0091
Ciao colleghi mi inserisco in questa discussione perchè io ho lo stesso problema con una croma 1.9 mjet 150, sporadicamente calo di potenza e spegnimento in marcia, unico errore in diagnosi P0091, sostituito regolatore di pressione pompa ma risolto nulla, controllato bassa presione lavora a 4,5 bar da 4,1 a 4,8 no aria nel circuito, mi sa che anche in questo caso si tratta di pompa alta pressione che dite?
-
autoriparatore
vampirello 003/02/2012 - 21:45Re: A.R. 159 1,9 jtdm 140cv P0091
I parametri da te rilevati sulla bassa sono OK, potresti verificare press. su ritorno (circa 0,7 bar) e verificare quantità ritorno iniettori. Se tutto è ok, è necessario controllare il "cuore" del common rail ovvero la pompa alta pressione che è il componente più "stressato" dell' impianto: un pompista è in grado di verificarne la bontà ed eseguire sua revisione...oltretutto lo smontaggio è veloce...Buon lavoro...facci sapere...
-
non definito
UTENTE 005/02/2012 - 01:43Re: A.R. 159 1,9 jtdm 140cv P0091
a me è capitato proprio con 159,sostutuiti pompa seebat e filtro...nulla. alla fine ho risolto cambiando i tubi che vanno proprio al filtro,in concessionaria quando sono andato a prenderli mi hanno detto che cmq è capitato diverse volte..
-
autoriparatore
wracing 005/02/2012 - 17:45Re: A.R. 159 1,9 jtdm 140cv P0091
ciao, fai un giro di prova con diagnostico attaccato e confronta la pressione teorica e effettiva se vanno di pari passo, in caso di differenza controlla il ritorno degli iniettori, se uno rifiuta troppo abbassa la pressione nel rail, sostituisci per precauzione il sensore di pressione e se anche così la pressione effettiva e teorica non salgono insieme vai a trovare un buon pompista.
-
autoriparatore
gigigno 015/02/2012 - 09:24Re: A.R. 159 1,9 jtdm 140cv P0091
allora vi aggiorno sul mio caso, ovvero la croma 1.9 jtd 16v, controllata bassa pressione ok, tolta pompa e iniettori fatti controllare da pompista risultato iniettori ok pompa senza portata!!....sostituisco pompa con una ricondizionata FIAT (quindi nuova bosch) provo vettura di nuovo lo stesso errore e vettura che si ferma ora sostituito relais comando pompa bassa e sensore pressione rail....che dio mi assista per ora va bene ma è talmente sporadico il problema che non sono sicuro di averlo risolto!
-
autoriparatore
capu 015/02/2012 - 22:22Re: A.R. 159 1,9 jtdm 140cv P0091
io di solito faccio questa prova su strada , guardando i valori reali pressione rail e comando regolatore pressione .dai 60/70KMh in 5 marcia accellero a fondo se la pressione stenta a salire o il comando sale di più del normalela pompa probabilmente e difettosa . Avolte in queste condizzioni mi fa il difetto
-
autoriparatore
richytech 002/10/2012 - 10:42Re: A.R. 159 1,9 jtdm 140cv P0091
Alfa 159 1,9JTDm 16V tipo motore:939A2000 150cv
... spia avaria motore accesa e in centralina errore P0091 e P0089... P0089 mi da come dicitura Pressione caburante e P0091 Controllo pressione carburante.. Ho controllato per prima cosa il regolatore di pressione sul rail dato che la vettura è fornità di sistema common rail a doppia regolazione (pressione e portata)... In un altra vettura mi è capitato che dalla presa del regolatore di pressione perdeva carburante... ma in questa no... Ho controllato le pressioni del rail con diagnostico Texa e sono perfette anche perchè il problema non capita sempre... Ora che ho finito di leggere tutta la discussione proverò a fare tutte le verifiche che sono state elencate per essere sicuro che alla fine sia la pompa di alta pressione... -
autoriparatore
rikymoto 102/10/2012 - 12:38Re: A.R. 159 1,9 jtdm 140cv P0091
Ciao ricky, spero di poterti dare qualche consiglio il P0089 non mi risulta una diagnosi implementata sull'allestimento in oggetto ... probabilmente mio errore, ma se mi posti gli identificativi della ECM (Hw 0281xxx Sw 1037... codice ISO..) forse (dico forse) riesco a verificare il P0091 è un diagnosi correlata al valore della pressione rail; si esegue un confronto (è in realta una differenza matematica) tra la pressione rail obiettivo e quella misurata, se tale differenza è positiva e supera una soglia (variabile in funzione di giri rpm e quantità iniettata) allora si valida l'errore P0091 [b:wgbbqxif]in parole povere il valore misurato della pressione rail non riesce a raggiungere il valore obiettivo[/b:wgbbqxif] va da sè, che non avendo sensori di riferimento di bassa pressione, questa diagnosi può essere indotta da più componenti: - pressione della pompa di bassa - residui nel serbatoio e/o filtro carburante - perdite della bassa e/o alta pressione (ma queste si evidenziano subito) - tenuta iniettori - perdite tenuta dell'o-ring regolatore su pompa - pompa alta pressione quindi è necessario verificare tutto il sistema sperando che l'anomalia si manifesti potendo quindi discriminare un problema di portata della Bassa rispetto all'Alta pressione un consiglio che posso dare, rispetto alle esperienze maturate recentemente su questo errore, è di partire bene con le verifiche della bassa pressione, eseguendo degli spunti in salita durante richiesta di coppia, momento nella quale si comincia ad abilitare la diagnosi ed il sistema richiede una certa portata se il motore, nelle manifestazioni dell'anomalia, non è arrivato allo spegnimento, potrebbe esserci una buona probabilità che l'anomalia non è direttamente imputabile alla pompa di alta, ma alle altre componenti quali la bassa pressione, in tal caso ricordarsi che il filtro carburante, così come i residui nel serbatoio non sono esenti come probabile causa (val la pena comunque cambiare il filtro in caso di dubbio) se l'anomalia non si riproduce val la pena comunque ispezionare e pulire il serbatoio, cambiare il filtro carburante e smontare il regolatore su pompa per ispezione o-ring a presto Ciao
-
autoriparatore
giuseppe2016 029/07/2016 - 11:55mi intrometto nella discussione stessa cosa è capitata a me croma 150cv errore p0091 controllo pressioni carburante con diagnosi e sono simili a quelle di riferimento pero' l'errore rimane e la macchina strattona e non rende come deve controllo i cablaggi ed al regolatore sulla pompa rail la tensione non raggiunge quella di riferimento potrebbe essere la causa di tutto?
Sensore pressione rail . Facci sapere 
