bose  0

ci impiega 10 minuti con motore in moto o spento?se con motore spento porta un positivo sotto chiave al bulbo elettroventola.perÚ una controllata a pompa acqua e termostato gliela darei

mariodarkblue  0

Ciao Bose, impiega 10 minuti con motore in moto al minimo!!!e non ti dico proprio che simpatica cosa nel traffico, in colonna... ...ragionandoci, io non credo sia il termostato...quando prendo l'auto, lo vedo lavorare regolarmente con la temperatura acqua che sale gradualmente fino ai 90?, e lo stesso in autostrada, dove vedo che la temperatura si tiene un filino sotto i 90? senza mai scendere. Ora, se il termostato fosse bloccato aperto (impossibile per i motivi di cui sopra), dovrei avere eccessivo raffreddamento ma non la ventola al minimo accesa per 10 minuti:O rimane un mistero:(

subaru555  0

[8D]Ciao,in un'auto uguale mi capitava lo stesso problema.Cambiato il radiatore motore ho risolto il guasto..

mariodarkblue  0

Ciao subaru...grazie anche a te per la collaborazione...radiatore cambiato, ovviamente nuovo...problema identico, forse pure un filo peggio....[:(][V]

subaru555  0

[:(]sei messo proprio bene.......

tecnomec  0

Controlla se la ventola gira nel senso giusto

zerosei  0

quoto tecnomec se la temperatura non si abbassa non c'Ë scambio termico e visto che il radiatore e stato sostituito controlla la ventola con un bel foglio di giornale,se hai maniera di misurare la temperatura controlla la perdita di caloria agli estremi del radiatore per verificare se effettivamente c'Ë abbastanza ricircolo

bose  0

prova ad eliminare il termostato e vedi se migliora

mariodarkblue  0

Allora, la ventola funziona...e mi pare giri nel senso giusto (proverÚ con foglio di giornale x essere sicuro al mille per mille)...concordo anche io che non ci sia scambio termico...anche perchË poi appena mi metto in marcia la temperatura torna perfetta...

zerosei  0

che perchË poi appena mi metto in marcia la temperatura torna perfetta... .....le cose che cambiano quando sei in marcia sono i giri del motore e l'afflusso d'aria,prova a controllare la pompa che non abbia la girante andata

mariodarkblue  0

Allora...metto qualche altra info...ormai sto ragionando da solo, come i pazzi:( -quando cambiaii il liquido radiatore misi 3 litri di liquido e un paio d'acqua (forse Ë troppo liquido?); -la ventola gira nel senso giusto. Ho fatto inoltre una prova empirica, ad auto ferma al minimo e con ventola in marcia ho provato a buttare acqua sul davanti dove Ë la mascherina...l'acqua viene risucchiata dalla ventola..ovviamente dopo qualche secondo la ventola stacca. Io la termostatica la escludo, la vedo lavorare bene al mattino e quando prendo l'autostrada mi tiene costante sui 90?, segno che si apre tutta e che si chiude anche... domani controllerÚ anche lei, per quel che costa...e la pompa acqua...e riempirÚ di nuovo con sola acqua e 1 litro di liquido...

UTENTE  0

ciao vedendo che hai fatto tutte le prove del caso , penso alla ventola , alcune hanno 2 velocita, se funzionasse solo la prima potrebbe spiegarsi il problema ! ameno che non ci sia una pala rotta !

UTENTE  0

ciao a tutti, controlla i manicotti del radiatore che non siano sfogliati internamente .a me Ë gia capitato.

mariodarkblue  0

Grazie anche a voi per gli interventi...la ventola Ë integra, e il bulbo sul radiatore ha solo due fili..ergo ventola ad unica velocit‡!:( @ cek per i tubi del radiatore intendi quelli in gomma che entrano ed escono dal radiatore?

service  0

sicuramente bulbo difettoso cambialo

zerosei  0

esatto prova a misurare se lo stacco e riattacco del bulbo corrisponde alla temperatura reale che c'Ë scritto sopra

UTENTE  0

ciao ,si volevo dire i manicotti in gomma

commodore  0

immagino che se stacchi il bulbo sul radiatore, la ventola si spegne...giusto?

mariodarkblue  0

Problemi temperatura acqua Y10 1.100 ie 1994

...altra auto, altra rogna... questa volta ? quella della mia ragazza... Autobianchi y10, 1.100 Fire iniezione 1994, 45.000km (l'auto era ferma in Germania), motore pressoch? nuovo. Quando l'ho presa a novembre ho cambiato tutta la distribuzione compresa pompa acqua, termostatica e liquido radiatore, olio e filtri. Ha sempre avuto un problema fastidioso, la temperatura liquido motore. In pratica, una volta che l'auto raggiunge i 90? attacca la ventola e ci mette un eternit? a staccarsi (anche 10 minuti di orologio), tuttavia nel circuito NON si crea pressione, non si mischia acqua con olio, parte sempre bene, non devo MAI rabboccare acqua. E' stato cambiato il bulbo sul radiatore che comanda la ventola, montandone uno originale fiat di colore NERO 92-87, nessun risultato. A questo punto si ? quasi andati a colpo sicuro sul radiatore, cambiato, non ? cambiato nulla, anzi forse ora rimane attaccati di piu la ventola. Ovviamente ? stato sempre fatto lo spurgo tramite il tappino sul radiatore e il tappino sotto ruota di scorta, inoltre il circuito ? riempito con acqua e liquido radiatore e la valvola termostatica ha 8 mesi di vita (il problema c'? stato anche da nuova). Concludo dicendo che su strada l'auto ? perfetta, temperatura di un filo sotto la tacca dei 90? e sotto sforzo (salita, guida sprint) si tiene sui 90?. Cosa guarda ora?valvola termostatica?pompa acqua?[V]