ansservice  0

metti i cod guasto[:D] ansservice

popesebastian  0

FUMO BIANCO QUELLI 10 SECONDI?- ALLORA UNA VALVOLA KE NON VA BENE

mecconikc  0

il cablaggio deve essere in ordine ,puo causare anomalie e malfunzionamenti vari ,conrtollalo bene

UTENTE  0

ciao togli il collettore di aspirazione e guarda nelle valvole del primo cilindro forse trovi l'acqua

oer  0

hai controllato la ruota fonica ? che sia ben fissata all'albero motore(segui pure i consigli dei colleghi)

UTENTE  0

Su questi motori puo capitare che si spaccano le testate. ? un 2.0tdi???

UTENTE  0

Ciao di che anno e' a3...?... Le prime fino al 2005 avevano il problema alle testate , io parlo del 2000 tdi 140 cv bkd !,,

bose  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Max gsxr 1000 ha scritto: Ciao di che anno e' a3...?... Le prime fino al 2005 avevano il problema alle testate , io parlo del 2000 tdi 140 cv bkd !,, </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> massimiliano manca tua presentazione. in fondo a questa pagina ci sono le regole del forum da leggere attentamente e dove devi fare tua adeguata presentazione.ciao e benvenuto[;)]

gazzfab  0

Thursday,09,June,2011,10:40:12:46862 VCDS Version: Beta 912.0 Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl Control Module Part Number: 03G 906 016 G HW: 028 101 136 4 Component and/or Version: R4 2,0L EDC 0000SG 5705 Software Coding: 0000072 Work Shop Code: WSC 30473 264 17106 2 Faults Found: 19463 - Camshaft Position Sensor (G40): No Signal P3007 - 000 - - - Intermittent Freeze Frame: RPM: 798 /min Torque: 36.0 Nm Speed: 0.0 km/h Load: 0.0 % Voltage: 14.14 V Bin. Bits: 11000100 Idle Stabilization: 0.0?KW (no units): 48.0 17026 - Sensor Reference Voltage A: Circuit: Low P0642 - 000 - - Freeze Frame: RPM: 798 /min Torque: 36.0 Nm Speed: 0.0 km/h Bin. Bits: 00100000 Bin. Bits: 00000000 Bin. Bits: 00100000 Bin. Bits: 00100000 Bin. Bits: 00000000 Readiness: 0 0 1 1 1

bose  0

io la prima cosa che farei sarebbe la sostituzione del cablaggio.magari non ti legge il sensore di giri proprio per quello

javier75  0

Ciao prova a controllare il cablaggio degli inniettori quello k entra nel coperchio punterie ? fatto un p? di cacca ed ? capitato k si rompesse quello.Fai sapere ciao!!!

mecconikc  0

ciao il problema potrebbe essere sul sensore giri o ruota fonica albero motore,forse e' stato toccato da altri ,probabilmente ai un fuori fase eletrico

gazzfab  1

sera ragazzi, il cliente dopo averlo fatto spaventare per benino, dovevo farlo visto che nessuno aveva risolto ha preso una pausa momentanea. Gli ho consigliato di trovare un'auto completa magari incidentata dove reperire tutto l'impianto elettrico, se non vuole spenderne 1000? di cavi Mia vete detto di sensore giri, non montato correttamente??[:I]cio??'Spiegatemi questa cosa, non ha un punto fisso?Idem ruota fonica non ? montata sul volano?O ricordo male?Se ? sul volano come diavolo f? a sportarsi oppure ad andare fuori asse??[:I]Scusate ma non sono pratico di questo motore[:D] Il seguente errore . 17026 - Sensor Reference Voltage A: Circuit: Low P0642 - 000 - - Me lo ritrovo una volta cancellato, subito dopo facendo il quadro e senza nemmeno mettere in moto., il fatto che mi dia ancora sensore fase quando ? stato messo nuovo, e quando ? stata rifatta la fase come si deve mi lascia pensare che i due segnali non coincidano. Per? se stacco la spinetta del sensore fase, l'auto parte cmq, quindi deduco che il sensore giri funzioni correttamente.[:I] O mi sono perso qualcosa?

ansservice  0

http://translate.google.com/translate?h ... rmd%3Divns io sicuramente farei una diagnosi + certa, poi se nulla trovi e non puoi fare diagnosi procederei in questo modo, ad uno ad uno stacca i sensori a 5v sull'auto, ogni volta cancella errori e fai prova se non esce + p0642 ma un'altro, se cosi sei arrivato al guasto inizia da egr, il cod guasto ? generico sensore di riferimento si ma quale? ciao e buon divertimento fai sapere

gazzfab  0

Ciao grazie a tutti,Il sensore giri sembra Ok, visto che cmq leggo i giri e l'auto parte regolarmente, poi il sensore giri dovrebbe avere un'anomalia con un codice di guasto apposito. Cmq quando stacco il sensore giri mi rimane quell'anomalia. e non posso cancellarla, idem per gli altri sensori. IO pensavo al sensore fase, poich? non mi ritrovo i 5volt sulla spinetta!!Per? la continuit? ? Ok,idem il sensore che ? nuovo, e la centralina ? gi? stata sostituita. parlando con il cliente,mi ha detto che inizialemente per farla accellerare premeva il freno due volte e poi accellerava senza per? mai superare i 3mila giri sia chiaro.[:D] Credo che smonter? il sensore giri e via alla fine, almeno per prova. Consigli per smontarlo??Possibile che devo smontare il portafiltro?[:(!] Ragioniamo, se fosse collegato alla pressione turbo accellerebbe un p? anche se poco ed entrerebbe in protezion se fosse gasolio, avrebbe dei mancamenti, ma cosi ? proprio tagliata e gira regolarmente al minimo. Quali potrebbero essere le cause che taglia il regime del motore oltre il regime minimo?? cmq lunedi vediamo di dedicarci altri minuti, anche se sinceramnte ne ho pochi, visto che il cliente ? senza dinai e non vuole spendere.

ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gazzfab ha scritto: Ciao grazie a tutti,Il sensore giri sembra Ok, visto che cmq leggo i giri e l'auto parte regolarmente, poi il sensore giri dovrebbe avere un'anomalia con un codice di guasto apposito. Cmq quando stacco il sensore giri mi rimane quell'anomalia. e non posso cancellarla, idem per gli altri sensori. IO pensavo al sensore fase, poich? non mi ritrovo i 5volt sulla spinetta!!Per? la continuit? ? Ok,idem il sensore che ? nuovo, e la centralina ? gi? stata sostituita. parlando con il cliente,mi ha detto che inizialemente per farla accellerare premeva il freno due volte e poi accellerava senza per? mai superare i 3mila giri sia chiaro.[:D] Credo che smonter? il sensore giri e via alla fine, almeno per prova. Consigli per smontarlo??Possibile che devo smontare il portafiltro?[:(!] Ragioniamo, se fosse collegato alla pressione turbo accellerebbe un p? anche se poco ed entrerebbe in protezion se fosse gasolio, avrebbe dei mancamenti, ma cosi ? proprio tagliata e gira regolarmente al minimo. Quali potrebbero essere le cause che taglia il regime del motore oltre il regime minimo?? cmq lunedi vediamo di dedicarci altri minuti, anche se sinceramnte ne ho pochi, visto che il cliente ? senza dinai e non vuole spendere. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> si anche cosi si puo risolvere impieghi il doppio, fai spendere il quadruplo, sost il chissa quante cose inutilmente[:D] ansservice

gazzfab  0

Ass la centralina l'ha sostituita il proprietario, infatti ne ho 2[:D] io non ho messo NULLA!!Solo rifatto la fase con attrezzatura, ma rimontato la vecchia!se poi andava bene la mettevo nuova[8D] Facciamo cosi nessuno di voi avrebbe lo schema elettrico??[;)]

ansservice  0

mancano tutti dati auto + tua @ poi vedo cosa ho [:D] ansservice

mecconikc  0

avolte il cliente puo darci delle dritte ,controlla il sensore nel pedale del freno,anzi cambialo

mauro67  0

quoto mecconik si spaccano di continuo doppio contatto uno per gli stop uno in centralina taglio potenza

gazzfab  0

e possibile che non lo segnali in centralina??[}:)] Uno di qesti giorni mi rimetto all'opera e richiamo il cliente[;)] Ass ti ho mandato i dati[:D]

UTENTE  1

non e che per caso abbia avuto problemi con il bimassa e per risparmiare ha montato la classica modifica volano semplice? e per quanto riguarda il fumo bianco trova mancanza di liquido refrigerante G12 ?

gazzfab  0

Allora l'uato ? comprata cosi, ma dal suono direi che c'? il bimassa e che cmq durer? poco[:D] Acqua il cliente dice che non ne consuma. Nessuno ha lo schema elettrico??[:(!] Su Autodata manca!

mastaro  0

mandami la tua mail ed il telaio della tua auto te lo mando io.

gazzfab  0

ti ho mandato tutto!!Leggi la posta!

UTENTE  0

Salve a tutti...a volte quelle auto hanno il sensore di giri sul volano, il volano dovrebbe essere bimassa...se posso dire la mia il problema potrebbe essere il volano. A me ? capitata la stessa cosa su una Idea Mjet.

gazzfab  0

ummm la ruota fonica del dell'idea ? mooolto pi? delicata di quella audi che ? proprio sul volano. Altra cosa ? andata male dopo la bruciatura dell'impianto. Volevo lo schema[xx(]

mastaro  0

mandata mail

gazzfab  0

GRAZIE MILLE[:D] appena ho la'uto sottomano mi rimetto all'opera e controllo[8D]

UTENTE  0

Ciao. Ti suggerirei anche di provare a scollegare, TUTTI i sensori e gli attuatori sulla linea di alimentazione del sensore giri. Poi controlli che ti sparisca il guasto della tensione di riferimento, quindi ricolleghi uno a uno i sensori / attuatori e vedi quando ti si ripresenta il guasto. Boh... prova....

ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">kaoz ha scritto: Ciao. Ti suggerirei anche di provare a scollegare, TUTTI i sensori e gli attuatori sulla linea di alimentazione del sensore giri. Poi controlli che ti sparisca il guasto della tensione di riferimento, quindi ricolleghi uno a uno i sensori / attuatori e vedi quando ti si ripresenta il guasto. Boh... prova.... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> quoto, questa con quel guasto ? l'unica prova possibile gi? detto, ma orca non legge le risposte http://translate.google.com/translate?h ... rmd%3Divns io sicuramente farei una diagnosi + certa, poi se nulla trovi e non puoi fare diagnosi procederei in questo modo, ad uno ad uno stacca i sensori a 5v sull'auto, ogni volta cancella errori e fai prova se non esce + p0642 ma un'altro, se cosi sei arrivato al guasto inizia da egr, il cod guasto ? generico sensore di riferimento si ma quale? ciao e buon divertimento fai sapere

UTENTE  0

L'? vera. Gi? scritta. [:I] Allora, per non fare un post totalmente inutile, aggiungo: la tensione di riferimento sono proprio quei cinque volts che alimentano i sensori. Di conseguenza ce n'? uno in particolare che potrebbe abbassarla per cortocircuito o sovraccarico. Magari cavi con abrasioni... Per esempio talvolta riscontro il fascio cavi nel tubo corrugato che passa davanti al motorino di avviamento danneggiato per sfregamento con il tubo stesso.

gazzfab  0

Audi A3 BKD

Salve ragazzi, mi sto cimentando in questa vettura. Iniziamo da capo, l'auto si ? spenta in marcia,cinghia ok, gasolio, ok,motorino gira lento, la traino e dopo poco parte. Gira un p? a tre e fuma ma poi gira regolare. L'auto gi? da prima non superava i 3mila giri, l'hanno frugata in tanti ma nessuno ha risolto,sensori, vari e sostituito persino la centralina, ma tutto invano, quindi il clinete rassegnato la utilizzava cosi. Ora parte di nuovo, faccio diagnosi e trovo sensore fase pi? alimentazione sensori,cancello, a quandro acceso trovo nomalie alimentazione sensori, avvio il motore e qualche volta trovo il sensore camme. Incoraggiato smonto cinghia distribuzione, e vedo che ? gi? stata smontata, sengnata a penarello da ogni parte[V],cmq blocco l'abero motore sfilo la puleggia camme, cambio il sensore e cosa trovo?Un sensore gi? nuovo[xx(] ormai con il pezzo nuovo originale, continuo a sperare sia quello il problema, oltre ad una leggera fase mal fatta,rimetto in fase come si deve, riavvio il motore parte ma gira solo al minimo. Rientro in diangosi tutto come prima. Al minimo per i primi 10 secondi fuma bianco e trovo da diagnosi mancate accensioni primo cilindro, poi passa e gira regolare.[8)] Insomma non ho risoltu nulla. Altra cosa fondamentale, ha il cablaggio mezzo fuso e riparato con spezzoni di altri fili[V] Consigli???[:I]