musa multijet 90cv
| 12
-
autoriparatore
aricky 002/03/2011 - 13:52La correzione degli iniettori a freddo quanto vale? Il valore massa aria aspirata e teorica quanto valgono rispettivamente con EGR aperta e con EGR chiusa? Ho visto sulla presentazione che sei "quasi meccanico", Beh se vuoi esserlo del tutto comincia a visualizzare i parametri che ti ho elencato e a interloquire con dati alla mano. Altrimenti parliamo di sensazioni e di credenze popolari ma questo possiamo farlo anche al bar...
-
non definito
UTENTE 002/03/2011 - 15:59ho stampato tutto...li ho in officina ora non ricordo a mente tutti i valori...domani ti riporto i dati;) comunque a detta del mio collega ha detto che era tutto nella norma... giusto un chiarimento...forse insisto e chiedo scusa..ma il difetto potrebbe appunto dipender dall'egr che non funziona? perchË la diagnosi mi da 34%..mentre se non erro dovrebbe stare sugli 80%.....
-
autoriparatore
deltaintegrale 003/03/2011 - 13:00quoto anche maxo ed aggiungo: quando Ë stato cambiato le tenute degli iniettori le rondelle erano quelle specifiche allo spessore originario?per estrarre gli iniettori sono state svitate le elettrocalamite? <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Aricky ha scritto: Non Ë la percentuale di apertura che devi guardare, ma la differenza di massa aria con e senza EGR. Questo ti da una prima valutazione sul fatto che l'EGR stessa lavori o meno. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">
-
non definito
UTENTE 003/03/2011 - 13:33
non ti so dire..perchË la mia amica ha portato la macchina da un meccanico e gli ha fatto il lavoro... so che gi‡ quando l'ha comprata gli avevano pulito un iniettore(cosi mi ha detto lei) poi non ho letto nulla di fatture o ricevute..perchË non cË nulla... per il resto come dicevo l auto ha 68mila km..e nel tagliando dei 58mila cË scritto sostituzione guarnizione iniettori 5euro! tra un oretta pulisco l'egr e vediamo dopo come si comporta...se non Ë quello non so pi? dove battere la testa... dimenticavo di dire..che dopo aver stretto gli iniettori l'auto non ha pi? avuto piccole perdite di gasolio dagli iniettori stessi...
-
non definito
UTENTE 004/03/2011 - 19:04
ho pulito egr e collettore di aspirazione...la macchina Ë piu fluida..ma appena la metto in moto...soprattutto a freddo mi fa ancora la fumata bianca con annessa puzza di bruciato... il capoofficina..ha detto che in settimana andremo dal pompista..pensa che ci sia bisogno di ritarare gli iniettori
-
non definito
UTENTE 002/03/2011 - 13:06
musa multijet 90cv
Salve..mi sono iscritto da poco e chiedo scusa se apro una nuova discussione..ma guardando altre non riesco a dar risposte a tutto ci? che ho da domandare... allora ho una lancia musa 1.3multijet 90cv anno 2007 euro4 con 68mila km! la macchina ? di un amica...? u nmese che la uso io appunto per vedere di aggiustarla.. comincio con i difetti... quando la mettevo in moto all inizio traballava parecchio e fumava bianco con relativa puzza di bruciato...una volta passati i 1500giri l'auto andava da dio... a 58mila km..gli hanno cambiato le guarnizioni degli iniettori..allora ho controllato..e ho notato che sulla testa c'era un pelino di gasolio..con l'aiuto di un amico forzuto:) ho stretto gli iniettori e la perdita ? sparita...l'auto sembrava andar meglio sul momento..traballava di meno=) per? lo stesso giorno..ho anche fatto una tiratina bella bella di marce con relativi fuorigiri... fatto sta che ora l'auto traballa meno..anzi non traballa piu come prima!! per 2 giorni non ha fatto nessun difetto...per? ora quando la metto in moto fa di nuovo una piccola fumata bianca....deduco sia gasolio??!! e traballa un pelino pelino..ma smette subito... cosa faccio? pulisco l'egr? penso sia otturata di morchia....dite che risolvo o mi devo preoccupare? dimenticavo di dire..che con la diagnosi non da nessun errore!!solo una certa plausibilit? pedale freno e accelleratore...e a volte acqua nel filtro gasolio! ho cambiato la batteria..che era scarica...e infatti spie e messaggi non ne da piu... pero fumicchia e traballa............e ogni tanto quando sono in marcia..magari in folle e schiaccio il freno la lancetta dei giri ha piccoli sbalzi(non sempre):(:( dite che cambiando o pulendo egr risolvo?? per il resto l'auto va bene..non ha difetti... grazie mille a tutti!