ansservice  0

con M/M/A staccato come fa? fase ok? [:D] ansservice

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con sensore staccato in diagnosi mi da un valore prestabilito 6500 mg ciclo e la macchina va un po meglio. la fase Ë ok o almeno nessuno l'ha toccata per cui non vedo il motivo per cui dovrebbe fare cosi

UTENTE  0

Dovresti avere una aspirazione d aria tra turbina e misuratore aria

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ma se tappo il tubo del misuratore la macchina mi si spegne

fcmecc  0

cambia il debimetro e risolvi

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Pressione sovralimentazione com'Ë? Da lÃ

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmario ha scritto: Pressione sovralimentazione com'Ë? Da lÃ

wracing  0

se la pressione turbo Ë di 1,3 bar e quella atmosferica Ë di 1 bar vuol dire che hai solo 0,3 bar di pressione quindi assolutamente insufficente, ma questo va d'accordo con quello che dice MMA, controlla bene il funzionamento della geometria variabile e specialmente della valvola modoficatrice di flusso (a mio riguardo fortemente imputata), sia per quanto riguarda il movimento che devono fare che per quanto riguarda la depressione che gli arriva.

davide  0

scarico katalizzatori sono liberi? prova a staccare primo pezzo dopo pre katalizzatore ,fai sapere

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Alcuni colleghi ti stanno portando sulla buona strada, comunque io dico massa aria aspirata al minimo troppo bassa sia che con egr aperta che chiusa per quel motore, quindi visto che dici di essere sicuro che infiltrazioni di aria a valle mma non c'Ë ne sono, o mma andato ho egr completamente aperta, aspirazione ostruita o scarico ostruito, non scarica non aspira Ë ovvio[:D][:D]

davide  0

novita'?

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">fcmecc ha scritto: cambia il debimetro e risolvi </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> sono d'accordo con te credo che sia il debimetro

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allora il cliente aveva fretta, per cui gli con consegnato la macchina cosi come me l'ha portata solo con egr chiusa. se devo essere sincero non ho controllato lo scarico per cui puo essere che sia lui inputato ma dovrei controllare. l'unica cosa che per che mi fa pensare Ë che fumava molto prima che chiudessi egr ecco perche l'ho chiusa momentaneamente poi appena me la riporta ricontrollo bene il tutto e vi terrÚ aggiornati. per quanto riguarda la valvola modificatrice io con vacuometro ho controllato e funziona regolare sia lei che la geometria variabile si muovono liberi. comunque vi tengo informati

legendaryslave  0

quel 1200 obbietivo non mi piace non e che hanno toccato le mappe.......

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multipla 186a6000 110cv

scusate ma oggi mi sfugge una cosa allora ho questa multipla che non tira a dovere in diagnosi nessun errore. tra i parametri ce una grossissima differenza tra aria misurata e aria obbiettivo al minimo 50mg\ciclo misurata contro 280 obbiettivo anche accelerando con o senza carico la differenza rimane grossissima tipo 450 misurata 1200 obbiettivo, anche con un altro misuratore fa uguale, l'egr l'ho controllato lavora ma per sicurezza l'ho tappato, manicotti ok tappando il misuratore la macchina si spegne, il polmoncino della geometria lavora provando con il vacuometro cosi come anche la valvola modificatrice,le due elettrovalvole che controllano i due attuatori pneumatici funnzionano scusate ma non riesco a pensare ad altro potete aiutarmi grazie ciao