La geometria variabile la puoi pulire smontando la turbina e dividendo le due parti ,soffiante e scarico,ricordati di abbassare le palette sulla ghiera di regolazione con carta brasiva media su di un piano di riscontro.Questo permette alle palette di avere pi? gioco e quindi di bloccarsi dopo parecchi km anche in presenza di fuliggine.[:)]( La faccina me la consigliata mia figlia di 4 anni........dice che ? la pi? bella) Ciao.
Cari colleghi ho in officina una tuareg 2.5 R5 del 2007 a cui saltuariamente si accende la spia mil e in memoria guasti trovo il guasto 378= regoazione pressione sovralimentazione disturbo funzionale.Penso possa dipendere dalla geometria variabile che si inceppa . Avete esperienze in merito su questa vettura?Grazie per la collaborazione.