blengio  0

A motorino smontato hai controllato che il pignone funzionasse correttamente?

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">blengio ha scritto: A motorino smontato hai controllato che il pignone funzionasse correttamente? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> smonta di nuovo il motorino e provalo smontato verifica che il pignone fuoriesca regolarmente

UTENTE  0

Fammi sentire il rumore che fa, e ti dico il problema dovÈ[:D][:D]

UTENTE  0

Grazie a tutti per l'attenzione e buona befana ovviamente, il punto della situazione Ë il seguente; Ho verificato con il multimetro se al capocorda che va innestato al relË del motorino arrivasse corrente simulando la messa in moto, Ë la tensione c'Ë, Ho ripreso in mano il vecchio relË per vedere se la bobina conduceva, lo stantuffo retrocedeva, quindi il vecchio relË funzionava; poco fa ho rismontato il motorino ed ho invertito la posizione del relË e adesso vado ad alimentarlo senza fissarlo al motore. Il motorino assemblato con il relË se lo alimento sul banco funziona, estrae la corona dentata e l'albero gira regolarmente. Non so proprio cosa fare. Ora, vado in garage e senza inserirlo nel motore allaccio i collegamenti elettrici e vedo come si comporta e vi farÚ sapere a breve.

UTENTE  0

Ho dimenticato di dire che il rumore, quando gira l'albero assomiglia ad una pistola ad aria compressa tipo quella che usano i gommisti.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">autosprint ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">riscelye ha scritto: Ho dimenticato di dire che il rumore, quando gira l'albero assomiglia ad una pistola ad aria compressa tipo quella che usano i gommisti. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> cambia il pignone dentato e risolvi il rumuore e tipico di slittamento frizione interna al pignone </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Segui il consiglio di Pippo e risolvi senza ombra di dubbio, ma una piccola domanda, hai provato a chiedere quanto costa motorino completo? molte volte a secondo i ricambi che occorrono Ë molto pi? economico cambiare il componente completo[;)]

UTENTE  0

Eccomi di nuovo qua dopo la prova che ho fatto, come immaginavo quando ho rimontato il relË era al contrario ma xcomunque il problema rimane cioË, adesso il pignone va a avanti e il motorino gira. Quindi rimonto il tutto Ë sono arrivato alla conclusione che, come indicato nel post precedente Ë il pignone e la boccola, infatti quando ho cercato di mettere in moto sembrava che stavo grattugiando fine fine parmigiano. PerÚ pongo una domanda e spero bene, potrebbero essere i denti del volano consumati? [:38] Per quanto riguarda la spesa il relË Ë costato<font color="red"> xx</font id="red">Ä mentre invece il motorino completo l'ho cercato invano usato, nuovo costa intornio ai <font color="red">xx,xx</font id="red">Ä. Motorini ne ho trovati vari ma purtroppo non erano uguali e npon si potevano montare, il modello che interessa a me a quanto pare Ë difficile trovarlo a meno chË non si compra nuovo di pacca. grazie per le risposte. <font color="red">I prezzi tienili per te, sul forum non si possono mettere.</font id="red">

UTENTE  0

Forse sto capendo che forse tu non sei capace di rimontare quel motorino, anche se per un professionista Ë di una facilit‡ elementare, il pignone scorre con facilit‡ o deve forzare? hai ben pulito e lubrificato? non Ë che hai invertito la posizione del portaspazzole e adesso gira al contrario?

UTENTE  0

Io non devo vendere niente a nessuno, ho indicato il prezzo orientativo che ho visto in alcuni siti solamente perchË prima di comprarlo nuovo mi sono rivolto ad uno sfascio senza trovarlo, <font color="red">avessi indicato marca modello e negozio sarebbe stata pubblicit‡</font id="red">, comunque come ho detto il motorino gira e il pignone pure. Se avessi montato le spazzole al contrario avrei generato un contro campo elettromagnetico che,alla messa in moto, avrebbe prodotto un'abassamento totale della tensione di batteria siumile ad un corto circuito. Per quanto riguarda il portaspazzole non occorre essere un professionista per vedere che le spazzole sono attacate a caldo con la calza nel supporto, basta sostituirle una alla volta risaldando con un buon saldatore e un po' di stagno Ë il gioco Ë fatto, ma poi cosa centrano le spazzole con il fatto che il pignone sgrana!

UTENTE  0

Amico mio se ho scritto che poi aver montato portaspazzole male Ë perchË questo puÚ succedere a un non esperto, e ti posso assicurare che gira al contrario senza nessun cortocircuito, e se gira al contrario il pignone sgrana eccome, ricordo male o quel motorino Ë un magnetti marelli con due spazzole e con ben quattro posizioni sul portaspazzole? quanto riguarda i prezzi non li puoi mettere ne tu ne io, indipendentemente da pubblicit‡ o no.

UTENTE  0

Un ultima domanda, hai per caso lavato il pignone con benzina o altro? se si lo puoi tranquillamente buttare.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">autosprint ha scritto: corona volano da sostituire, </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> PuÚ anche essere ma poco ci credo, mai ho dovuto sostituire corona su un motore fire, ma infinite volte il problema era il pignone che non scorreva bene nella sua sede causa incrostazioni, o scanalature in plastica dello stesso deformate. E qualcuno in mano mi Ë capitato[:)]

darius  0

se il pignone e smangiato dovrebbe vedersi , io per provare se il motorino ha forza sufficente utilizzo un manico di legno, lo inserico a fianco del pignone del motorino smontato e lo innesto se si blocca e da sost altrimenti se smangia il legno e ok

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">autosprint ha scritto: capita qualche anzianotto che non sente il motorino sgranare e dai oggi dai domani e la corona si f@ benedire[:D][:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Sar‡ il caso del nostro amico? magari adesso fa scintille anche per questo[:D][:D]

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">darius ha scritto: se il pignone e smangiato dovrebbe vedersi , io per provare se il motorino ha forza sufficente utilizzo un manico di legno, lo inserico a fianco del pignone del motorino smontato e lo innesto se si blocca e da sost altrimenti se smangia il legno e ok </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ottima prova, io la usavo nei primi anni ottanta prima di acquistare il banco prova universale bosch.[:D][:D]

UTENTE  0

Bene ora si passa alle offese, mi dispiace, in ordine rispondo prima a Giuseppe; no non ho lavato niente il problema Ë iniziato qualche mese fa in quanto andava a vuoto ogni tanto la messa in moto poi dalla scorsa settimana solo a strappo. Ho capito bene in riferimento al montaggio spazzole, se avessi avuto problemi in tal senso avrei aperto la discussione chiedendo appunto come si montano le spazzole tutto qu‡. Per avermi segnalato in rosso il discorso del prezzo penso e ritengo che sarebbe bastato semplicemente dirmelo senza segnalarlo in rosso, il colore rosso nel web viene usato per censurare persone, commenti sgraditi e contenuti offensivi, ritengo non sia questo il caso. Per l'inversione di polarit‡, come ben sapete, in elettronica la tensione e la corrente continua hanno un significato ben preciso, nel caso di una bobina alimentata con polarit‡ nota, che puÚ essere paragonata ad un motore elettrico in continua se all'interno del solenoide ci fosse un albero, il campo prodotto per generare un movimento in un senso o nell'altro Ë strettamente collegato alla posizione della fase. Quello che intedevo era proprio questo non alludevo al corto circuito in senso stretto, l'ho citato come esempio perchË intendevo dire che l'effetto causato era simile a quello della batteria scarica che mettendo in moto spegne tutte le lucine del quadro. Di meccanica ne capisco poco, di elettronica ed elettrtecnica "qualcosina".Grazie Giuseppe per le info. Per Autosprint ( moderatore del forum ) al suo sarcasmo ho poco da rispondergli, non ho proprio nulla da cercare in rete, se fosse un problema di corona consumata o sgranata che richiederebbe, forza maggiore, di smontare il cambio in cosiderazione della spesa che comunque dovrei sostenere, spesa per spesa monterei uno degli altri 4 motori con cambio a mia disposizione che sono gi‡ belli e pronti.-Saluti

UTENTE  0

La corona non un particolare del cambio, ma Ë calettata sul volano motore, quanto all'avere evidenziato in rosso ho puntualizzato che non stavi rispettando la nostra regola di non postare prezzi sul forum, comunque vedo che sei in vena di polemiche, cortesemente ti invito a rimanere pi? calmo, le cose noi le diciamo chiaramente, e non penso ci sia il bisogno di prendersela.

UTENTE  0

Ho dimenticato motore e cambio, no non me la prendoproprio ho solo fatto una constattazione tutto qua.-

aricky  0

Ritorniamo al problema vero e proprio. I consigli che ti sono stati dati non erano assolutamente sciocchi, anzi. Non vedo motivo di offendersi ma eventualmente inserire nella discussione alcuni dati che tu hai (in quanto hai la vettura li) ed i tuoi interlocutori non possono avere. Capita ed Ë capitato di girare le spazzole nel motorino Marelli della Uno Fire. A questo punto se come dici tu Ë tutto a posto il motorino deve girare correttamente. La corona del volano si puÚ ispezionare dal foro di montaggio del motorino avviamento (ovviamente senza il motorino montato) e quindi ci si rende immediatamente conto se ha delle problematiche insite. Un altra prova che personalmente (se non ti offendi) proverei a suggerirti Ë quella di controllare la tensione sul morsetto 30 (quello grosso superiore) all'atto dell'avviamento. Sempre all'atto dell'avviamento controllerei la differenza di potenziale che c'Ë tra il motorino e il morsetto negativo della batteria (controllo della massa)Immediatamente dopo controllerei la differenza di potenziale che c'Ë tra il 30 ed il 30a (quello grosso sotto) del relais a motorino azionato. Il 50 (quello piccolino a lato del relais) hai detto che Ë gi‡ stato controllato vero?) Prova cosÃ

UTENTE  0

Buon giorno Aricky, si certo il discorso del motorino Ë stato risolto cambiando le spazzole come avevo gi‡ detto nei post precedenti, era ovvio che per controllare i denti occorre farlo senza il motorino installato. Ma quello che ho detto ieri e che se mai avesso dovuto togliere il cambio per sostituire la corona del volano, che io non posso fare perchË non ho attrezzatura adeguata, tanto vale spesa per spesa far montare uno motori che ho lasciando quest'ultimo per pezzi di ricambio. Le tensioni sono a posto, devo sostituire il pignone questo pomeriggio e faro' sapere, perÚ non ho capito il tuo riferimento sui dati in mio possesso, riferiti a che cosa? Io non ho assolutamente detto che i consigli dati erano sciocchi, forse hai letto male qualcosa, il mio appunto era riferito all'avviso fatto in rosso, tutto qu‡. A questa sera.-

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">riscelye ha scritto: Io non ho assolutamente detto che i consigli dati erano sciocchi, forse hai letto male qualcosa, il mio appunto era riferito all'avviso fatto in rosso, tutto qu‡. A questa sera.- </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ricordati che una volta cambiato il pignone ed hai risolto, devi un caffË a me e a Pippo, andrebbe meglio un brindisi con vino rosso, ma a te questo colore non piace[:D][:D]

eli  0

riscelie scusa ma perchË non monti un motorino revisionato di rotazione?

bose  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ELI ha scritto: riscelie scusa ma perchË non monti un motorino revisionato di rotazione? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> perchË facendo da sË ha risparmiato 20 euro

jolly  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">bose ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ELI ha scritto: riscelie scusa ma perchË non monti un motorino revisionato di rotazione? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> perchË facendo da sË ha risparmiato 20 euro </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">...quoto...jolly...[}:)]

contefestin  0

ognuno deve fare il proprio lavoro prima combinate i danni e poi volete sapere come riparare ma andateci dal meccanico,dall'elettrauto,dal gommista,dal muratore,dal calzolaio,dall'elettricista,dal farmacista, non se ne puÚ piu di gente che sa fare o vuole fare tutto

UTENTE  0

Risolto, cambiato pignone e avvolgimento elettrico che andava in perdita a causa dello sfilacciamento dell'isolante. Il vino mi pace rosso eccome, bovale e canonau in primis come digestivo una vernaccina di Milis invecchiata Ë pi? che gradita. Devo fare un resocnto della problematica per iserirla nei guasti risolti? Fatemelo sapere, poi pi? in l‡ vorrei chiedere una cosa legata allo starter automatico che non funge, rispondendo a jolly dico che avevo gi‡ citato il fatto di essermi rivolto ad uno sfascio ma il modello che interessava a me non l'avevano ecco perchË son dovuto ricorrere al fai date. La cosa che mi ha lasciato perplesso che quando ho comprato il pignone di concorrenza l'asse centrale Ë tutto in metallo mentre invece il vecchio della magneti marelli Ë in plastica, ma! Notte[:253]

UTENTE  0

Contefestin hai ragione, io di lavoro faccio il pensionato Ë se permetti il mio tempo libero lo passo come meglio credo, nella vita c'Ë sempre da imparare chiedendo a chi ne sa pi? te. Stai comunque confondendo le cose, la tua osservazione dovresti farla a chi lucra in nero alle spalle di chi lo fa per lavoro. Io non ho " rubato " niente a nessuno o solo chiesto informazioni e ringrazio a chni le fornite,poi fai tu, se qui non ti trovi a tuo agio puoi sempre cercare altrove.[?]Notte!

rally72  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">contefestin ha scritto: ognuno deve fare il proprio lavoro prima combinate i danni e poi volete sapere come riparare ma andateci dal meccanico,dall'elettrauto,dal gommista,dal muratore,dal calzolaio,dall'elettricista,dal farmacista, non se ne puÚ piu di gente che sa fare o vuole fare tutto </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">quoto!E poi sai quanti soldi in meno buttati!

service  0

quoto quoto

UTENTE  0

contefestin non ci servono le tue critiche gratuite. ma come ti permetti di dire a gli altri cio" che devono fare . ai 36 anni e fai la paternale a un uomo di 60 anni ma stai scherzando[}:)][}:)]

UTENTE  0

Intanto vi invito alla calma e non litigare tra autoriparatori siamo alle solite, Vi ricordo che il forum Ë aperto a tutti e ognuno Ë libero di dire la sua in tutta libert‡ indipendentemente dall'et‡ ( naturalmente senza offese alla persona). <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext"> Devo fare un resocnto della problematica per iserirla nei guasti risolti? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Non mi sembra proprio un caso, visto che secondo il mio modestissimo parere per la riparazione si Ë speso in pi? del componente completo,e se hai risparmiato i ricambi non sono proprio di qualit‡[;)]

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">riscelye ha scritto: Risolto, cambiato pignone e <b><font color="blue">avvolgimento elettrico</font id="blue"></b> che andava in perdita a causa dello sfilacciamento dell'isolante. Notte[:253] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Riesci a postare una foto del componente evidenziato? solo per una mia curiosit‡ personale[:D][:D] P.S. naturalmente quello difettoso[;)]

UTENTE  0

Buongiorno, per la foto non Ë un problema,perÚ come si f‡ ad inserirla qui?

UTENTE  0

Al posto di inserire la risposta diretta, clicca sul tasto rispondi e allegala.

UTENTE  0

Come promesso ecco le foto sia dell'avvolgimento che perde l'isolamento perchË cotto e sia del pignone marelli. <b>Immagine:</b> [img]/Public/data/riscelye/201118171721_avvolgimento%201.jpg[/img] <font size="1"> 59,12 KB</font id="size1">

UTENTE  0

Faccio un'altro messaggio perchË nell'altro le foto non le ha prese <b>Immagine:</b> [img]/Public/data/riscelye/20111817222_pignone3.jpg[/img] <font size="1"> 78,42 KB</font id="size1">

UTENTE  0

Comunque anche se Ë un po' sfuocate, le foto sono state fatta con il cellulare, si vede il consumo degli ingranaggi, come scritto nei prececdenti post questo l'ho comprato nuovo mentre invece, l'avvolgimento l'ho smontato da un altro motorino . Ora si che vado nuovamente allo sfascio a cercare un motorino, anche se diverso, per recuperare l'avvolgimento. Ciao Giuseppe.

UTENTE  0

Bada bene Ë solo una ipotesi, perchË la foto di scarsa qualit‡, ma secondo me il danno l'hai causato tu nel cambiare la spazzola, si nota che Ë un lavoro da obbista, penso tu abbia sostituito la boccola lato commando, perchÈ si nota il trascinamento dell'indotto sulle espansioni polari.

UTENTE  0

Il pignone secondo me era solo sporco sullo scorrimento dell'ingranaggio elicoidale, la smossatura dei denti Ë causata da questo, poi puÚ essere subentrata anche la frizione interna.

UTENTE  0

Ciao, ti riferisci al nastro che vedi? Quello Ë vulcanizzante utilizzato per ricoprire lo stagno lo stesso lavoro Ë stato fatto su quella che si trova nel porta spazzole. Preciso che prima di smontare il gruppo avvolgimento, tolta la parte superiore dove si trova il relË, alimentando il tutto propio li dove segnalato si creava un un'arco voltatico di modica entit‡. Comunque rimontate le spazzole sull'altro ora Ë tutto a posto gira che una bellezza, forse il pignone non era da sostituire ma ormai visto che c'ero! CosÃ

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">riscelye ha scritto: lo stesso lavoro Ë stato fatto su quella che si trova nel porta spazzole. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Su quella non era necessario isolare in quanto gi‡ a massa essendo la negativa

UTENTE  0

In elettronica la prudenza non Ë mai troppa, devo dire dire perÚ que questo argomento Ë stato visitato da pi di 400 persone evidentemente era interessante.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">riscelye ha scritto: In elettronica la prudenza non Ë mai troppa, devo dire dire perÚ que questo argomento Ë stato visitato da pi di 400 persone evidentemente era interessante. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Sar‡ la tua presenza alla discussione?[;)]

UTENTE  0

Smettiamo per favore di cercare il pelo nell'uovo, la macchina parte e sei a posto. L'unica cosa che dalle fotografie si puÚ dire Ë che il "danno" ai campi Ë riparabile, basta smontarli, lavarli e isolarli in modo adeguato. Certo serve un cacciavite a percussione e materiale adatto. Mai riparato motorini di autocarri di quarant'anni fa?

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmario ha scritto: Smettiamo per favore di cercare il pelo nell'uovo, la macchina parte e sei a posto.</span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> a chi ti riferisci? ormai Ë solo uno scambio di pareri. <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext"> L'unica cosa che dalle fotografie si puÚ dire Ë che il "danno" ai campi Ë riparabile, basta smontarli, lavarli e isolarli in modo adeguato. Certo serve un cacciavite a percussione e materiale adatto. Mai riparato motorini di autocarri di quarant'anni fa? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Non sei l'unico ad avere fatto quei lavori, mi sono divertito abbastanza anch'io, pensa che per arrotondare revisionavo motorini, dinamo, poi alternatori come straordinario, il mio principale li vendeva nel suo negozio di ricambi.

burgiomotorsport  0

non fateme arrabbia' giovanni[:D][:D][:D]

UTENTE  0

Per Giuseppe, Ma! Non credo, i vecchi non fanno pi? notizia, semmai Ë perchË con la crisi che c'Ë in molti non rottamano questa gloriosa auto proletaria che ha sostotuito la mitica 500, o no?

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">riscelye ha scritto: Ma! Non credo, i vecchi non fanno pi? notizia, semmai Ë perchË con la crisi che c'Ë in molti non rottamano questa gloriosa auto proletaria che ha sostotuito la mitica 500, o no? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Non dirmi che ti senti vecchio alla tua et‡, come vedi non sono poi tanto distante da te, la macchina Ë un gioiello, mi ha fatto mangiare per tanti anni, ne seguo ancora un paio con sopra il primo fire a carburatore.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">giovanni giuseppe ha scritto: a chi ti riferisci? ormai Ë solo uno scambio di pareri. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> D'accordo, le cose si sono sistemate, ma qualche risposta di troppo, parlo in generale, Ë stata data. <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Non sei l'unico ad avere fatto quei lavori, mi sono divertito abbastanza anch'io, pensa che per arrotondare revisionavo motorini, dinamo, poi alternatori come straordinario, il mio principale li vendeva nel suo negozio di ricambi. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Certamente e non mi riferivo di certo a te, ma a qualcuno che per un pignone ha girato mezzo mondo, in senso figurato naturalmente.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">gianmario ha scritto: D'accordo, le cose si sono sistemate, ma qualche risposta di troppo, parlo in generale, Ë stata data. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> A volte si parte male, ma se durante il viaggio si riesce ad aggiustare il carico Ë meglio[;)]

contefestin  0

Evitiamo mi limito a non rispondere ma ci sarebbe da dire tanto preciso solamente che non hai a che fare con un maleducato a buon intenditore

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">contefestin ha scritto: Evitiamo mi limito a non rispondere ma ci sarebbe da dire tanto preciso solamente che non hai a che fare con un maleducato a buon intenditore </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Conte, con chi ce l'hai? questa discussione non finisce pi?[:D][:D]

maurizioabc  0

Ma scusate era una discussione finita un mese f‡!!! perchË riaprirla

contefestin  0

perchË l'ho solo riletta adesso con chi c'Ë l'ho ? leggi bene e capirai ciao a tutti

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">contefestin ha scritto: perchË l'ho solo riletta adesso con chi c'Ë l'ho ? leggi bene e capirai ciao a tutti </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Faccio prima a fare cosÃ

UTENTE  0

uno 1.0 fire che non mete in moto

Salve faccio il mio primo post qui nel forum, ho una uno 1.0 fire e non riesco a farla partire cio? il motorino di avviamento gira ma non si inserisce il rocchetto dentato nel volano. Ho gi? cambiato le spazzole al morino e ieri la bobina magnetica completa che aziona la boccola dentata per far girare appunto il volano. Mi sta sorgendo un dubbio, ma non ? che dipenda dal blocco accensione? a strappo parte regolarmente, grazie per l'aiuto.