frizione multipla 1.9 jtd 120cv
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deltaintegrale 001/01/2011 - 12:51sul registro meccanico,se troppo poco o troppo tirato il problema Ë lo stesso,mi spiego meglio,se si tira troppo il registro ,capita che la corsa sia troppa e le molle del diaframma frizione si ribaltino ed invece che allontanare il piatto spingi disco lo riavvicinino al punto tale di innestarlo.mi capita spesso che le persone usino due o pi? tappetini sotto le scarpe e questo impedisce la normale corsa della leva pedale con la su citata conseguenza.alcune frizioni le molle di appoggio e disco attrito siano di un mm pi? spesso e quindi lo spazio di non interferenza diminuisce al punto di non fare staccare il diametro totale del disco.spero di non avervi annoiati e vi rinnovo gli auguri di buon anno.
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vivo 001/01/2011 - 13:41<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">agosto daniele ha scritto: ciao a tutti, registrando la frizione pi? alta il problema rimaneva comunque, ho nel frattempo sostituito la frizione ed ora va meglio, rimane piccolo rumore a seconda di quanto si sposta lateralmente la leva selettrice. CosÃ
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non definito
UTENTE 028/12/2010 - 19:58frizione multipla 1.9 jtd 120cv
Buonasera a tutti, ho un problema su una multipla 1.9 mj 120cv, mot. 186A.9000, dopo l'accensione inserendo la retromarcia gratta, se invece inserisco le altre marce no. Se inserisco la rm quando la vettura ? appena ferma senza lasciare la frizione la rm non gratta. Non riscontro anomalie di rilievo sulla frizione e il volano bimassa ammortizza bene e non ha giochi. Leveraggio cambio in ordine. Sono disperato ho gi? tolto una frizione montata da 10 gg. nuova e adesso il cliente non sa se ? capitato nel posto sbagliato o no. Colgo l'occasione per ringraziarvi anticipatamente e farvi i miei auguri di buon anno![V][:(]
