UTENTE  0

l'olio del brico non lo metterei nemmeno sulla bicicletta vecchia!!!![:D]

gofredo406  0

L'olio Ë di scarsa qualit‡ ma la gradazione 5-40 puÚ anche andar bene sulla tua auto purchË non abbia tanti chilometri alle spalle. Fumo nero al minimo da fredda Ë un segno che il motore fa fatica a girare motivo: - controlla candelette se funzionano - bassa qualit‡ del gasolio (cambia marca di distributore)

ciccio1987  0

Ringrazio entrambi per la risposta. Ora vorrei chiedere il perchË l'olio tamoil venduto alla brico risulterebbe di qualit‡ scadente, nonostante rispetterebbe le specifiche wv e mercedes.

aricky  0

Pi? che la gradazione SAE devi vedere le specifiche ACEA, API, CCMC, ecc. quelle ti danno un riferimento sulla qualit‡ dell'olio

UTENTE  0

Mi permetto di dilungarmi un pochino OT: Premesso in ogni caso le specifiche rispettate, la sua domanda Ë ricorrente anche tra addetti ai lavori, un pÚ come accade con i pneumatici, considerata la marca e il modello i prodotti del supermercato sono gli stessi del rivenditore??? La risposta a mio avviso non va chiesta ne al primo ne al secondo per ovvi motivi, c'Ë stato che qualcuno sappia, un test approfondito per vagliare la qualit‡ dei prodotti e di conseguenza la convenienza delle offerte? Sono solo dovute ad eccesso di magazzino (che per l'olio non credo sia un male, per le ruote di certo ma si puÚ verificare facilmente) o secondo voi ci sono delle "organizzazioni" a scopo di lucro che alterano in qualche modo i prodotti e li fanno costare meno? PS se si parla di un televisore o un telefonino si sa che fanno cosÃ

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">PSF ha scritto: Mi permetto di dilungarmi un pochino OT: Premesso in ogni caso le specifiche rispettate, la sua domanda Ë ricorrente anche tra addetti ai lavori, un pÚ come accade con i pneumatici, considerata la marca e il modello i prodotti del supermercato sono gli stessi del rivenditore??? La risposta a mio avviso non va chiesta ne al primo ne al secondo per ovvi motivi </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> sono d'accordissimo con te, aggiungerei inoltre che spesso, anzi molto spesso, i supermercati hanno un potere d'acquisto maggiore rispetto i ricambisti e questo fa' si' che abbiano prezzi migliori. la cosa peggiore, secondo me, e nascondersi sempre dietro al fatto che un prodotto costoso sia meglio. E' sottinteso che ad ogni passaggio c'e' un ricarico dovuto alla fatturazione e comporta un notevole incremento del prezzo. Siamo sicuri che una latta d'olio presa al supermercato SELENIA o MObil, per fare due esempi, siano scadenti? non stiamo peralndo della marca sconosciuta da 1euro al litro. Se avete qualche riscontro documentato siamo qui.... Saluti

ansservice  0

una cosa posso dire, le latte sono sempre diverse da quelle usate in officina e pure le specifiche non sono le stesse, se cerchi le stesse specifiche allora l'olio si paga !!! il giusto. basta solo leggere e si capisce[:D] auguri a tutti noi ansservice

UTENTE  0

Per i non addetti al settore, vedo che siete convinti che al supermercato riescano a vendere l'olio ad un prezzo nettamente inferiore di quello che paghiamo noi autoriparatori, mantenendo le stesse specifiche, per noi va benissimo i lavori grossi sui motori, catene distribuzione, turbocompressori, dpf, egr, li facciamo proprio su quei motori, se in questo modo siete convinti di risparmiare continuate pure, la categoria ringrazia[:D][:D] Comunque vi invito a farvi due piccoli calcoli, considerate quattro cambi di olio, e fate il calcolo di quanto risparmiate da altrettanti cambi con olio di qualit‡ con specifiche ben in evidenza sulla latina, e quello che voi considerate uguale, e poi fattevi fare un preventivo di riparazione di un solo dei componenti che ho indicato sopra, (che con una percentuale minima del 90% andate incontro)e poi traete le vostre conclusioni. Non Ë terrorismo ma semplice statistica.[:)][:)]

ciccio1987  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">giovanni giuseppe ha scritto: Per i non addetti al settore, vedo che siete convinti che al supermercato riescano a vendere l'olio ad un prezzo nettamente inferiore di quello che paghiamo noi autoriparatori, mantenendo le stesse specifiche, per noi va benissimo i lavori grossi sui motori, catene distribuzione, turbocompressori, dpf, egr, li facciamo proprio su quei motori, se in questo modo siete convinti di risparmiare continuate pure, la categoria ringrazia[:D][:D] Comunque vi invito a farvi due piccoli calcoli, considerate quattro cambi di olio, e fate il calcolo di quanto risparmiate da altrettanti cambi con olio di qualit‡ con specifiche ben in evidenza sulla latina, e quello che voi considerate uguale, e poi fattevi fare un preventivo di riparazione di un solo dei componenti che ho indicato sopra, (che con una percentuale minima del 90% andate incontro)e poi traete le vostre conclusioni. Non Ë terrorismo ma semplice statistica.[:)][:)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Giovanni Giuseppe, ciÚ che dici Ë giusto, infatti io non sto criticando i prezzi che voi fate alla sostituzione dell'olio, e rispetto la vostra categoria dato che avete un sacco di spese ( lo vedo con mio padre che Ë un artigiano indipendente ). Inoltre Ë vero che al supermercato, non si trovano gli olii di ultima generazione adatti ad esempio per i montori che hanno fap o dpf. Duqnue ricapitolando, posso mettere l'olio che ho citato, ossia un olio sintetico su un vecchio Td70? Lo chiedo perchË Ë sottoposto a vari stress, come varie accensioni a freddo.

UTENTE  0

Certo che puoi metterlo, sempre che il motore non abbia molta usura, se no rischi che a caldo si abbassi la pressione olio con accensione della spia al minimo. Comunque il consiglio che ti do non abbassarti troppo con la viscosit‡ se no incorrerai nel difetto che ho descritto[:D][:D]

ciccio1987  0

Grazie del chiarimento Giovanni Giuseppe, e buon lavoro. Ciao

elmiki1  0

io ho un mio pensiero.testato su vettura nuova di mio nipote:che sia da fusto di officina o che si compri al brico quel tipo di olio da voi menzionato non lo uso piu neanche se devo buttare un motore.usa degli additivi di pessissima qualita .pensate che x finire il fusto lo stiamo usando nella pipa dell olio

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">giovanni giuseppe ha scritto: Per i non addetti al settore, vedo che siete convinti che al supermercato riescano a vendere l'olio ad un prezzo nettamente inferiore ...... con olio di qualit‡ con specifiche ben in evidenza sulla latina, e quello che voi considerate uguale, </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ok, daccordo, Ë proprio qui la questione, voglio proprio considerare come ho ribadito ad inizio della mia risposta se sussistono differenti lotti di produzione con contenuto "diverso". Parliamo in ogni caso di prodotti tipo Mobil1 100% sintetico con specifiche API SM , non prendo nemmeno in considerazione l'elf minerale da XX,XX 4L.... A mio avviso il produttore non penso si permetta di marchiare prodotto scadente o sbaglio?

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">giovanni giuseppe ha scritto: Per i non addetti al settore, vedo che siete convinti che al supermercato riescano a vendere l'olio ad un prezzo nettamente inferiore di quello che paghiamo noi autoriparatori, mantenendo le stesse specifiche, per noi va benissimo i lavori grossi sui motori, catene distribuzione, turbocompressori, dpf, egr, li facciamo proprio su quei motori, se in questo modo siete convinti di risparmiare continuate pure, la categoria ringrazia[:D][:D] Comunque vi invito a farvi due piccoli calcoli, considerate quattro cambi di olio, e fate il calcolo di quanto risparmiate da altrettanti cambi con olio di qualit‡ con specifiche ben in evidenza sulla latina, e quello che voi considerate uguale, e poi fattevi fare un preventivo di riparazione di un solo dei componenti che ho indicato sopra, (che con una percentuale minima del 90% andate incontro)e poi traete le vostre conclusioni. Non Ë terrorismo ma semplice statistica.[:)][:)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ormai e' tardi... proprio oggi ho fatto il mio solito giro dal ricambista, non il mio giro quotidiano ma settimanale, la possima volta faro' la prova del 9: ovvero acquistero 2 confezioni di 2 marche sia dal ricambista che al supermercato e poi verifichero' TUTTE le specifiche. hanno gia' introdotto per legge il numero del lotto come sugli alimenti? [:D] apparte gli scherzi chi mi spiega come mai i produttori di auto e moto riportano tipo di olio e marca e non riportano altre specifiche? o peggio non riportano di non acquistare i loro prodotti o i prodotti dei loro partner nei supermercati? Allora fare i tagliandi da NORAUTO, tanto per citarne uno, e presso altri "supermercati dell'auto" ci farebbe incorrere in problemi con la garanzia? visto che l' olio e' diverso.... Approposito mi dai tu la garanzia che comprando l'olio sempre dal solito ricambista e di buona qualita' oppure facendo il tagliando sempre da te che NON avro' problemi legati alla lubrificazione? scusate la vena un po' polemica... CIAO

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">elmiki1 ha scritto: io ho un mio pensiero.testato su vettura nuova di mio nipote:che sia da fusto di officina o che si compri al brico quel tipo di olio da voi menzionato non lo uso piu neanche se devo buttare un motore.usa degli additivi di pessissima qualita .pensate che x finire il fusto lo stiamo usando nella pipa dell olio </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ciao, cosa vuol dire testato? e alla fine che olio usi? ciao

techauto  0

Linea commerciale cioË centri commerciali, grandi magazzini, e anche ricambisti, non hanno la stessa linea profassional che si trova in officina qualsiasi articolo esso sia, per esempio l'olio Castrol acquistato in officina e concessionarie sulla confezione c'Ë scritto "professional",io che lo acquisto direttamente da bp castrol italia, invece acquistato presso il ricambiata c'Ë scritto edge. Qualsiasi articolo esso sia non puÚ essere lo stesso prodotto della linea professional, vale anche per batterie, filtri, ecc. e sono gli stessi rappresentanti a dichiararlo. Vale sempre il vecchio detto "vo cumpr‡" del venditore extracomunitario. Dal professionista in officina troverai tanta qualit‡. Ma la tua Ë solo una "Palio" poverina, si accontenta con poco, quell'olio prova a metterlo su un'Audi o Bmw poi dopo mi dirai!!!!!

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">soldato ha scritto: Approposito mi dai tu la garanzia che comprando l'olio sempre dal solito ricambista e di buona qualita' oppure facendo il tagliando sempre da te che NON avro' problemi legati alla lubrificazione? scusate la vena un po' polemica... CIAO </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Si ti do la garanzia del ......., le macchine difettano lo stesso,ma senza'ltro con una % nettamente inferiore, ti posso solo dire che sulle macchine con motore 1.3 mj fiat che seguo io non ho mai fatto una catena distribuzione con le conseguenze che ne derivano, mentre su quelle del fai da te tante, sar‡ cxxo ho professionalit‡? decidi tu[:)] Ricordati che esistono oli con basi rigenerate, con specifiche sulla lattina uguali a quelle con basi nuove, te ne accorgi quando apri il motore per fare dei lavori e trovi che chi ha usato olio di qualit‡ il motore Ë senza morchie e incrostazioni, mentre gli altri ci vuole martello e scalpello per pulire i pezzi. comunque se tu sei di questa convinzione fai come vuoi a me poco interessa, forse siamo noi autoriparatori seri che abbiamo tendenze masochiste e ci piace farci i....... col prezzo, ti ho gi‡ detto che noi paghiamo l'olio pi? di quello che costa in un supermercato. Non so che oli usano i supermercati dell'auto che dici tu, da noi non ci sono, io parlo di quelli tradizionali.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">techauto ha scritto: per esempio l'olio Castrol acquistato in officina e concessionarie sulla confezione c'Ë scritto "professional", invece acquistato presso il ricambiata c'Ë scritto edge. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> hai ragione ma vedi che sono gia' due prodotti etichettati in maniera diversa??? e poi come hai scrito tu non dovremmo neanche andare dal ricambista non trattando l' olio etichettato "professional"

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">giovanni giuseppe ha scritto: Si ti do la garanzia del ......., le macchine difettano lo stesso,ma senza'ltro con una % nettamente inferiore, ti posso solo dire che sulle macchine con motore 1.3 mj fiat che seguo io non ho mai fatto una catena distribuzione con le conseguenze che ne derivano, mentre su quelle del fai da te tante, sar‡ cxxo ho professionalit‡? decidi tu[:)] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> fosse sempre cosi' avresti mille ragioni!!! non si discute sulla tua professionalita'. Tieni conto che in giro ci sono fior fior di meccanici con lunga esperienza che rattoppano sempre e poi sei sempre in officina. gente che non si cura di capire cosa ha causato il difetto ma comincia a cambiare pezzi qua' e la' fino a che' il problema e' risolto. Poi il problema si ripresenta e si ricomincia. questa non e' professionalita'. Ho avuto un'esperienza non molto felice con la mia lancia phedra nel primo anno e mezzo di vita.... 3 meccanici ufficiali e tra l'altro uno anche di un concessionario che non ci capivano propio un cxxo..... Fino a che' l'ultimo che pensavo salvasse la situazione, o meglio l'ultimo interpellato dopo numerosissimi interventi non risolutivi, ha sistemato il tutto. Non ti dico la sua soddisfazione. e la figura barbina del concessionario e delle altre officine. (trattasi di auto aziendale in garanzia) Sono sicuro della professionalita' di molte brave persone come te. <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext"> Ricordati che esistono oli con basi rigenerate, con specifiche sulla lattina uguali a quelle con basi nuove </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> vedi che stiamo entrando gia' nel dettaglio? ora ti faccio una domanda: sapresti qual'e' la sigla che identifica la base rigenerata? <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext"> te ne accorgi quando apri il motore per fare dei lavori e trovi che chi ha usato olio di qualit‡ il motore Ë senza morchie e incrostazioni, mentre gli altri ci vuole martello e scalpello per pulire i pezzi. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> appoposito un paio di annetti fa' un mio amico aveva una leggera perdita dal coperchio punterie, lancia Y 1.2 8v 250.000KM. ho fatto comprare l'occorrente poi smontando ho visto le incrostazioni/morche che dici tu. lavandolo accuratamente, non a colpi di scalpello ma quasi, e' diventato nuovo. mi sono sempre chiesto come lavare il resto del motore senza ovviamente aprirlo. avevo visto a suo tempo che c'erano degli addiviti (forse contenenti solventi???) da mettere nell'olio da far girare 5-15 minuti circa per lavare tutti i condotti ecc ecc. dopodiche' era richiesto il cambio olio. tu ne sai qualcosa di prodotti del genere? servono? CIAO

ciccio1987  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">elmiki1 ha scritto: io ho un mio pensiero.testato su vettura nuova di mio nipote:che sia da fusto di officina o che si compri al brico quel tipo di olio da voi menzionato non lo uso piu neanche se devo buttare un motore.usa degli additivi di pessissima qualita .pensate che x finire il fusto lo stiamo usando nella pipa dell olio </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Il tuo commento Ë riferito all'olio tamoil 5w40 full synth giusto?

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">soldato ha scritto: ora ti faccio una domanda: sapresti qual'e' la sigla che identifica la base rigenerata? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Che io sappia non c'Ë nessuna sigla che identifichi tali oli, perÚ qualche volta confrontando per curiosit‡ un litro selenia preso al supermercato con quello che uso in officina a parte la lattina cambia anche il colore, quindi per me il prodotto non Ë lo stesso. <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext"> mi sono sempre chiesto come lavare il resto del motore senza ovviamente aprirlo. avevo visto a suo tempo che c'erano degli addiviti (forse contenenti solventi???) da mettere nell'olio da far girare 5-15 minuti circa per lavare tutti i condotti ecc ecc. dopodiche' era richiesto il cambio olio. tu ne sai qualcosa di prodotti del genere? servono? CIAO </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Io ho provato vari prodotti che a detta dei rappresentanti fanno miracoli, ma se il motore Ë carico di morchie gli fa un baffo, dopo trattamento ho verificato togliendo coperchio punterie o coppa incrostato era e incrostato Ë rimasto, queste cose io le verifico sempre sul campo, forse possono essere efficaci per trattamenti periodici, ma con cambi olio effettuati tenendo conto dell'uso che si fa della macchina, non ne vedo la necessita in quanto l'olio oltre che lubrificante Ë anche detergente.

UTENTE  0

Dai commenti sono sempre pi? convinto che si generalizzi sul nome non considerando i dettagli: Ë stato citato il selenia da supermercato che spesso vedo in tanichette di plastica, quando per gli ultimi fire si consiglia il K full synt in lattine da 2L rosse e con specifica API SM. Ecco arriviamo finalmente al punto, le lattine uguali identiche vendute da 2 differenti "commercianti" sono le stesse !?!

ciccio1987  0

Chiarimento sull'olio 5W40

Bungiorno ragazzi. Ho da porvi un quesito. A marzo ho da fare il collaudo alla palio, e dunque devo fare il semplice tagliando all'auto, ossia la sostituzione dell'olio con il rispettivo filtro. Nella macchina in questione che ? una td70, ho sempre messo e fatto mettere il 10w40, per? ? in promozione fino all'anno nuovo presso i centri brico il tamoil 5w40 full synt a pochi euro. Dunque ora vi chiedo se tale olio andrebbe bene sul motore in questione ( premetto che tra un cambio e l'altro ossia ogni 12000km la macchina non consuma olio ). Son certo che ora mi chiederete dove smaltisco filtri ed olio ( avete pienamente ragione dato che inquinano moltissimo ). Vi rispondo subito. Recupero sia l'olio esausto che il filtro, e li porto in un centro di recupero (isola verde), dove ogni mese si possono portare almassimo 5 litri di olio esausto. Inoltre vorrei chiedervi da cosa sia causata la fumosit? elevata ( fumo solo nero, e non biancastro o azzurrino ) al minimo quando la macchina ? fredda. Buona giornata.