cpr  0

oltre al sensore di pressione controlla anche il sensore temperatura liquido refrigerante

commodore  0

se il sensore Ë ancora quello blu lo puoi "quasi" gettare in favore di quello nero. occhio perÚ che ho avuto un problema simile ed era la guarnizione punterie affanc..ehm affranta ps i tubi sono collegati correttamente=? intendo quello che s****** di olio va sotto la farfalla, quello che lava va sopra.

techauto  0

quoto commodore, verifica la bont‡ del tubicino del map spesso si formano delle microlesioni, i gas di scarico come sono? l'ossigeno a quant'Ë? errori memorizzati? e le masse?

gianni10  0

Aggiungo,stranezza cinquecento 900 cc spia iniezione accesa,diagnosi con superamico errore memorizzato sensore pressione.Suggerimento tester inserire sensore rc 409 che simula sensore pressione.problema non risolto suggerito dal tester,controllare cablaggio. Ho disconnesso sensore,i valori letti sul tester sono ancora presenti: 760 mmhg quadro acceso.290mmhg al minimo, varia in accelerazione e in rilascio sempre con connettore staccato,mistero. Chi mi illumina.Saluti gianni10

guerrinimau  0

le masse sono a posto,il fatto e'che mi rimane a 730mmhg al minimo xpoi andare su e giu'come valore...ho trovato la vite della valvola a farfalla con il registro al max...tutto invitato,uesti giorni ho avuto da fare e non l'ho piu'guardata questa500 comunque cio'appoggiato anche1sensore pressione nero...ma fa uguale ho controllato il sensore temperatura liquido motore e va bene poi indagheremo....grazie a tutti

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">guerrinimau ha scritto: le masse sono a posto,il fatto e'che mi rimane a 730mmhg al minimo xpoi andare su e giu'come valore...ho trovato la vite della valvola a farfalla con il registro al max...tutto invitato,uesti giorni ho avuto da fare e non l'ho piu'guardata questa500 comunque cio'appoggiato anche1sensore pressione nero...ma fa uguale ho controllato il sensore temperatura liquido motore e va bene poi indagheremo....grazie a tutti </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> se vite anti impuntamento avvitata al massimo sicuro che trovi pressione su collettore fuori range, prima cosa da fare Ë riportare il flussaggio canotto nei limiti, il modo pi? facile Ë, se passaggio aria controllato da motorino passo passo ben pulito e mpp funzionante,regolare la vite farfalla in modo da leggere circa trenta passi del mpp su diagnostico, poi da li si va avanti[:D][:D]

UTENTE  0

una volta in diagnosi mi dava come problema sensore si pressione, ne ho provato un'altro, stessa cosa dopo che sono uscito un bel pÚ pazzo ho staccato il cavo della batteria, l'auto ritornata in perfette condizioni.

guerrinimau  0

cinuecento 903 monoiniezione

salve colleghi e non,ho una cinuecento903cc monoiniezione marelli che mi porta il sensore pressione assoluta,infatti vado sui valori effettivi e segna ogni tanto 'out'va fuori campo limite praticamente e chiaramente fuma nero allo scarico.ora ho notato che lo fa solo al minimo il fumo,e quando sono su strada dando il gas si spegne la spia motore e quando lascio si riaccende dopo alcuni secondi...aspirazioni d'aria mi sembra che non ce ne sono,i fili stanno bene,ho provato altri sensori tutto uguale non so piu'cosa guardare,domani ho1 altro monoiniettore ci metto quello forse risolvo vi tengo aggiornati ciao