ciao allora ho visto bose che certifica la tua presentazione. quindi fai controllo su assorbimento motorino avviamento , spesso si guastano generando una scarica eccessiva in avviamento , puoi verificare con aperometro . se tutto ok , allora difetto riconosciuto di software sentralina motore risolvibile installando un'emulatore in avviamento della temperatura acqua , chein fase di avviamento abbasa la lettura della temp.
allora se il motorino mantiene un assorbimento da 600/800 amp. va sostituito . ti dico che su golf e audi a 3 ne ho cambiati parecchi. puoi trovarlo anche after market. l'emulatore ? una piccola centralina che puoi trovare dal tuo pompista , che viene collegata al segnale di carica del generatore e bi-passa il sensore ti temperatura motore , di conseguenza in avviamento porta il segnale di temperatura a una temperatura in meno regolabile da 2 a 20 gradi in meno di quella reale , per tanto la pre e post iniezione di gasolio risulter? pi? ricaa permettendo un avviamento migliore. ho saltato la parte che riguarda il controllo della batteria , ovviamente la batteria deve essere in buono stato perch? una batteria esausta genera lo stesso difetto di un motorino guasto. detto questo armati di tester e amperometro e buon lavoro. max
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">m.zanardi ha scritto: se non ti presenti nell'apposta area non possiamo risponderti. i moderatori hanno un sacco di lavoro. dopo che hai fatto la presentazione posso fornirti molte info su questa macchina. max </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> [:264][:253][:18][:18]
salve ho un problema con la mia golf 1.9 tdi 105cv del 2006. praticamente ogni tanto quindi non sempre quando e calda fa fatica a partire e come se si accendesse ma subito dopo si spegne facendo un rumore forte che trema la macchina e un po come se non passasse bene la nafta ma se ? questo dovrebbe farlo anche a freddo credo. voi che ne pensate?