Guarnizione testata?
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aricky 029/11/2010 - 19:08In diagnosi ci dice qualcosa? Per quanto si possa capire dal tuo racconto penso che i difetti siano due e separati. Il primo riguarda il riscaldamento che essendo una suite Ë dotato di rubinetto. Mi dici che la vettura a freddo parte sempre bene ed eventualmente le difettosit‡ le manifesta a caldo. In questo caso una volta controllati eventuali errori in diagnosi ( e da lÃ
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non definito
UTENTE 029/11/2010 - 22:56Ciao e grazie per la risposta, allora ti posso dire che il meccanico mi ha levato il catalizzatore, in quanto "pieno", non l'ho sostituito perchË veniva una cifra assurda e ho preferito rimanere senza. Da poco, circa 2 mesetti ho sostituito le candele. Il meccanico poi mi ha messo un liquido sgorgante dentro il radiatore perchË pensava ci fosse una qualche ostruzione. C'Ë da dire che da qualche tempo mi si Ë guastato il contachilometri, non segna pi? nË i km che faccio, nË la velocit‡ (direte che catorcio di macchina
). Ci puÚ essere in questo caso un collegamento tra tutte queste cose? Un qualche danno elettrico della centralina? -
non definito
UTENTE 001/12/2010 - 20:40Salve, allora l'ho portata stamattina da un altro meccanico che, mi ha detto che senza catalizzatore non puÚ capire nulla dalle sonde. Ora vi chiedo? Visto che un catalizzatore indicativamente costa sui<font color="red"> xxxxxx</font id="red">Ä per il mio modello, il meccanico sta dicendo il vero? CioË non puÚ fare nessun test senza cat? Grazie
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aldolancellotti 001/12/2010 - 21:29bo ...non riesco a seguire il caso non ci sono dati di riferimento chiari nel senso che come spiegato non porta a niente
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granrisa35 001/12/2010 - 21:36Certo che puoi opporti.... pi? difficile sarebbe opporsi alle forze dell'ordine che potrebbero fermarti, farti: multa, fermo amministrativo del veicolo e revisione obbligatoria... Dirai tu: "ma quando se ne accorgono?!" Primo non si sa mai... secondo in caso malaugurato di un incidente grave (mi auguro per te mai!!!) quando si vanno a spulciare le cose non Ë mai simpatico farsi beccare a guidare un veicolo non in regola con il codice della strada! Per quanto riguarda il tuo problema sono d'accordo con aldo lancellotti... ci ho capito poco o niente! Ti hanno domandato picche e hai risposto fiori... cerca magari di rispondere alle questioni che ti aveva posto Aricky, allora potremo aiutarti meglio.
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sdrumaldo 001/12/2010 - 21:37sicuramente con il catalizzatore la macchina viene portata alla normalita almeno da qhel punto di vista ma nn capisco perche ti deve cambire il catalizzatore e poi diagnosticarti la guarnizione testa e se poi ti fai due conti e la vuoi dare via che fai la dai via per nn fare la testata pero hai speso i soldi del catalizzatore nn so veramente credimi
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UTENTE 029/11/2010 - 17:20Guarnizione testata?
Ciao a tutti, sono nuova del forum e vorrei sottoporvi il mio problema. Possiedo una fiat 600 suite 1.1 del '99 e da qualche tempo noto i seguenti problemi: - a motore caldo o dopo una fermata e ripartenza noto considerevoli cali nella prestazione del motore, chiede la marcia e quando la cambio scende di giri e non mi permette di andare altre i 40 approssimativamente. Premetto che da fredda va sempre bene. - il riscaldamento dell'abitacolo butta fuori aria fredda, l'aria calda esce per una decina di secondi, dopodich? continua ad uscire aria fredda. - ho notato calo dell'antigelo nel radiatore, il meccanico mi ha detto che ho una piccola falla, quindi non so se cala per via di questo o effettivamente per altri motivi di guarnizione testata Mi hanno sostituito termostato e bulbo e anche tutta la marmitta, il meccanico mi ha detto che poteva essere questo il problema, ma appena ho ritirato la macchina da lui, dopo una bella scaldata, il problema di calo delle prestazioni si ? ripresentato.
scusate