rally72  0

Grazie dell'info, purtroppo c'Ë chi lavora anche cosÃ

legendaryslave  0

puo capitare............nessuno Ë perfetto pero la strana coincidenza che l'abs non funzionava e a sostituzione del cuscinetto non e cambiato nulla, fino a quando non ho ripristinato l'inpianto abs, in quel momento si Ë inpazzito il motore.......

mirko  0

Grazie per aver descritto la tua esperienza . Non riesco perÚ a capire ilperchË il motore si piantasse a 3000 giri , voi che ne pensate?

UTENTE  0

Misteri della fede[;)] la vettura Ë dotata di esp?

virusalfa74  0

che sappia io l'abs non Ë strettamente legato al motore...correggetemi...forse l'esp... saluti

legendaryslave  0

si la vettura era dotatata di controllo della trazione l'inpianto abs se non erro era bosch 5.7 vdc che secondo il mio preavviso comunica con la centralina motore per il controllo della trazione dandogli un segnale sbagliato e la centralina non si sa per quale motivo accellerava il motote.

virusalfa74  0

allora si... in effetti le stilo erano bruttine esteticamente, ma quando uscirono all'epoca le inzepparono di elettronica per l'epoca era il top...

UTENTE  0

Ma il cuscinetto lo hai cambiato o hai spostato solo il fermo? Con un problema di comunicazione di velocita' effettiva, si sarebbe dovuto sentire l'abs che entrava in funzione anche quando non era necessario. A te non lo faceva?

UTENTE  0

grazie del'info!! e successo anche a me una cosa simile su 147 1900 jtd ma non dava problemi al motore si accendevano solo spia abs con triangolino...

legendaryslave  0

badwork ho solo girato il fermo e la macchina e riandata a posto appunto come da titolo caso strano..............

legendaryslave  0

infatti si l'abs entrava come un pazzo anche a velocita basse facendo scendere i giri morore,ma solo quando toccavi il freno,per rispondere alla tua domanda.badwork comunque il cliente mi ha pagato e mi ha detto che sta tutto appost........

legendaryslave  0

caso strano slilo jtd

Questa ve la devo raccontare almeno se vi capita sapete come conportarvi, arriva sta stilo jtd 115cv con spia abs accesa faccio diagnosi e mi da errore sul sensore ruota anteriose sx,sostituisco il sensore si resetta l'avaria tutto ok, vado a provare la macchina e che ti succede, in accelerazione e relativo rilascio il motore si pianta a 3000 giri e non accenna a scendere di giri, solo toccando il pedale del freno l'abs sembra inpazzito e il motore scende di giri........... torno in officina faccio diagnosi motore e abs nulla tranne il flussometro un po basso ........ Vi dico come ho risolto per farla breve provando la macchina su strada noto che la ruota ant dx manda un segnale di velocita un po sballato rispetto alle altre ruote oscillando da 8 km/h a 50km/h. Smonto il semiasse e cosa noto che il segher del cuscinetto era stato montato davanti al sensore abs da una precedente sostituzione del cuscinetto, riassenblo tutto la macchina perfetta canbio pure il flussometro una skeggia, caso risolto. e spero di essere stato utile a qualcuno con questa esperienza......[:D]