Prova compressione a freddo multijet
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piombozero 014/11/2010 - 22:07ciao, ti manca la preiniezione. devi revisionare gli iniettori. per assicurarti di questo devi fare una auto diagnosi a freddo e guardare la correzione di tutti i cilindri al minimo sicuramente vedrai molta disparit‡ falla scaldare e rivedi la correzione dei cilindri. fammi sapere i valori
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UTENTE 015/11/2010 - 14:50
Il motore non Ë mai stato apeto e non si Ë mai spento, io ho paura per un iniettore perchË una volta un demente di benzinaio mi mise 20Ä di verde al posto del gasolio con auto in riserva..... Io me ne sono accorto circa 10km dopo e ho immediatamente svuotato tutto e rifatto il pieno di gasolio.....[:(]
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vinnyg 016/11/2010 - 00:33<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">giovanni giuseppe ha scritto: Iniettore che non polverizza bene, spessori errati,(guarnizioni in rame)compressione non ok,codifica iniettori, non Ë che Ë stato aperto il motore? si Ë spenta dopo passaggio su acqua? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">[:264]
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non definito
UTENTE 016/11/2010 - 07:52
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">piombozero ha scritto: prova in autodiagnosi correzione cilindri a freddo </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> E naturalmente quoto[:264] Poi un bel calcoletto e il gioco Ë fatto[;)]
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aricky 016/11/2010 - 08:51<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">piombozero ha scritto: prova in autodiagnosi correzione cilindri a freddo </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Questa Ë saggezza...
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UTENTE 014/11/2010 - 20:06Prova compressione a freddo multijet
Ciao a tutti ragazzi, ho un problema di vistose fumate a freddo accompagnate da forti vibrazioni nel primo minuto di accensione dell'auto (grande punto 1.3 multijet 90cv) con sospetto che l'auto vada a 3 per circa 1minuto ad auo fredda, dopo la situazione sembra normalizzarsi. Questo problema si ? accentuato dopo aver portato la pressione del rail tramite centralina a 1730bar (ori sono 1600). Ora ho rimesso la mappatura della centralina originale ma il problema persiste e ho paura di avere un problema di compressione su un cilindro. Qualcuno mi sa dire da chi andare a Roma per farmi fare una prova di compressione a freddo e cominciare a capirci qualcosa? ps da diagnosi non mi sembra che risulti nulla di anomalo sulla pompa dell'alta pressione o sugli iniettori