<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Aricky ha scritto: Devi andare in diagnosi controllo motore. Si azzera da li con qualsiasi diagnostico Texa, motorscan Bosch ecc. ecc. Con quello che menzioni tu non ho esperienza ma penso che lo faccia anche lui </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> quoto, ma prima devi cambiare olio e filtro, conviene poi passare in fiat per agg SW
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ansservice ha scritto: ...... conviene poi passare in fiat per agg SW </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ma questi aggiornamenti software sono di aiuto anche per le auto del 2006 che non hanno evidenziato particolari problemi?ho letto in alcuni forum, che alcuni aggiornamenti ora visualizzano sul computer di bordo che Ë in atto la rigenerazione, per cui l'utente che lo sa gestisce al meglio la rigeneraione stessa, senza interromperla, non creando i classici problemi del DPF.....met‡ delle problematiche relative a questi filtri sono causate dal fatto che le rigenerazioni non vengono portate a buon fine...e solo perchË l'utente ignaro deve "immaginarsi" quando potrebbe avvenire o cogliere (vallo a dire a mia moglie) quei piccoli segnali che il motore lancia quando la centralina chiama. Basterebbe uno stupido segnale di un beep con "rigenerazione in corso" e andremmo immediatamente a far fare una sgambata all'auto fuori citt‡.......solo voi autoriaparatori potete trasferire certe esperienze alle case madri per ovviare a questi problemi sempre pi? ricorrenti....il WEB ne Ë pieno di queste discussioni! un saluto e buon lavoro.[;)]
Chiedo scusa in anticipo perch? se ne sar? parlato e straparlato in altre discussioni, ma non riesco a tirare le conclusioni. Premetto, sono un comunqe utilizzatore, con la passione per la meccanica. Ho una Stilo 1.9 mjt con FAP. 10000 km dopo aver cambiato l'olio motore, mi si riaccende la spia olio col messaggio "Far cambiare olio motore". Le mie domande sono: - Questo messagigo ? cancellabile solo tramite Examiner Fiat? - Per provare a cancellarlo, ho preso un AUTEL MS509, fa anche il caff?, ma sta spia non me la cancella. - Esiste una preocedura manuale per azzerare la spia? Grazie in anticipo per le vostre risposte. Riccardo