UTENTE  0

ciao spee e forse roba vecchia, su qualche vettura sostituendo antenna blocchetto o gia piu dif i due fili che dal antenna vanno alla centralina code alla dx piantone sterzo sul tunnel dovresti separarli da altri cavi, (dimenticavo antenna in vw ti diranno che ? fornita con bloccetto non ? vero vetture di quel anno te la davono a parte, per schemi mandani email e n, centralina motore

speedcontrol84  0

mauro ti ringrazio ugualmente della risp e della cortesia.....credo di aver risolto il problema....nel portarel? lato passeggero c'? un rel? che ha due piste.....dopo aver smontato una macchina mi sn accorto che a volte questo rel? non funzionava ovvero restavano appiccicati i contatti e a volte non attaccavano,quindi presumo che una pista del rel? ? per il motore(pompa iniezione) e l'altra ? per il code....grazie ugualmente,spero di aver risolto....domani cerco un rel? uguale e far? sapere....saluti,speed

speedcontrol84  0

comunque numero rel? 219 (gestione motore)...saluti,speed <font size="4"><font color="red">CASO RISOLTO</font id="red"></font id="size4">

speedcontrol84  0

audi a4 1.9 tdi del 95 motore 1z

salve colleghi...ho questa car che la uso per lavorare e l'ho acquistata pochissimi soldi....consuma pochissimo ed ? spaziosissimia e posso dirvi che ? molto comoda tranne due problemini che ha sporadicamente e che dovrei risolvere: a volte il code difetta siia con una chiave che con l'altra quindi cercavo uno schema elettrico del code di questa car prima di una possibile scodifica della centralina.Secondo problema ? che la car quando la spengo(non so se per rel? attaccati o per blocchetto chiave) il mazzo di fili che va alla pompa iniezione mi resta sotto tensione quindi risultato ? che scarica la batteria.Adesso se qualcuno avrebbe impianti elettrici di tale car di immobilizer e di gestione motore gliene sarei molto grato....oppure se qualcuno ha avuto casi analoghi e magari mi delucida un po lo ringrazio ugualmente....saluti,speed