bose  0

fortunatamente mai successo.ma la vettura ce l'hai l? tu?

costa68  0

se tu sei sicuro di aver serrato il dado del tendicinghia a 20 nm non credo sia colpa tua. ma si e' spezzato il prigioniero o si e' strappazo il filetto dalla sede?

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">costa68 ha scritto: se tu sei sicuro di aver serrato il dado del tendicinghia a 20 nm non credo sia colpa tua. ma si e' spezzato il prigioniero o si e' strappazo il filetto dalla sede? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">Il prigioniero si e' spezzato pari al piano su cui e' fissato.Il serraggio era corretto ma io dovrei dimostrare al cliente che ci sono altri casi analoghi per ridurre la mia responsabilita'. Ciao e grazie per l'intervento.[8)]

costa68  0

ho guardato un po in giro su vari siti e anche sulla casistica guasti dei miei programmi ma non ho trovato niente in proposito mi spiace. ciao in bocca al lupo

burgiomotorsport  0

purtroppo questo e' il lato oscuro del nostro operato, sono cose che capitano mannaggia.... digli al cliente che tu hai serrato come da manuale, e tu ci rimetti il lavoro e lui i ricambi se e' daccordo e ha un po di umanita', diversamente non ti resta che sistemargli la car tutta a tue spese(credo) ma nella tua officina ovviamente.... se andrete a finire a causa nessun tecnico potra mai dimostrare se e' un difetto di cementazione, si tratta di un prigioniero da 8mm che da una cavita' e' avvitato sull'alluminio quindi anche se serreresti a 20 nm non si dovrebbe spezzare ma si sfilerebbe dall'alluminio. invitalo a leggere questo topic, io dico solo che mi dispiace quando capitano ste cose e sono cose che possono capitare a tutti i comuni mortali....

wracing  0

nel nostro lavoro tutto pu? succedere e aggiungo che niente ? eterno, neanche l'acciaio figuriamoci il ferro, per cercare di salvare capra e cavoli dovresti far capire al cliente che sono cose che succedono ma non per questo ti addossi la colpa, in fin dei conti non ? successo subito fuori dalla tua officina e il prigioniero nella parte dove si ? rotto, da te non ? mai stato toccato quindi.....puoi proporgli una riparazione pagando solo il materiale e andargli incontro con la mano d'opera, ma se non vuole sentire ragione digli pure di andare in causa, tanto in ogni caso ? un cliente perso e se vinci ti sei tolto una soddisfazione e se perdi ti toccher? pagargli i danni, quelli che in ogni caso lui avrebbe voluto farti pagare prima.

lukevr  0

sono un p? in ritardo cause gi? descritte per? a me fortunatamente non ? mai capitato per? ho fatto la cinghia ad alcune vetture come la tue e nel kit ti viene fornito il prigioniero nuovo penso che il motivo c'? e comunque visto il primo ho voluto sentire un amico della casa madre e mi ha detto che ? da sostituire ogni volta causa rotture verificate!!!

dani85  0

vero...nel kit originale danno tutto...anke il prigioniero....i fornitori esterni mai...brutta roba.... da me ? arrivata una zafira...distribuzione fatta da 40000 km...nn da noi...vite del tendicinghia ingranata...evidentemente nn teneva e il cuscinetto si ? smollato facendo saltare la fase...x qst ? colpa del meccanico ma nel tuo caso no..il problema ? farlo capire al cliente

UTENTE  0

[:(]Bene, intanto grazie a tutti per essere intervenuti nella discussione,un po' di luce e' stata fatta. Comunque io ho rimborsato al cliente la riparazione effettuata a S.Giorgio Jonico dove si trovava in vacanza al momento del guasto . Io stesso trovandomi fuori dall'Italia in quel momento,dopo un colloquio telefonico subito dopo l'accaduto consigliai il cliente a recarsi in una officina autorizzata,anche perche' si trovava a 1000 km da casa. Ho preso la decisione di rimborsarlo dopo aver verificato che la mia polizza comunque non copriva il danno e comunque il cliente naturalmente avrebbe fatto causa.Quindi il 20 di ottobre l'ho rimborsato di mia tasca per chiudere la faccenda,anche perche'il 22 io sarei partito per la Colombia dove ho adottato 2 bambine e prevedendo una permanenza di 50 giorni non volevo lasciare grane a mio fratello che e' rimasto solo in officina.Questo non significa che io non cerchi comunque di chiarire la mia posizione dal punto di vista tecnico almeno.Scusate se mi sono dilungato ma mi sembra corretto per quanti sono intervenuti.Se ci sono altre notizie sono sempre in ascolto.GRAZIE[:D]un saluto da Bucaramanga Colombia

massimo  0

in vag si soststituisce sempre il prigioniero tutte le viti ei dadi proprio per evitare queti casi se poi sei vittima della s****** non ci si puo fare nulla oltre che incazzarsi con se stessi

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Massimo ha scritto: in vag si soststituisce sempre il prigioniero tutte le viti ei dadi proprio per evitare queti casi se poi sei vittima della s****** non ci si puo fare nulla oltre che incazzarsi con se stessi </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Esatto, alla fine mi sono rassegnato cosi' comunque ora perlomeno (dopo essermi bruciato)ho integrato la polizza assicurativa per queste eventualita'ciao.[^]

marci67  0

Mai successo niente di simile in nessuna distribuzione,ne audi ne di altri costruttori.[:0] Ma siamo sicuri che audi fornisca il kit distribuzione con il prigioniero in questione?[?] Personalmente ricordo che qualche costruttore fornisce il bullone puleggia motore,e/o alberi a cammes ma non ricordo d'aver mai sostituito i prigionieri galoppini /tendicinghia. Comunque visto che ti sei prodigato a pagare i danni potevi almeno pretendere che la riparazione fosse effettuata presso la tua officina,almeno t'assicuravi che le cose stavano veramente come diceva il cliente.Tu dici che sono trascorsi circa 2000km dalla sostituzione della cinghia da te effettuato,parere personale:se il prigioniero si doveva rompere si sarebbe rotto al massimo dopo 200/500 km. Poi tutto ? possibile.

techauto  0

in vw i bulloni vengono forniti solo a richiesta, io per precauzione li sostituisco sempre, ma purtoppo potrebbe capitare anche con i perni nuovi, in particolare quei perni a testa torks sottile come una rondella, comunque dal mio punto di vista il cliente avrebbe dovuto pagare di tasca sua, facile a dirsi...quanti particolari sono difettosi sia gi? montati, e anche ricambi nuovi

UTENTE  0

ciao il solito problema che hai avuto tu ,si ? riscontrato sulla distribuzione di una polo di un collega e a noi ? successo su un caddy vw percio fate tutti attenzione che talvolta capita.

UTENTE  0

ciao mi ? capitato sul 5 cilindri vw montato su volvo v70 vite da 8 spezzata dopo 10000km fortunatamente il cliente si e fermato immediatamente e mi ? andata bene rifacendo una distribuzione.Il kit vw fornisce sia viti che prigionieri ma la fortuna NO

tanaka  0

MI e' capitato anche a me, motore ASZ.Circa due anni fa. Stessa rottura. La macchina era di un mio amico e ha capito ma comunque ho pagato tutto, valvole rettifica, guarnizioni ecc. Ma in conce non mi hanno mai detto che bisogna, o anche solo che sarebbe meglio, sostituire quel prigioniero..

legendaryslave  0

nei kit dayco danno tutto completo prigionieri e dadi sempre canbiato tutto...........quando ci sono .....da oggi in poi richiedo sempre prigionieri buono a saperla sa cosa

UTENTE  0

piccola info da quasi ing..quando un bullone o un dado viene chiuso con,oltre alla coppia, un serraggio angolare la sostituzione del componente ? quasi sempre d'obbligo dopo l'intervallo di vita che gli viene prescritto.Il serraggio angolare porta alla deformazione del componente per cui allentare e riserrare in questo modo pi? volte pu? provocare la rottura del pezzo in questione.e mo so ca*** [:D][:D][:D][:D]

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">santolamaria ha scritto: piccola info da quasi ing..quando un bullone o un dado viene chiuso con,oltre alla coppia, un serraggio angolare la sostituzione del componente ? quasi sempre d'obbligo dopo l'intervallo di vita che gli viene prescritto.Il serraggio angolare porta alla deformazione del componente per cui allentare e riserrare in questo modo pi? volte pu? provocare la rottura del pezzo in questione.e mo so ca*** [:D][:D][:D][:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Secondo il reparto tecnico della (www.ruville.de)uno dei piu' grossi distribuitori di ricambi della germania santolamaria ha detto la scrosanta verita'.[^][^][^][^]

lellocasoria  0

Lo stesso problema del perno rotto e capitato ad un mio cliente amico che ha comprato in concessonaria un audi a4 20tdi dopo qualche mese rotta la cinchia ausiliare per la rottura del perno da 8 mm si e rivolto al conc.perche prima di consegnare la vettura gli avevano fatto la distribuzione completa con la sostituzione di tutti i cuscinetti ausiliari in conclusione il ritiro della macchina e il lavoro completo in garanzia,ciao riki e auguri per le bambine ciao lello

ligatomauriziovirgilioi  0

a volte cambiandoli si rompono ,se non li cambi a volte si rompono quale ? la scelta migliorecmq lavoro lo pago ma perche siamo persone oneste ma i tocchhi te li paghi e ******sooooo!!!!!!!!!! ho fatto un dente un anno fa ora ho un 'infiltrazione che deve pagare il dentista ??????????o vado da un 'altro dentista e poi gli porto il conto fakiu!!!!se si molla e non c? pu ? un conto ma sed si rompe eeheheheh vabbe forza e andiamo avanti ciao ragazzi

UTENTE  0

ma le distribuzioni a cui son saltati i prigionieri erano le prime??cio? a 120 mila o 5 anni oppure era la seconda terza volta che veniva fatta la distribuzione?? in questo caso potrei capire se non fosse mai stato cambiato il prigioniero..altrimenti..

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">santolamaria ha scritto: ma le distribuzioni a cui son saltati i prigionieri erano le prime??cio? a 120 mila o 5 anni oppure era la seconda terza volta che veniva fatta la distribuzione?? in questo caso potrei capire se non fosse mai stato cambiato il prigioniero..altrimenti.. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Per quanto riguarda la mia era la prima sostituzione,ma la testata era stata sostituita quando era in garanzia per infiltrazione di acqua.Credo verso i 35000km.

UTENTE  0

SALVE ANCHE A ME E SUCCESSO TRE ANNI FA E O RISCONTRATO CHE TALE VETTURA ERA STATA SOSTITUITA LA TESTA CON UNA REVISIONATA E MI SONO ACCORTO CHE QUANDO VENGONO SALDATE NON TOLGONO I PRIGIONIERI E QUINDI SICCOME VENGONO MESSE AL FORNO X TALE SALDATURE I PRIGIONIERI DEI CUSCINETTI SI INDEBOLISCONO E SI SPEZZANO A FILO TESTA

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">DIABOLIK ha scritto: SALVE ANCHE A ME E SUCCESSO TRE ANNI FA E O RISCONTRATO CHE TALE VETTURA ERA STATA SOSTITUITA LA TESTA CON UNA REVISIONATA E MI SONO ACCORTO CHE QUANDO VENGONO SALDATE NON TOLGONO I PRIGIONIERI E QUINDI SICCOME VENGONO MESSE AL FORNO X TALE SALDATURE I PRIGIONIERI DEI CUSCINETTI SI INDEBOLISCONO E SI SPEZZANO A FILO TESTA </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> <font size="4"><font color="red">Ti hanno gi? avvisato, scrivi minuscolo e fai la presentazione</font id="red"></font id="size4">[:(!][V] <font color="green"><b>L'iscrizione al forum comporta anche una breve presentazione prima di postare qualsiasi messaggio,</b></font id="green"> <font color="blue"><b>per effettuarla clicca QUI</b></font id="blue"><font color="blue">>></font id="blue"><font color="green"><b>http://www.lusardim.it/forum/post.asp?method=Topic&FORUM_ID=2</b></font id="green"><font color="blue"><<</font id="blue"> <font color="green"><b>come oggetto dove lampeggia il cursore scrivi presentazione, e sul resto della finestra fai la tua bella presentazione, dicendoci chi sei, cosa fai, e cos? via, </b></font id="green"><font color="blue"><b>per noi ? importante capire chi ? l'interlocutore per regolarci con le risposte, semplici per un privato, tecniche per un autoriparatore</b></font id="blue"> <font color="green"><b>IMPORTANTE per tutti i nuovi iscritti, leggere le regole del forum dell'Autoriparatore </b></font id="green"><b><font color="blue">Prima di postare clicca qui</font id="blue"></b><font color="blue">>></font id="blue"><b><font color="green">http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1150</font id="green"></b><font color="blue"><<</font id="blue"> <font color="navy"><b>Nel titolo di un nuovo TOPIC, inserisci sempre, TIPO,MODELLO vettura e GUASTO RISCONTRATO </b></font id="navy"> <font color="maroon"><font size="2"><b>Ciao e benvenuto</b></font id="size2"></font id="maroon"> ( <font color="purple"> vene vennitu chin salute</font id="purple">)[:)] <font color="green"><font size="2"><b>P.S.</b></font id="size2"></font id="green"> <font color="red"><font size="2"><b>Messaggio coperto da copyright[;)]</b></font id="size2"></font id="red">

UTENTE  0

una cosa del genere non mi ? mai successa, ma penso che oltre alla scarsa qualit? del prigioniero ci sia (io per primo) una scarsa importanza dei serraggi... 2kgm (in questo caso) sono "al tatto" pochini e tendiamo spesso a stringere un p? in pi?...con questi risultati!

UTENTE  0

Lavoro in Audi ormai da 15 anni e un problema simile non mi e' mai capitato.Personalmente ritengo che a volte il serraggio, di alcuni bulloni o dadi,fornito dalla casa sia troppo eccessivo cosi'mi affido alla mia esperienza e alla sensibilita' della mia mano.Comunque Audi il prigioniero non lo fornisce per nessuna sua vettura e cio'significa che in teoria non e'obbligatorio sostituirlo.L'importante e' di non tirare la cinghia oltre la tensione riportata sul cuscinetto e di far girare per 2 volte il motore a mano e di ricontrollare la tensione.

UTENTE  0

rottura prigioniero tendicinghia A3 1.9 TDI

Amici colleghi,di recente ho sostituito la distribuzione su una A3 tdi 110cv pompa iniettore e dopo circa 2000 km si e' spezzato il prigioniero che fissa il cuscinetto tendicinghia con le conseguenze che vi lascio immaginare.Qualcuno e' al corrente di un eventuale difettosita' dei prigionieri o di altri casi del genere??Ho sostituito oltre 30 di queste distribuzioni e non ho mai avuto problemi rispettando le procedure raccomandate,ma stavolta e' successo un bel guaio.Avrei bisogno di notizie in merito poiche' il cliente pretende un rimborso delle spese di riparazione sostenute a causa di questa rottura.Grazie per le notizie che potrete darmi.[:(]