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successo gi‡ piu volte... praticamente se non metti bene in fase la distribuzione non tiene il minimo a metano... su una multipla c ero stato 2 giorni a lavorarci. non mi ricordo bene come ho fatto ma mi sembra ke ho dovuto anticipare di qualche grado l'albero motore e dopo andava bene! oppure l'aspirazione ho anticipato...non mi ricordo devi fare varie prove

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Mariano hc ha scritto: successo gi‡ piu volte... praticamente se non metti bene in fase la distribuzione non tiene il minimo a metano... su una multipla c ero stato 2 giorni a lavorarci. non mi ricordo bene come ho fatto ma mi sembra ke ho dovuto anticipare di qualche grado l'albero motore e dopo andava bene! oppure l'aspirazione ho anticipato...non mi ricordo devi fare varie prove </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ho avuto almeno un paio di volte problemi simili con questo motore (minimo irregolare, hc alle stelle), non necessariamente montato sulla Multipla e non necessariamente alimentato a gas, ho risolto riducendo l'incrocio grazie al gioco di calettamento delle puleggie assi a camme, praticamente dopo aver fatto come da manuale la fasatura con le apposite dime, ho riallentato i bulloni e anticipato l'asse di scarico e ritardato quello di di aspirazione giusto di quel tanto che consentono appunto i giochi (abbondanti) di accoppiamento tra puleggie e assi. Sar‡ poco ortodossa come procedura ma ha funzionato tutte le volte. Ciao, Gio‡n.

willy  0

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ho fatto da poco la testa a una fiat multipla a benzina e metano .( sostituito valvole nuove con sedi e guide .) per i primi 2000 Ë andato tutto bene come messa in moto ecc. Ë da circa un mesetto che la macchina da freddo a metano parte bene , poi a un certo punto si mette andare a tre cilindri, fin che il motore raggiunge una minima temperatura. > penso che il diffetto sia che i pompanti delle valvole ( bicchierini ) non si caricano . >

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">MiticoPepo ha scritto: ho fatto da poco la testa a una fiat multipla a benzina e metano .( sostituito valvole nuove con sedi e guide .) per i primi 2000 Ë andato tutto bene come messa in moto ecc. Ë da circa un mesetto che la macchina da freddo a metano parte bene , poi a un certo punto si mette andare a tre cilindri, fin che il motore raggiunge una minima temperatura. > penso che il diffetto sia che i pompanti delle valvole ( bicchierini ) non si caricano . > </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> <font color="green"><b>L'iscrizione al forum comporta anche una breve presentazione prima di postare qualsiasi messaggio,</b></font id="green"> <font color="blue"><b>per effettuarla clicca QUI</b></font id="blue"><font color="blue">>></font id="blue"><font color="green"><b>http://www.lusardim.it/forum/post.asp?method=Topic&FORUM_ID=2</b></font id="green"><font color="blue"><<</font id="blue"> <font color="green"><b>come oggetto dove lampeggia il cursore scrivi presentazione, e sul resto della finestra fai la tua bella presentazione, dicendoci chi sei, cosa fai, e cosÃ

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minimo multipla metano

[:(!] Multipla bipower 2002. Dopo aver revisionato testata, cambiato fasce; bronzine e guarnizione testata,si ? nuovamente presentato il problema che non mantiene il minimo quando inserisco la modalit? a metano. Precedentemente l'avevo portata ad una officina autorizzata Fiat per l'impianti a metano.[:(]Ditemi come posso risolvere questo problema. Grazie[:(]