<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">elmiki1 ha scritto: i giri basta che controlli cosa si prefigge la ecu.(mi pare che sia giusto)prova come dici:inverti iniett.,prossima mossa prova compressione cosi controlli la tenuta nel cilindro </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ottimo consiglio, ogni tanto ne azzecchi una[;)] Stai calmo eeee!!![:D]
grazie dei consigli..d'accordo con cliente per spostamento iniettore x la prossima settimana...speriamo sia quello il problema vi terr? informati[:)][:)]....spero solo non sia un trafilamento di aria da kiss? dove o una tenuta non perfetta delle sedi valvole prover? come dice elmiki1 la compressione..
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">elmiki1 ha scritto: se vengo a nuoto ti tiro le orecchie[:D][:D][:D][:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Se ritieni di avere il fisico adato vieni pure[:245][:245][:250][:253][:253]
ciao a tutti ho tra le mani questa polo 1400 16v del 2002 motore bby che si accende la spia motore e va a tre cilindri...con diagnosi riscontro mancata accensione cil.1 gi? sostituite bobine e candele ma il problema permane...il cliente dice che spegnendo il motore per qualke minuto poi va bene..ho notato il minimo molto basso circa 730 giri...oggi con oscilloscopio controllavo segnali di uscita centralina su bobina e iniettore cil.1 e sembravano ok...pensavo di invertire la posizione dell'iniettore...cosa ne pensate?!!grazie a tutti