pieroa5  0

prima cablaggio poi iniettore

burgiomotorsport  0

bhe non voglio cambiare componenti a casaccio vorrei soltanto sapere il valore resistivo di un iniettore di questo tipo in modo da controllarlo con cablaggio innescato e con cablaggio staccato.

UTENTE  0

cambia cablaggio nuovo con contatti dorati, controllo a massa iniettori, multimetro tra pin e corpo piezo e togli dubbio, i micro letti sono estensione del piezo.

ansservice  0

anch'io inizierei da sost cablaggio ? lui[:)] guarda posta ansservice

UTENTE  0

molto probabile il cablaggio puoi sempre provarlo con il teser ci sono capitato ho provato a muoverlo(con tester in ohm)e perdevo contatto

UTENTE  0

cablaggio,successo diverse volte.

deltaintegrale  0

condivido con gli altri per il cablaggio,l'olio e la temperatura non vanno d'accordo con le connessioni.

burgiomotorsport  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">ansservice ha scritto: anch'io inizierei da sost cablaggio ? lui[:)] guarda posta ansservice </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> grazie per il pm ansservice, vi terro' informati la car dovrebbero portarmela oggi... ciao...

burgiomotorsport  0

allora aggiorno la situazione, ho stretto tutte le spine del cablaggio, ma senza risultato, poi ho invertito l'iniettore nel secondo cilindro x vedere se in diagnosi mi dava errore sempre sul primo oppure l'errore passava nel secondo cilindro, ma dopo l'inversione degli iniettori la car va benissimo (non so nemmeno il perche'). comunque ho mandato il cliente in audi per comprare il cablaggio, ho detto al cliente di farsi dare quello modificato ma vorrei essere sicuro del cablaggio che mi ha portato se veramente e'quello modificato oppure no "avevo sentito parlare di spinette d'orate su quello modificato ma a me non mi pare a vista che siano d'orate" il numero del ricambio e' questo:03G-971-033-L qualcuno potrebbe dirmi se e' quello ke e' stato modificato? grazie.

burgiomotorsport  0

AUDI A4 2.0 "ACCENZIONI NON AVVENUTE"

salve ho ricoverata in officina un'audi a4 2.0 tdi codice motore "blb" anno 05- questa macchina a volte zoppica come se va e 3 cilindri. in diagnosi ho i seguenti errori e valori: accenzioni non avvenute nel cil. 1 (mancate accenzioni identificate) valore di resistenza troppo piccolo errore 16685. i valori iniettori sono questi: tempi di collegamento valvola magnetica: cil.1:-128 micro. cil.2:-72 micro. cil.3:-71 micro. cil.4:-78 micro. adesso vorrei assicurarmi se sostituire l'iniettore del primo cilindro o magari se codesto abbia un problema sul cablaggio. qualche consiglio sulle resistenze di questi iniettori?