UTENTE  0

molto strano,per me ci sta provando

UTENTE  0

E si mi sa tanto anche a me[V]

UTENTE  0

provando a fare cosa? a dire caz... con gli attrezzi quella fase io penso proprio di non potterla sbagliare ... almeno credevo

wracing  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">autosprint ha scritto: la fase non ? correlata al danno subito fatti rilasciare documentazione e ultimo tagliando eseguito con tipologia olio utilizzato questo pu? causare tale danno i 3? di sfasamento che ha rilevato e una concausa del grippaggio per mancanza olio sul albero a cammes facendo ruotare di forza la puleggia trascinata del albero a cammes bloccata dai tre perni di fermo modesto parere personale mandalo a cag...e tu sei esonerato da certe responsabilit? se hai documentazione fiscale con data esecuzione lavori e scheda prodotti utilizzati[:D][:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">quoto, riquoto e strariquoto, la fase non c'entra niente, sempre che sia vero che era fuori, sicuramente il problema ? arrivato dall'olio, mancante o di scarsa qualit? o passaggi otturati. stai attento perch? ci sta provando.

burgiomotorsport  0

ci sta provandooooo si. io farei una cosa digli ke il meccanico ke ha diagnosticato la rottura delle punterie dovuto a fase errata di 3 gradi, che lo metta per iscritto e sottofirmato sia da lui che dal suo responsabile, poi ti diro' io il da farsi, io nella golf di mio fratello con tipo motore ATD ho anticipato la fase di un 2 gradi x motivi che non sto qui a spiegare, e la macchina ha percorso quasi 90.000 km senza problemi, digli ke invece (come gia'dice l'amico autosprint)che mette l'olio motore con specifica 505.01 x non avere problemi alla punteria idraulica.. daniele burgio..

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">osiautosport ha scritto: provando a fare cosa? a dire caz... con gli attrezzi quella fase io penso proprio di non potterla sbagliare ... almeno credevo </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Spero tu non abbia frainteso, chi ci sta provando ? il cliente, forse con l'appoggio del grande professionista, ma penso che ci sta rimettendo solo la faccia[V]

claus  0

anche secondo me ci sta provando, mi ? capitato un caso analogo con golf 4 e l'autorizzato ha dato la colpa alla distribuzione, che all'epoca fu fatta 30000 km prima, e non imputare che il tipo aveva corso con poco olio e le punterie si erano rovinate, secondo mio parere non hanno voglia di xdere tempo a dare informazioni e danno diagnosi sbrigative creando anche problemi a coloro che fanno le manutenzioni

cpr  0

e impossibile che sia la colpa della fase,ho trovato macchine con piu di 5 gradi di fase fuori e le punterie non fanno ancora rumore da 2 anni che lo rimessa in fase.anche dalla mia zona le case madri danno la colpa a noi riparatori generici .ci sta provando .

UTENTE  0

ciao burgio . ancora sto attendendo la diagnosi per iscritto con la causa in questione, penso proprio che questo aut vw con questa uscita si sia giocato molto della sua professionalita' , attendo comunque fiducioso la diagnosi. a voi che avete risposto non posso fare altro che ringraziarvi per la vostra professionalita' e cortesia e' solo bello aiutarsi tra colleghi! grazie di cuore a tutti

burgiomotorsport  0

si fagliela uscire, la copi perfettamente su questo post (senza scrivere i nomi dei autorizzati mi raccomando) e poi gli facciamo una bella petizione per chi volesse farla, oppure nomina un perito tecnico e glie mlo mandi in "officina vw" . io ho avuto un paio di cause il perito nominato dal tribunale x fortuna mi ha dato sempre ragione, e io poi godo a veder strisciare chi prima si sentiva un leone...[:D]

maxo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">autosprint ha scritto: la fase non ? correlata al danno subito fatti rilasciare documentazione e ultimo tagliando eseguito con tipologia olio utilizzato questo pu? causare tale danno i 3? di sfasamento che ha rilevato e una concausa del grippaggio per mancanza olio sul albero a cammes facendo ruotare di forza la puleggia trascinata del albero a cammes bloccata dai tre perni di fermo modesto parere personale mandalo a cag...e tu sei esonerato da certe responsabilit? se hai documentazione fiscale con data esecuzione lavori e scheda prodotti utilizzati[:D][:D] </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Quoto totalmente .[;)] MAXO.

UTENTE  0

che mi dite ha rotto solo una punterie, continua a sostenere sia la fase di 3 gradi ecc ecc .. posso denunciarlo per diffamazione sento gia' voci in giro sul mio operato, non mi sembra giusto che la passi liscia e convinca i clienti della sua pocchissima professionalita' , non mi ha rilasciato neanche una dichiarazione scritta-- che tristezza!!

deltaintegrale  0

la professionalit? ? la chiave di tutto,di persone e concessionarie scorrette c'? ne sono ,aime, tante,ma posso confermarVi a mie spese che le bugie hanno le gambe corte.Ho avuto e sto ancora avendo delle soddisfazioni,una oggi,grossi marchi con persone che si credono infallibili ed anche super preparati che devono chiedere scusa ad un piccolo ed insignificante,secondo loro,generico che si fa carico di tutte le spese per la formazione e ci rimette di persona. sono convinto che il cliente ci sta provando con tutti i mezzi e quando si render? conto della stupidaggine,torner? con la coda tra le gambe,dopo essere stato pelato per bene dall'incompetenza di quella presunta brava concessionaria. [:219][:219][:142][:142][:142][:142]

UTENTE  0

Ciao Mauro,io ringrazierei di cuore il tecnico volkwagen che ha fatto questa "perizia"e lo inviterei cordialmente a cambiare mestiere,anche perch? il cliente non pu? avere misurato i tre gradi di sfasamento ma senz'altro qualcuno glielo ha messo in testa. Se il tecnico fosse stato corretto,avrebbe parlato prima con te in privato,non lanciato delle vangate di escrementi sul tuo operato. La vettura ha girato per un anno con la cinghia fatta da te,quindi non ci sono problemi,volendo te non hai nulla da spartire lo stesso perch? la garanzia sulla riparazione per legge ? di un anno,ma come ha detto il buon autosprint,in questo caso,la cinghia non c'entra nulla. C'entrano i lubrificanti,c'entra che la volkswagen ha fatto troppi fori in quella testa. Se vuoi ho un elenco di s****** che affligge quel motore,fattele dire dal "tecnico".

UTENTE  0

Ora tu dovresti prenderti la responsabilit? e di conseguenza pagare per un danno che ha diagnosticato un'altro su una macchina riparata 1 anno fa? Fai la pi? bella azione commerciale della settimana,perdi pure quel cliente. Ciao

UTENTE  0

ha ha ha niente relazione scritta, cio' vuol dire che non sono io a cambiare mestire ma l autorizzato vw sin quando lo sara' ancora, ma pensano che essendo autofficine generiche tutti restano ignoranti secondo lui, meglio comunque che creda cosi almeno quando la fara' lui la distribuione e si romperanno si incolpera' mi auguro del suo operato... che imbec..... grazie a tutti ragazzi per le vostre risposte e il vostro aiuto.

UTENTE  0

non ti abbattere, la mamma dei cretini e' sempre incinta e dopo che nascono li manda a lavorare anche nelle officine autorizzate purtroppo. non fraintendetemi,non ce l'ho con gli autorizzati ma con quelli che lavorando con un marchio alle spalle si credono degli DEI. prima delle vacanze e' capitato anche a me,un cliente con classico rumore di camme usurate su A6 2.5 V6 e' passato in concess. e il capo officina sicuramente dopo aver visto il cartellino che la distribuzione era stata fatta da poco da me ha detto che il rumore era causato da un cuscinetto della distrib. che si era allentato e aveva mandato fuori fase [V] il lavoro l'ho fatto poi io e gli assi a camme li ho messi in un sacchetto e gli ho detto di portarli al capofficina audi.[:D]

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">osiautosport ha scritto: ha ha ha niente relazione scritta, cio' vuol dire che non sono io a cambiare mestiere ma l'autorizzato vw sin quando lo sara' ancora, ma pensano che essendo autofficine generiche tutti restano ignoranti secondo lui, meglio comunque che creda cosi almeno quando la fara' lui la distribuione e si romperanno si incolpera' mi auguro del suo operato... che imbec..... grazie a tutti ragazzi per le vostre risposte e il vostro aiuto. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> il tuo "amico" ? un gran maestro!

burgiomotorsport  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">osiautosport ha scritto: ha ha ha niente relazione scritta, cio' vuol dire che non sono io a cambiare mestire ma l autorizzato vw sin quando lo sara' ancora, ma pensano che essendo autofficine generiche tutti restano ignoranti secondo lui, meglio comunque che creda cosi almeno quando la fara' lui la distribuione e si romperanno si incolpera' mi auguro del suo operato... che imbec..... grazie a tutti ragazzi per le vostre risposte e il vostro aiuto. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> ke ti avevo detto io!!![:264] "il prezzo non lo so ma la roba la conosco molto bene" daniele burgio...

UTENTE  0

vi riporto il chiarimento guasto del golf motore asz km 208657 con la presente rispondo alla sua richiesta di informazioni,sul danno occorso alla sua vettura: e fornitura di preventivo di riparazione. sono a comunicarle che in fase di verifica preliminare,antecedentemente allo smontaggio delle parti interessateal danno, e' stato riscontrato un forte rumore mettallico anomalo,e il malfunzionamento del motore, come lei stesso ci faceva notare. in fase di smontaggio, come da sua richiesta(ordine di lavoro n ecc ecc) e' stato riscontrata una discrepanza sulla fase della distribuzione di alcuni gradi di differenza fra albero motore e albero a camme, rispettoai riferimenti dati dal costruttore. i danni rilevati sono : l usura anomala dell asse a camme alcune punterie danneggiate, di cui una frantumata. ditemi voi se ha ragione o meno!

burgiomotorsport  0

e chi ci dice che chi conduceva la car (GOLF) invece di mettere la quinta marcia in accelerazione ha messo la terza? e poi lui cita "alcuni gradi di discrepanza" che dica i gradi esatti dato che lui asserisce di avere notato una sfasatura... erano sfasati in anticipo o in ritardo?? poi l'usura dell'asse a camme non e' nemmeno specificata se usurata nei boccioli o usurata nel corpo bronzina! a me la cosa puzza troppo, semmai si puo' usurare un albero a camme per tenzione cinghia troppo elevata, ma doveva ronzare come uno schiame di api appena messa in moto. e la sfasatura di sicuro e' dovuta al grippaggio dell'asse a camme!!! o a un terribile colpo di marcia..

UTENTE  0

sinceramente mi sono arreso alla sua idiozia , e' convinto proprio di questa cosa , lo lascio alla sua ignoranza in materia.almeno non sapra' mai davvero quando risuccede una cosa del genere alle sue car dira' a se stesso che avra messo anche lui la distribuzione sfasata.

UTENTE  0

punterie idrauliche golf 130 cv tdi

salve a tutti mi chiamo mauro, faccio il meccanico, circa un anno fa' feci una distribuzione a questo golf usando gli atrezzi per la messa in fase , circa 15 giorni fa' il cliente e' tornato dicendomi di avere rotto le punterie idrauliche per colpa della fase spostata di circa 2 o 3 gradi ... ma secondo voi e possibile una cosa del genere? questa tenete presente che e' una diagnosi di un meccanico vw.sono andato a vedere la vettura incuriosito e ho trovato a secco le punterie ora mi chiedo come si siano potuti rompere per colpa della fase di 2 o 3 gradi. aiutatemi a capire per favore