UTENTE  0

Prima di tutto: leggi qui: http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=1150 posta qui: http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2

burgiomotorsport  0

chi ti ha fatto il lavoro??? se te lo ha fatto un professionista riportagli la macchina.. e gli fai notare il difetto..

filippo1957  0

Quando hai fatto questo controllo il cambio era in FOLLE

stefano67  0

Ciao,il consiglio di burgiomotorsport mi sembra il pi? corretto,ma provando ad interpretare le tue considerazioni,sperando di sbagliarmi,direi differenziale rotto.Facci sapere e in bocca al lupo.

bose  0

visto il lavoro effettuato interpellerei il meccanico che ha fatto l'intervento

rally72  0

Tripoide del semiasse sx rotto, i rullini sono finiti all'interno del differenziale bloccandolo riporta l'auto da chi ti ha sostituito la frizione e non ha fatto il giretto per collaudarla!

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">filippo1957 ha scritto: Quando hai fatto questo controllo il cambio era in FOLLE </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Si il motore era in folle!

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">burgiomotorsport ha scritto: chi ti ha fatto il lavoro??? se te lo ha fatto un professionista riportagli la macchina.. e gli fai notare il difetto.. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Riportata la vettura. Richiesta sostituzione del cambio (spesa del blocco + 160 Euro di manodopera)???

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">burgiomotorsport ha scritto: chi ti ha fatto il lavoro??? se te lo ha fatto un professionista riportagli la macchina.. e gli fai notare il difetto.. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> A suo dire Ë un nuovo difetto che richiede sostituzione del cambio per una cifra esorbitante (per la macchina e per i lavori appena fatti!)

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">bose ha scritto: visto il lavoro effettuato interpellerei il meccanico che ha fatto l'intervento </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> La risposta Ë stata: rotto l?"elicoidale del cambio; quindi gruppo cambio da sostituire (materiale +manodopera)!

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">bose ha scritto: visto il lavoro effettuato interpellerei il meccanico che ha fatto l'intervento </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> InterpeÚÚato ha dignostica la rottura di un "ELICOIDALE" o qualcosa di simile per cui Ë da asostituire il cambio (prezzo esorbitante per la macchina e per le spese da poco sostenute)!

bose  0

Ë difficile chiaramente da davanti a uno schermo diagnosticare effettivamente il problema,parliamo di esperienze vissute.per la mia mia esperienza e visto come ti si manifesta il problema sarei piu' portato sulla rottura delle crociere o dei satelliti e non della rottura della corona elicoidale(poi quale?,quella sul differenziale o quella sull'albero primario?).in questo caso di regola non si sosituisce il cambio ma si cambiano le parti incriminate.chiaro,v‡ rismontato il cambio e aperto.la spesa (niente prezzi sul forum,per cui non chiedere)sicuramente Ë inferiore a quella che ti ha preventivato con la sostituzione del cambio completo

vivo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Rally72 ha scritto: Tripoide del semiasse sx rotto, i rullini sono finiti all'interno del differenziale bloccandolo riporta l'auto da chi ti ha sostituito la frizione e non ha fatto il giretto per collaudarla! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Non puoi dire questo fino a che non Ë stata controllata...da qui possiamo fare ipotesi senza dare responsabilit‡ a qualcuno....ora questo sigg. autorizzato da noi andr‡ incavolatissivo dal'autorparatore senza valutare che il problema puÚ essere di altra natura...ricordate che questo lavoro potevamo averlo fatto uno di noi...vivo

rally72  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">vivo ha scritto: <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Rally72 ha scritto: Tripoide del semiasse sx rotto, i rullini sono finiti all'interno del differenziale bloccandolo riporta l'auto da chi ti ha sostituito la frizione e non ha fatto il giretto per collaudarla! </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Non puoi dire questo fino a che non Ë stata controllata...da qui possiamo fare ipotesi senza dare responsabilit‡ a qualcuno....ora questo sigg. autorizzato da noi andr‡ incavolatissivo dal'autorparatore senza valutare che il problema puÚ essere di altra natura...ricordate che questo lavoro potevamo averlo fatto uno di noi...vivo </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">Hai pienamente ragione, mi scuso pubblicamente con l'autoriparatore che ho ingiustamente incolpato senza sapere dove stava il problema. Che poi chi ha fatto il lavoro sia o non sia del forum, non cambia niente per me

UTENTE  0

Cosa ? accadutoalla mia povera Multipla?

Proprietario di una Multipla Bipower del 2001, dopo circa 100 Km dalla sostituzione alternatore, frizione completa e ammortizzatori anteriori, ho avvertito inquietanti rumori secchi sulla ruota anteriore sinistra, l'auto non ? pi? governabile in sterzata (tira tremendamente da un lato fino al successivo "STACK"). Messa sul crick ho notato che da ambo i lati non vi ? nulla di visibilmente rotto (braccetti, etc) ma le ruote anteriori in folle non girano libere ma girano poco e a scatti, tendendo a bloccarsi. Cosa puo essere accaduto? Puo essere legato alla riparazione effettuata in particolare frizione? Grazie per ogni indicazione.