maurizioabc  0

Si infatti, cambia l'iniettore strumentato e vedrai che la macchina va bene, non ti puoi sbagliare ? l'unico con un filo collegato

pieroa5  0

00550 controllo inizio iniezione questo mi preoccupa un po se la car ha intorno ai 230.000 km preparati a smontarla e quoto masurizioabc.

blengio  0

Anche a m? successo di sostituire l'iniettore strumentato su una macchina del genere, vai tranquillo e parti da quello avvisando il cliente che per? potrebbero anche esserci problemi sulla pompa, cmq su quella vettura ho fatto il tagliando proprio stamattina ed ha superato 340.000 km e la pompa non l'abbiamo mai toccata.

ansservice  0

ma l'auto che difetto fa che non ho capito [:D] ansservice

maurizioabc  0

Correggimi se sbaglio ma gira male, strattona e secondo me fuma anche tanto

viceversa  0

hai ragione maurizioabc,ma non capisco se centrano tutte e due le cose o se riesco a risolvere con solo revisione pompa,non mi e mai capitato di cambiare un'iniettore stumentato.

pieroa5  0

devi sostituire l'iniettore comunque se no poi non riesci a fare la fase della pompa

ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">piero a5 ha scritto: devi sostituire l'iniettore comunque se no poi non riesci a fare la fase della pompa </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> in pi? attento 2 versioni di pompa una devi passare da VW per codifica, pero strano noi visto + volte difetto iniettore strumentato ma non dava problemi su a6 [:D] ansservice

viceversa  0

ciao piero puoi spiegarmi il motivo del perche potrei avere problemi a fare la fase della pompa? forse perche mi fa sballare l'anticipo?

leocut1992  0

lascia stare l'iniettore strumentato, la macchina va bene anche se non funziona, e riesci anche a fasare pompa; io dico comincia dal controllo passaggio gasolio (filtro, tubazioni, valvola sul filtro...) per eventuale codifica per sostituzione pompa, fino al n? bosch 0470506016 non occorre; da 0470506024 in su occorre codifica in concessionaria Leocut.1992

tommy  0

Su quele auto, mi ? capitato molte volte che si usurano gli A-Cam e si rompono i martelletti che comandano le valvole...prova a smontare i coperchi valvole,prima di procedere con qualsiasi sostituzione di qualsiasi componente!!!

viceversa  0

ciao tommy,i tuoi consigli sono sempre molto preziosi,pero in questo caso dubito che ci possa essere qualche martelletto rotto,visto che strattona ogni tanto,io sono per revisione pompa e non sostituzione,per l'iniettore strumentato sono daccordo con leocut1992. cmq appena la riportano faccio qualche prova e poi faccio sapere,come sempre siete grandi..

tommy  0

L'anno scorso mi ? capitata un'auto simnilare a quella che tu stai citando...in diagnosi anomalia iniettore strumentato,lo ordino,quando smonto i coperchi per sostituirlo "Sorpresa",l'auto non girava male eppure c'era un bel e buon patatrac....Il mio ? solo un consiglio per non incappare in un qualcosa che mi ? gi? successo personalmente!!!

luigiv  0

quoto per revisione pompa.

pieroa5  0

se non funziona il trasduttore alzata spillo la pompa non capisce da dove iniziare se vuoi fare una regolazione a regola d'arte e la devi mettere da 1,8?2,0?con diagniostico.(poi ogniuno di noi fa come vuole [;)]) <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">viceversa ha scritto: ciao piero puoi spiegarmi il motivo del perche potrei avere problemi a fare la fase della pompa? forse perche mi fa sballare l'anticipo? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

UTENTE  0

con quei difetti in memoria quoto per revisione pompa.anche se e molto strano che non riesci a cancellarlo non quadra!

leocut1992  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">piero a5 ha scritto: se non funziona il trasduttore alzata spillo la pompa non capisce da dove iniziare se vuoi fare una regolazione a regola d'arte e la devi mettere da 1,8?2,0?con diagniostico.(poi ogniuno di noi fa come vuole [;)]) <div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">viceversa ha scritto: ciao piero puoi spiegarmi il motivo del perche potrei avere problemi a fare la fase della pompa? forse perche mi fa sballare l'anticipo? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> piero, su qst macchina, in caso di guasto all'nbf, la fase pompa viene rilevata dal sensore giri/fase interno alla pompa, e tutto funziona alla perfezione se ne hai una sotto mano, puoi provare... stacca l'nbf, e prova a fare regolazione dinamica inizio iniezione, vedrai che tutto funziona egualmente Leocut.1992

pieroa5  0

sulle quide di riparazione viene riportato cosi per una riparazione a regola d'arte.Poi ogniuno lavora in base alla propria esperienza.

UTENTE  0

salve a tutti, ho una a4 2.5 v6 tdi, 120 kw 163 cv, ha problemi ai bassi regimi, non tira , acceleri ed ? lenta a partire a muoversi, sembra dura, poi ai medio alti va benissimo, tira bene. Cosa potrebbe essere? a momenti fa anche un rumore che sembra un classico picchio di iniezione spratutto quando parti e vai piano...... debimetro ? a posto, in diagnosi non da errori strani, non saprei cosa potrebbe essere. grazie

UTENTE  0

Ciao a tutti , dove ho sbagliato??

UTENTE  0

Salve,se non ho capito male e' un audi tdi?consiglio di provare a pulire valvola egr

UTENTE  0

lol

viceversa  0

audi 2.5 tdi v6 a volte non tira

non posso dirvi il tipo motore e l'anno esatto perche ho rimandato il lavoro alla pross sett. comunque facendo una diagnosi veloce in centrale ho trovato 00542 sensore alzata spillo g 80 e poi 00550 controllo inizio iniezione,per prima cosa ho effettuato una cancellazione ma il sensore alzata spillo rimane in memoria.premetto che nn ho toccato la distribuzione e nn ricordo i km dell'auto,in passato mi erano capitate qualcosa del genere ed ho risolto con revisione pompa. quello che non mi e chiaro e il sensore alzata spillo,questo non dovrebbe essere l'iniettore strumentato o mi sfugge qualcosa?