bose  0

ciao daniele,come da regolamento prima di postare dovresti fare tua adeguata presentazione,leggendo per primo le regole del forum.trovi come fare in fondo a questa pagina.ciao

maxo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">bose ha scritto: ciao daniele,come da regolamento prima di postare dovresti fare tua adeguata presentazione,leggendo per primo le regole del forum.trovi come fare in fondo a questa pagina.ciao </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Come non quotare .

UTENTE  0

salve qualcuno sa dirmi qualcosa sul mio problema???

UTENTE  0

ciao sono savino se ti spieghi meglio potro aiutarti

UTENTE  0

anche se i miei colleghi hanno ragione con la presentazione.con la tua esposizione del problema sei troppo vago.a partire da che tipo di controlli fatti ecc..

vivo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di niger ciao sono daniele,la mia lybra quando viaggia intorno i 130 si accende la spia rossa raffigurante il motore e la macchina perde la potenza...rilascio l'accelleratore lo ripremo e la macchina riprende di nuovo potenza.me l'hanno vista diversi meccanici e nessuno mi ha saputo risolvere il problema ...qualcuno sa dirmi qualcosa...grazie </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> I miei colleghi sono stati molto professionali chiedendoti pi? indicazioni e codici guasto perche di questi ce ne dovrebbero essere visto l'accensione della spia mil..comunque ti posso dare un'indicazione un pÚ vaga della problematica..puÚ essere la pressione del turbo no conforme alle specifiche memorizzate in centralina gestione motore..cosa voglio dire,dico che a vari n giri a dato carico suddiviso a tutto il regime di rotazione deve dare una pressione reale se si scosta ecco che entra in funzione le strategia di ricovery accendendo spia e diminuendo prestazioni al motore.. per pima cosa devi toglire la protezione sul motore e poi con l'aiuto di un altra persona devi vedere se lo sportellino del condotto di apirazione segue in modo on-off lo spengimento motore questa prova se e negativa ci da indicazioni di cosa puÚ essere..dunque il sistema Ë concepito da due elettrovalvole le quali sono comandate dalla centralina motore nel circuito ci deve essere anche depressione che arriva fino a-08(controllabile con un vuotometro)se ci fosse una rottura del sistema a depressione quale un tubo o cassonetto di depressione non avendo pi? depressione i servizi comandati da quel sistema non funzionerebbero pi? di conseguenza anche geometria variabile del turbo....gli strumenti di prova sono:un vuotometro per controllare se dalla tubazione del servofreno se hai un vuoto di circa-06 motore al minimo fino ad un bar accelerando se Ë cosÃ

UTENTE  0

grazie per le cose che mi avete detto,quando e collegata al pc diagnosi mi rileva diversi anomalie,sensore temperatura...sostituito,egr sostituita,debimetro...sostituito...tutte le enomalie segnalate sostituito tutto...ma continua a presentarsi...il fatto e che non lo f‡ sempre...a volte passa anche un mese e a volte nello stesso giorno pi? volte..ora che sono sceso dal piemonte in puglia,una sola volta...

UTENTE  0

anomalia motore lybra sw 1900 115 cv

ciao sono daniele,la mia lybra quando viaggia intorno i 130 si accende la spia rossa raffigurante il motore e la macchina perde la potenza...rilascio l'accelleratore lo ripremo e la macchina riprende di nuovo potenza.me l'hanno vista diversi meccanici e nessuno mi ha saputo risolvere il problema ...qualcuno sa dirmi qualcosa...grazie