deltaintegrale  0

per convenzione ? in senso antiorario,io per? ricordo il blocco con una molletta.

claus  0

si infatti ? tenuto da un fermo e il tubo si sfila cerca di mettere un p? di spray che ti aiuta a sfilaro <b>Immagine:</b> [img]/Public/data/claus/2010621233024_radiatore.jpg[/img] <font size="1"> 52,35?KB</font id="size1"> <b>Immagine:</b> [img]/Public/data/claus/2010621233518_radiatore1.jpg[/img] <font size="1"> 59,41 KB</font id="size1">

UTENTE  0

quindi dovrei trovare questa molletta e tirarla verso l'esterno? poi sempre svitando la baionetta o viene via tirando ?? ecco perche' non veniva via, stavo da oggi pomeriggio con la pappagallo a cercare di svitare....

maxo  0

Alza la mollettina , disincastra il tubo , cambia OR rimonta con un velo di grasso . Maxo. Ottime le immagini di Claus.

UTENTE  0

Grazie ragazzi, come farei senza di voi[:D]la dannata mollettina non si vedeva nemmeno, pensavo fosse un oring indurito[:I], finalmento ho smontato tutto, e ho scoperto un'altra perdita,dall'altro capo del tubo sul manicotto a 3 vie che va all'uscita della testa, da un lavoro precedente fatto da cani, senza cambiare l'oring , addirittuna messo il silicone.....

UTENTE  0

Gia' che ci siamo.. G12 con specifica tl774f, in alternativa ci sono tante varianti, tipo arexons ecc...ecc... ma' sono a specifica o mi conviene andare dai ladroni???[:D]

claus  0

io x qst'auto utlizzo sempre il g 12 plus , cmq lo trovi che da un ricambista fornito non devi x forza in ww

elmiki1  0

occhio ad inserire immagini.vi conviene mail privata

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">claus ha scritto: io x qst'auto utlizzo sempre il g 12 plus , cmq lo trovi che da un ricambista fornito non devi x forza in ww </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> infatti alla fine mi hanno dato quello , non e' rosso ma' violetto di colore.

UTENTE  0

radiatore audi a4 del 99

Ho una perdita proprio nell'intersezione manicotto-radiatore,sembra saldato il raccordo della parte superiore della mandata, ma' ricordo che dovrebbe essere di tipo a baionetta , con all'interno una guarnizione, ora non ricordo se' per allentare il manicotto dalla sede dello stesso bisogna procedere in senso orario o antiorario, siccome non si svita , forse a causa delle incrostazioni di calcio, prima che spacco tutto , qualche consiglio????