UTENTE  0

oltre a pulirla, hai provato ad attivare l'EGR?

UTENTE  0

sicuramente egr pulirla tante volte non basta!!!escludila con lamierino (solo per prova) vedi se la car torna apposto se ok provvedi alla sostituzione

UTENTE  0

salve mi capit? un caso simile feci mappatura centralina poi super ok

giasan  0

GEOMETRIA TURBO?

sandro  0

La farfalla del motoposizionatere ? sempre aperta e non varia quando accellero, con la diagnosi si apre e si chiude.

sandro  0

Egr pulita ed attivata OK. Km vetura 88800.

yogy  0

ciao, potresti controllare il valore massa aria misurata, confrontandolo col valore che rilevi dopo aver tappato egr,tanto per escludere che rimanga aperta.

yogy  0

se 110kw ? 150 cv. hai controllato le farfalle nel collettore di aspirazione?

lelemestre  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">yogy ha scritto: ciao, potresti controllare il valore massa aria misurata, confrontandolo col valore che rilevi dopo aver tappato egr,tanto per escludere che rimanga aperta. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> quoto yogi. un malfunzionamento dell'egr lo vedi anche dall'eccessivo "lavoro" del debimetro. Se il problema fosse l'egr una prova valida sarebbe quella di analizzare il segnale pwm dei comando con un un oscilloscopio. Io farei anche una registrazione di una prova su strada

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di Sandro parametri obiettivo uguali a misurati </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Non fidarti di quello che dice la diagnosi, spesso obiettivo sballati. Cosa trovi al minimo con EGR aperta e chiusa?

lelemestre  0

per confermare o escludere eventuali problemi dell'EGR proverei a fare queste 2 prove (solo per togliersi i dubbi): 1) motore a 800 giri circa: t? aria= circa 25 gradi massa aria obiett. circa 430 mg/ciclo massa aria mis. circa 430 mg/ciclo apertura EGR pi? o meno al 33% 2) per verificare che l'EGR venga comandata correttamente, con l'oscilloscopio verifica la forma d'onda del comando e che oltre i 3000 giri il comando venga disattivato

deltaintegrale  0

controllare piolo elettrocalamita egr che non sia bloccato,geometria sporca e non perfettamente gestibile in tempo reale dall'elettrovalvola.

sandro  0

Croma 2005 non v

Croma 2005 1910cc 110Kw cod mot. 939A2000. Nessun errore in diagnosi, pulita egr controllati tubi turbo, parametri obiettivo uguali a misurati, ma la vettura non v? da 900 a 2500 giri, poi dopo normale. Qualcuno s? dirmi qualcosa, grazie a tutti i collghi, Sandro[;)][^]