ansservice  0

sparo una cavolata anche se non ? ferragosto, e ti dico di solito la colpa ? dei fili si interrompono, controlla e dici [:)] ansservice

deltaintegrale  0

per il tempo descritto avallo la tesi di anservice,c'? qualche connettore che riscalda e taglia la tensione.come valeo me ne ? capitato un paio che facessero le bizze,solo che me lo facevano intorno ai 2000, giri il regolatore in palla,scendi si riprende ,risali ,di nuovo out

delta  0

fai una massa e un positivo diretto dalla batteria all'alternatore i 2 fili del connettore sono : uno ? la spia , e l'altro ? il segnale per il contagiri, siglato con W fatti questi controlli , accertati che la puleggia motore e cinghia siano ok delta

elmiki1  0

3 cavi.30 che passa attraverso il motorino e controlla che sia buono(non da mangiare),L eccitazione (solo con viagra).DFM Duty-cicle percentuale carico alla ecu

UTENTE  0

concordo con delta

maurizioabc  0

Io invece quoto elmiki1 per L eccitazione

UTENTE  0

Salve forgexsat hai risolto il problema? Altrimenti per quanto riguarda l'impianto della pre eccitazione,sul coperchio in plastica vicino la presa dovresti avere due lettere,a sinistra la L(spia),a destra se ha la W(contagiri),se invece ha DFM(duti cicle)carico per la ecu.Hai provato l'aternatore sul banco prova?

ansservice  0

forgexsat da tempo frequenta questo forum chiede e non da mai, in + non si capisce se buoni i consigli cattivello [}:)][}:)] ansservice

forgexsat  0

polo 1.9 sdi problemi alternatore

Salve ragazzi!come stiamo!?spero benissimo! ascoltate...mi occorono delle informazioni tecniche ben precise. polo anno 2000 1.9 sdi diesel aspirato quindi gentilmente evitiamo sparate di ferragosto o cavolate varie. all'inizio ? stato sostituito l'alternatore perch? non caricava...dopo circa 3 mesi ritorna l'auto con il medesimo problema...faccio dei controlli un p? come dire molto superficiali e cambio alternatore garanzia...lo monto ovviamente un lavoro allucinante perch? si deve smontare un bel p? di cose perch? come ben sapete e tra pompa servosterzo e compressore a/c ... cmq stacco e riattacco e riprovo il tutto!niente da fare l'alternatore non carica...a questo punto cominciano i controlli..allora in avviamento carica 14v poi 5-6 secondi e diminuisce fino a raggiungere i 12,15v... allora stacco il connettore a due poli..controllo la preeccitazione e funziona tutto perfettamente..ovviamente per maggior controlli faccio la preeccitazione esternamente all'impianto originale del veicolo..niente da fare...alternatore dopo 5-6 secondi non carica pi?,per? la cosa strana e che se stacco i morsetti della batteria l'auto non si spegne!si tiene in moto!!premetto gi? che gli ho messo due batterie nuove...convinto che potrebbero recarmi dei problemi..il positivo diretto ok,spia batteria (preeccitazione) ok, batteria ok,alternatore difettoso ??? la mia domanda ? questa l'alto filo che funzionalit? ha?chi dice positivo sottoquadro ,chi invece gestione digitale alternatore..io ho attraverso un'amico centro wv gli shcemi originali e quel filo serve solo come predisposizione al riscaldatore supplementare..qualcuno ha idee chiare sul funzionamento preciso? domani chiamer? a valeo per avere di preciso il tutto.