sonomiky  0

Prova con un manometro esterno.

canada57  0

scusa sonomiky ma non capisco........

luigiv  0

con il quadro azionato il sensore di pressione deve misurare all'circa 1000mbar per essere buono. quando metti in moto la leva della turbina si muove? i tubi di depressioni sono buoni?

sonomiky  0

Visto che non riesci a farla con il tester ti consiglio di provare la pressione effettiva con un manometro io comunque la faccio sempre cosi' poi opero in base alla pressione. Pero' se ti da l'errore sost. il sensore di pressione costa poco e ci metti un'attimo .

deltaintegrale  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">sonomiky ha scritto: Visto che non riesci a farla con il tester ti consiglio di provare la pressione effettiva con un manometro io comunque la faccio sempre cosi' poi opero in base alla pressione. Pero' se ti da l'errore sost. il sensore di pressione costa poco e ci metti un'attimo . </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> vai sul sensore le percentuali sono alte

bonalumi  0

se il sensore di pressione ? difettoso e il sistema di autodiagnosi lo rileva come nel tuo caso la ecu motore comanda l'elettrovalvola di regolazione pressione sovralimentazione in modo da avere una pressione nulla di sovralimentazione per cui sostitusci subito il sensore di pressione se non da' un valore corretto

canada57  0

grazie per la collaborazione lunedi' ordino il sensore e sicuramente risolvo(dopo tutti i controlli effettuati) quindi se ho capito bene questo sensore informa la centralina che a sua volta comanda l'elettrovalvola che va ad aprire la valvola sulla turbina quindi.............ho capito, se penso che tutto questo perche'non ho nel tester il tipo mot. ASZ e quindi....grazie a tutti lunedi' vi faro' sapere ciao

UTENTE  0

se l'errore e' attivo e non si cancella sicuramente e' il sensore andato cmq come ti e' stato detto a minimo deve essere sui 1000mbar se lui e' ok ai una pressione non buona geometria,depressione ecc ecc

cpr  0

quell errore significa pressione sovralimentazione sotto la norma ,controlla anche la tenuta della westgate,elettrovalv.,sensore e tubicini.

sonomiky  0

Non vorrei essere pedante ma qui non c'e' westgate

cpr  0

e la geometria variabile chi la muove?

luigiv  0

<b>cpr</b> le ultime turbine sono controllate dalla centralina con un motorino elettrico ad impulsi.questo tipo di motore non lo s? che tipo di controllo ha.comunque si vede immediatamente.

oer  0

ciao , ? importante che tu veda la westgate altrimenti quale tubicini hai controllato ?la depressione che arriva alla valvola regolazione pressione ? sufficiente? fai sapere

claus  0

17564P1156 Trasduttore pressione collettore aspiraz. -G71 interruzione/cortocircuito a massa - Linea interrotta oppure cortocircuito a massa - G71 guasto - Potenza ridotta - Valori di emissione elevati

fabiomanco  0

io cambierei il sensore e una bella pulita alla valvola egr che da parecchie noie anche su quest'auto e provi la macchina

cpr  0

[quote]luigiv ha scritto: <b>cpr</b> le ultime turbine sono controllate dalla centralina con un motorino elettrico ad impulsi.questo tipo di motore non lo s? che tipo di controllo ha.comunque si vede immediatamente. lo so che ci sono turbine con la geometria comandata dal motorino.ma in questo caso c e la westgate le conosco bene queste macchine(ne possiedo 2)

deltaintegrale  0

rileggendo tutto in maniera pi? accurata,mi viene il dubbio,se non leggesse la quantita giusta d'aria?

canada57  0

ciao,vi informo che il controllo sulla valvola westgate lo fatto prima con cacciavite per vedere se era bloccata poi ho staccato il tubicino sull'elettrovalvola e non avendo pompetta depress.ho attaccato una vecchia pompa ac e aspirando vedevo che la leva della geometria si muoveva fino all'apertura totale poi lasciato in depress. senza staccare il tubetto e non ho rilevato perdite di press.quindi presumo che dal tubetto in la tutto ok l'elettrov. per le prove fatte funziona quindi come mi e' stato postato il sensore informa la centr. e dalla centralina all'elettrov....comunque signori oggi mi arriva il sensore e vedro'se va bene ciao e grazie per la collaborazione. p.s. a me rimane sempre il dubbio della turbina anche se l'ho toccata e non mi sembra rotta

canada57  0

ciao, montato il sensore e la golf tutto ok grazie ancora a tutti

canada57  0

Golf TDI del '02 non rende

ciao, stasera mi e' arrivata in officina questa Golf TDI del '02 mot. ASZ che naon rende sembra che non va' la turbina allora provo con tester e mi da errore n?017564 sensore press. assoluta.Per sicurezza provo a staccare tubo sulla turbina per vedere se percaso fosse la turbina bloccata invece e' libera provo allora l'elettrovalvola di controllo sovralim. sia resist. ( 15.8 ohm )che corrente (12.5 V ) tutto ok tubetto sulla valvola turbo ok la leva non e' bloccata( provato con cacciavite )ora vi chiedo se percaso e' proprio quella valvola da sost. oppure c'e' qualcosa a monte che mi sfugge???sono indeciso perche' staccando il tubo su collettore e mettendo in moto a circa 3500g/m mi sembra che soffia poco quando su altre si vede proprio il tubo gonfiarsi per la pressione quindi a prescindere dal sensore che potrebbe non funzionare l'aria deve arrivare bene.Il tester nei parametri non mi fa fare la prova della turbina, avete qualche consiglio???? grazie