wracing  0

controlla geometria variabile, probabilmente ? inchiodata!

elmiki1  0

con quell errore il primo controllo e il sensore pressione aria collettore e poi vai avanti con controlli azionatori turbina

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quoto per controllo sensore pressione con diagnosi vedi a quando lo trovi,al minimo deve stare sui 1000 mbar

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controlla anke la valvola EGR se rimane parzialmente aperta puo dare un errore simile

deltaintegrale  0

tempo f? mi ? capitato che smontando gli iniettori ho fessurato il tubino della depressione del comando geometria,comunque avallo senza duddio egr ed sensore pressione collettore.delati

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Condivido per la verifica del sensore di pressione, che molto spesso d? problemi,confronta nei parametri il valore reale con quello obbiettivo.L'altra cosa che dovresti controllare ? l'intercooler che delle volte si creano delle microlesioni sulla parte in plastica facendo perdere pressione.

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Per il momento ringrazio tutti per la collaborazione. Vi faccio sapere se ho risolto.

maurizioabc  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">DIL68 ha scritto: Condivido per la verifica del sensore di pressione, che molto spesso d? problemi,confronta nei parametri il valore reale con quello obbiettivo.L'altra cosa che dovresti controllare ? l'intercooler che delle volte si creano delle microlesioni sulla parte in plastica facendo perdere pressione. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Sentiresti che sfiata e diesti fumerebbe, il codice errore che hai inserito ? del sensore pressione turbina quindi controlla che segni giusto senn? ti manda in recovery la macchina

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Hai perfettamente ragione maurizioabc,per? a noi sono successi due casi nei quali le lesioni erano cos? lievi che non si udiva sfiatare accelerando da fermo e su strada si notava una fumosit? leggermente in pi? della norma con un lieve calo di potenza.

aldolancellotti  0

direi di controllare per bene i tubicini che vanno dall'attuatore del turbo (elettrovalvola overboost) alla westgayte sono la principale causa di questo codice errore , poi il sensore di press. turbo in ogni caso sostituisci quei tubicini sembrano sempre ok ma alla fine ....[;)][;)][;)][;)]

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<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">FABRY80 ha scritto: quoto per controllo sensore pressione con diagnosi vedi a quando lo trovi,al minimo deve stare sui 1000 mbar </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Ma sei proprio sicuro di quello che dici? dai un'occhiata su questo post http://www.lusardim.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=19318 leggi quello che ho scritto io poi mi dici se sei ancora convinto[:50] Ciao fabry80 non volermene[:)]

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Dobl? 1.9 Multijet

Ciao ragazzi... Ho un problema con un Dobl? 1.9 Multijet. Tre settimane fa gli ho sosituito gli iniettori, perch? al posto della nafta gli hanno messo l'acqua e ha inchiodato tutto. Ora a distanza di 3 settimane mi ? tornato in officina con la spia del malfunzionamento motore accesa e accusando una mancanza di potenza sporadica (avvolte cammina veloce ed avvolte no, va piano)ora gli ho fatto la diagnosi e mi dice come guasto P 0237 (Pressione Turbina)ho controllato tutti i tubi e tubbicino ma non ho trovato niente di anomalo. Mi sapete dire posso intervenire grazie...