willy  0

se si spegne non ? colpa della bassa pressione che ? a 3 bar . quando si spegne seleziona come parametro giri motore e pressione carburante , fai l'avviamento e vedi cosa ti viene a mancare , se giri motore probabilmente il sensore giri e potrebbe anche non darti l'errore . se manca pressione di alta , metti un tubo traspartente sulla bassa pressione in ingresso alla pompa di alta e vedi se c'? aria , con 3 bar la car deve partire . la centralina per comandare gli iniettori ha bisogno di almeno 180/200 bar di pressione e 200 giri motore .

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I giri motore ci sono, adesso facciamo una prova con il tubo e ti faccio sapere.

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Croma 1900 MJet 939a2000

Ciao a tutti ragazzi, abbiamo un problema in officina, vediamo se riuscite ad aiutarmi. Ci ? arrivata una Croma 1900 MJet con spia diagnosi accesa e l' auto non superava i 2000 giri in quanto si spegneva. Sostituiamo la pompa nel serbatoio con tutto il galleggiante, facendo pure una piccola modifica al cestello. Ora la macchina parte, ma dopo un po' si spegne. Montiamo un manometro e scopriamo che la portata scende da 5 bar a 3 bar. L' errore in diagnosi ci da P0091 e P0092 - press.carb.(regolat.ingresso pompa alta press) o tubo alta pressione troppo bassa.