cpr  0

vedi se aumenta il volume dell olio,prova a cambiare i gommini degli iniettori e della pompa tandem.controlla se ce olio nel filtro del gasolio se ce e la tandem.ciao

robertove  0

ciao ha controllato, livello olio ok ma poi morire in corsa, cosa pu? essere senza generare errori?

pieroa5  0

io direi di provare un altra pompa tandem ,e controllerei il gasolio che non sia contaminato se non ti da errori allora si presume un difetto meccanico.fai sapere[:)] quoto, per prova metti una pompa elettrica e vedi come fa [:)] ansservice

burgiomotorsport  0

controlla il pescaggio serbatoio...

leocut1992  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">piero a5 ha scritto: .... controllerei il gasolio che non sia contaminato .... </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> io quoto per gasolio contaminato Leocut.1992

robertove  0

il serbatoio e tubazioni sono state pulite e il gasolio sostituito, adesso ? riuscito a trovare un'auto per fare le prove specialmente con la pompa tandem intanto grazie per i contributi appena risolve faccio sapere, buona giornata

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">robertove ha scritto: il serbatoio e tubazioni sono state pulite e il gasolio sostituito, adesso ? riuscito a trovare un'auto per fare le prove specialmente con la pompa tandem intanto grazie per i contributi appena risolve faccio sapere, buona giornata </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2">

UTENTE  0

dovresti smontare iniettori e pulirli con l'ultrasuoni,sostituire i gommini

vox72  0

[?][?][?][?][?]

robertove  0

fili rotti [:)] l'additivo sul gasolio in realt? aveva portato tutti fuori strada, forse era stato un caso; poi con la cavia-car a disposizione ha provato a sost. la pompa tandem e non cambiava niente, quando ormai era in preda a visioni mistiche con la macchina sollevata e un collega al volante si ? attaccato al fascio di cavi che passa sotto il motorino di avviamento e che entra anche in abitacolo e il motore si ? spento; fatte diverse prove ha aperto il fascio trovando pi? fili (2-3 nn ho capito) interrotti della linea can, e non capisce come sia successo visto che esternamente non toccano da nessuna parte, roba da matti!

viceversa  0

strano,strano,dovevi trovare qualche errore da qualche parte,

golf5  0

ciao sono contento che ai risolto il difetto senti dato che io ho un difetto simile con una golf 5 sapresti dirmi dove e posizionata la pompa di bassa e la pompa tandem???? e a cosa servonoo??? grazie anticipatamente..

maxo  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">GOLF 5 ha scritto: ciao sono contento che ai risolto il difetto senti dato che io ho un difetto simile con una golf 5 sapresti dirmi dove e posizionata la pompa di bassa e la pompa tandem???? e a cosa servonoo??? grazie anticipatamente.. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Forse ti sei sbagliato ma nel tuo profilo hai messo meccanico !! Meglio se lo correggi . Ciao Maxo.

robertove  0

Golf 1.9 BKC perde colpi

Buongiorno, chiedo consigli per un problema di una Golf 5 che ha un collega, ? qualche giorno che non ne esce: la macchina strattona e a volte si spegne in corsa, non lo fa sempre a volte bisogna provarla per diversi km poi d'un tratto muore, specialmente in rilascio a bassi giri; all'avviamento di solito riparte subito, stamattina invece ho saputo che non parte proprio. Non da nessun errore in diagnosi, sostituita la pompa di bassa, controllata la pompa tandem perch? sembrava che ci fossero tracce di limatura ma sembra a posto. Poi ha cambiato il sensore giri volano e i cablaggi degl'iniettori. Alla fine ha provato a riempire il filtro con un additivo (Petro Chemical) e il difetto sparisce, appena arriva il gasolio torna fuori. A questo punto possono essere gli iniettori? Il problema ? che il pompista dice che quel tipo lui li revisiona o li cambia, non li controlla, quindi minimo 1000 e. da spendere e magari per niente! Se qualcuno ha qualche idea gliela giro perch? ? proprio un amico e ci aiutiamo spesso. Grazie a tutti ciao Dati: mot. BKC 1.9tdi 105cv, anno 2005