contefestin  0

se hai la possibilit? di usare un analizzatore gas di scarico controlla se ingrassa troppo o se troppo magra

mtecnick  0

P1250 ? un codice del Costruttore e dovrebbe essere relativo al titolo miscela non corretto: considerando che hai segnalazioni di misfire sul 3? cilindro con entrambe le alimentazioni (gpl e benzina) dovrebbe essere un'infiltrazione di aria parassita sul 3? cilindro. Potrebbe essere un tubicino crepato o la guarnizione del collettore di aspirazione ecc.. sul ramo di aspirazione del 3? cilindro.

contefestin  0

Quoto mtenick

pasquale  0

p 1250 per gruppo vag =sensore di livello serbatoio carburante segnale in entrata basso (livello carburante basso)

risiko  0

Hai provato a cambiare le candele?

mtecnick  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da pasquale</i> p 1250 per gruppo vag =sensore di livello serbatoio carburante segnale in entrata basso (livello carburante basso) <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> Date un'occhiata qui: http://www.airbagnews.com/PDF/Fehlercod ... nglish.pdf Il documento attribuisce il p1250 -per tutte le vetture del gruppo VAG- ad un guasto sull'iniettore cilindro 2 [;)] testimonianza che le "fonti", in questo campo, sono spesso contrastanti... Per esperienza i DTC li cerco per elettronica montata (ECU) e, dai documenti cartacei in mio possesso, su quella motorizzazione, dovrebbe essere un errore relativo al titolo di combustione errato.

digim  0

forse errore 1250 e'relativo a poco carburante(la vettura in effetti e'in riserva.adesso controllo aspirazioni e voglio cambiare sequenza iniettori.vi faro'sapere+tardi

digim  0

ho messo un po'di benzina ,effetivamente errore 1250 e'sparito.ho cambiato iniettori(il primo lo messo sul 3)ma no cambia problema,a velocita elevata,a volte sopra i 110-120kmh la vettura stappa e mi accende spia con errore303(ho visto con altra diagnosi errore 16687che dovrebbe essere lo stesso)

mtecnick  0

La prova di invertire gli iniettori non aveva molto senso visto che il difetto ? presente anche a gpl. Mi concentrerei sulle mancate accensioni del 3? cilindro: hai verificato eventuali anermeticit? in aspirazione ? Hai provato a sostituire le candele come suggerito da Risiko ? I parametri all'insorgere del problema sono in ordine ? Hai provato a resettare l'autoadattivit? (visto che ? alimentata a gpl e potrebbe portare correzioni errate alla ecu motore tali da far presentare il problema) ? Facci sapere.

pasquale  0

M TECNICK il codice vag 01250 come dici tu corrisponde a corto circuito verso postivo del componente N31 ovvero iniettore n2. il codice eobd p1250 corrisponde al codice dtc vag n 17658.

pasquale  0

codice dtc vag 16687 corrisponde a perdita di colpi sul terzo cilindro controlla (aspirazione aria candele ed alta tensione dopo passa ai difetti meccanici) facci sapere.

digim  0

ho provato invertire candela 3 con candela 1 e il problema sembra essere proprio quella candela infatti dopo prova mi ha dato errore p0301.domani cambio candele e vi faccio sapere.grazie a tutti

UTENTE  0

quanti km hanno le candele? vedrai che sono quelle

UTENTE  0

allora ragazzi il quesito a il cavo che va dalla centralina motot re allinietore corto verso massa prova ad passare dei cavi volanti dalla centralina motore allinietore vedrai che e tutto ok

davide  0

controlla la compressione riporta i dati.

digim  0

le candele avevano 28000km.con quelle nuove non ha fatto problema,adesso la faccio viaggiare e stiamo a vedere.grazie a tutti

digim  0

salve ragazzi.rieccomi ancora con questa vettura.il problema della spia acelerando sui 100kmh e sparito,pero'adesso girando a gpl mi si accende spia motore e mi da errore p0303 e p0203 (bobina 3-iniettore3)pero' la macchina va bene.se passo a benzina va male.l'altra settimana la spia si e'accesa all'avviamento a benzina e la macchina va malissimo(a2cil.)mi si e'bruciata ancora bobina 3.

ansservice  0

<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citazione:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Messaggio inserito da digim</i> salve ragazzi.rieccomi ancora con questa vettura.il problema della spia acelerando sui 100kmh e sparito,pero'adesso girando a gpl mi si accende spia motore e mi da errore p0303 e p0203 (bobina 3-iniettore3)pero' la macchina va bene.se passo a benzina va male.l'altra settimana la spia si e'accesa all'avviamento a benzina e la macchina va malissimo(a2cil.)mi si e'bruciata ancora bobina 3. <hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote"> digim ascolta io farei cosi, come prima cosa metti auto a benz, fai girare qualche giorno, falla tornare azzerra parametri e guasti, fai fare 500/600km, se rif? guasto concentrati in iniezione e acc a benz, se come io penso non lo rifar? allora fai un controllo al gpl, o non ne esci, scusa la franchezza [:D][:D] ansservice

viceversa  0

concordo con anservice,prima sistema l'iniezione e accensione benzina,poi passa al gpl,altrimenti si fa solo confusione

digim  0

in effetti ieri sera ho staccato cablaggi impianto gpl.adesso la faccio girare a benzina un paio di settimane e vedo.vi faro'sapere

digim  0

salve.problema risolto cambiando centralina e iniettori impianto gpl

digim  0

ibiza 1.2 -strappa

salve.questa auto(ibiza 1.2-3 cilidri)con impianto a gpl,accelerando sia a benzina che a gpl superando i 100kmh comincia a strappare e si accende spia motore con errore p0303(mancata accensione cil.3) e p1250(non codificato)le bobine le ho appena sostituite pero'sempre stesso problema.anche se cambio ordine bobine sempre errore su bobina 3.qualche consiglio?grazie a tutti