dice anche che quando il Motore raggiunge la sua temperatura ideale il sesto Cilindro funziona correttamente, quindi ? possibile che riguardi il singolo iniettore perch? non ha specificato se sono stati controllati. E' maggiormente precisa una Diagnosi strumentale, il sesto Cilindro fino a quando il Motore non raggiunge la sua temperatura ideale non funziona correttamente per quanto ha spiegato ma questa precisazione pu? non riguardare il malfunzionamento.
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Leocut.1992 ha scritto: ma il difetto si associa ad una fumosit? allo scarico?? Leocut.1992 </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> si reisce ad individuare il cilindro che non funziona mi avevano detto che queste auto avevano un problema allo sfiato del motore
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Leocut.1992 ha scritto: ma il difetto si associa ad una fumosit? allo scarico?? Leocut.1992 </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Quoto LEO esperto e di grande esperienza specifica .
<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Leocut.1992 ha scritto: ma il difetto si associa ad una fumosit? allo scarico?? Leocut.1992 </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> mi ripeto? si!!! fa fumo allo scarico qnd fa difetto??? Leocut.1992
ciao inverti gli iniettori di posto per assicurarti che non sia li' il problema, poi tu parli di una testata revisionata il difetto e' su quella testata? potrebbero in rettifica aver troppo rettificato le sedi valvole e quindi c'e' poco giuco tra albero e valvola chiedi in rettifica.
ciao a tutti. ho in officina una AUDI A6 2.5 TDI V6 tipo motore AKN. il difetto che riscontro ? il seguente: all'avviamento da freddo la vettura parte a 6 cilindri ma dopo mezzo minuto circa comincia ad andare a 5 cilindri. una volta calda riprende ad andare a 6 cilindri. rendo noto che sono stati eseguiti i seguenti lavori prima di diagnosticare il problema sopraindicato: - sostituzione della cinghia di distribuzione con messa in fase tramite dime originali audi - rettifica di una delle 2 testate - sostituzione di tutte le punterie idrauliche, bilanceri e connessi - sostituzione dei 6 polverizzatori - revisione della pompa diesel - tubi mandata gasolio a iniettori ringaziandovi per la vostra collaborazione aspetto illuminante aiuto!