UTENTE  0

ciao mi ? capitato un caso analogo era il regolatore di pressione dava problemi solo al minimo sentivi il motore che non girava bene poi se hai gi? sostituito gli iniettori penso che non ti restino dubbi penso propio sia il regolatore di pressione. Fai sapere ciao

elmiki1  0

quoto,al limite x provare staccare il sensore press sul rail ,se si stabilizza vai come un treno x il regolatore pressione

tommy  0

Egr come st???Quoto anche il controllo del regolatore di pressione rail!!

saetta  0

ciao a tutti,mi dici quanti km a la vettura? Puoi fare una prova stacca il sensore di temperatura motore e vedi come parte,la valvola swirl funziona bene?il corpo farfallato ? pulito?un'altra cosa l'aggiornamento che avete fatto a che cosa si riferisce?gli iniettori li ai codificati?che correzzione ai a motore caldo 90??dove ? montata la valvola EGR dentro al colettore ? pulito?

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">saetta ha scritto: ciao a tutti,mi dici quanti km a la vettura? Puoi fare una prova stacca il sensore di temperatura motore e vedi come parte,la valvola swirl funziona bene?il corpo farfallato ? pulito?un'altra cosa l'aggiornamento che avete fatto a che cosa si riferisce?gli iniettori li ai codificati?che correzzione ai a motore caldo 90??dove ? montata la valvola EGR dentro al colettore ? pulito? </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> quoto alla grande

maxbeer  0

Ho lo stesso problema su un 150cv. Il corpo farfallato di entrambe ? pulito. La valvola EGR ? pulita e libera.

maxbeer  0

la valvola swirl non ? presente su questi motori.

speedcontrol84  0

mi ? capitato in una 1.9 di questo tipo di c\ar ed era il regolatore.Se lo togli troverai l'anellisno verde in punta con l'altra guarnizione di colore bianco danneggiati da un lato.Prova e fai sapere..saluti

maxbeer  0

Mi ? arrivato or ora un regolatore originale, ma in punta ha solo un or nero.

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">MaxBeer ha scritto: la valvola swirl non ? presente su questi motori. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> A me risulta presente...solo sulle ultime versioni non c'? +

UTENTE  0

ce eccome,solo che sono sotto al collettore le farfalle,li hanno modificati quei collettori.

maxbeer  0

aaaaaaaaa...quindi non sono pi? nella parte superiore con la bacchetta che li collegava insieme, giusto?

maxbeer  0

NOn era il regolatore, la macchina continua sempre ad avere un ptimo avviamento lungo per poi partire e spegnersi dopo due secondi. al secondo avviamento v? tutto bene. Se si lascia spenta la macchina per 20 minuti e si prova a ravviare il problema si ripresenta....

saetta  0

ciao al primo avviamento come gira?galoppa e f? del fumo bianco? quanti km ha la vettura?.controlla anche la massa che parte dal cambio e v? allla carrozzeria,e dalla batteria alla carrozzeria.

beta  0

la pesca nel serbatoio ? pulita

UTENTE  0

Una domanda quando all'avviamento f? il difetto riesci ad accellerare???

UTENTE  0

prova recupero iniettori raccordo su filtro gasolio[:D]

maxbeer  0

Se tengo tutto accelerato rimane in moto. L'EGR ha gi? i lamierini modificati....

filtrini  0

scusami ma perche non vedi le pressioni e ci fai sapere cosiu ci sbrighiamo prima per l'alta basta la diagnosi a visualizzarle per la bassa collega un manomnetro e fai sapere altrimenti andiamo avanti a tentativi

UTENTE  0

recupero iniettori?

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">saetta ha scritto: ciao al primo avviamento come gira?galoppa e f? del fumo bianco? quanti km ha la vettura?.controlla anche la massa che parte dal cambio e v? allla carrozzeria,e dalla batteria alla carrozzeria. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Salve a tutti, mi chiamo Alessandro, sono nuovo del forum e chiedo aiuto.. La vettura ha 115000 km, il primo avviamento ? prolungato e almomento della partenza sento che va a 4 buttando fumo bianco, l'egr ? stata disattivata da mappa come il dpf, gli iniettori sembrano andare bene visto che sono stati revisionati, la centralina ? aggiornata con data 2007, la valvola swirl funziona.. il termostato ? sempre sui 90?. Vi ringrazio per l'aiuto <b><font color="red">ascolta alessandro, prima di cominciare a postare, bisogna leggere le regole del forum tra le regole vi ? l'obbligo di fare una breve presentazione nella quale ci dici qualcosa di te:chi sei, di dove sei, di cosa ti occupi .... per farla clicca qui <font color="red">>></font id="red"> http://www.lusardim.it/forum/forum.asp?FORUM_ID=2 <font color="red"><<</font id="red"> io, intanto, ti do il benvenuto</font id="red"></b>

deltaintegrale  0

159 per favore leggi le regole del forum e faccia rego?are presentazione e gli aiuti arriveranno,grazie e benvenuto.

deltaintegrale  0

maxbeer,posta valori pressione ,se inferiore a 280 bar c'? problema.

maxbeer  0

Minimo irregolare 159 2.4JTDm 200cv

Salve a tutti. Ho un problema su una 159 2.4JTDm del 2006, motore 939A3000 147Kw. Gli avviamenti a freddo sono lunghi, a volte bisogna farne 2 e quando parte il minimo traballa, singhiozza su e gi?. Il cliente mi ha detto che gli hanno gi? cambiato gli iniettori in garanzia. In diagnosi nessun errore, la centralina l'ha gi? fatta aggiornare due volte. Che sar?!?!