UTENTE  0

Ciao ,un paio che sono passate da qui avevano la farfalla sul collettore aspirazio che rimaneva chiusa in avviamento. Fumo bianco significa acqua. Ciao

ansservice  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">123456 ha scritto: Ciao ,un paio che sono passate da qui avevano la farfalla sul collettore aspirazio che rimaneva chiusa in avviamento. Fumo bianco significa acqua. Ciao </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> 123456 ottimo acquisto per questo forum. poi siamo pure della stessa citta, forza hellas io per? prima dico milan, poi si s? anche le origini contano non dirmi che sei del ceo[:D][:D] ansservice

eudy  0

ciao 123 nn mi sembra acqua f? quell'odore di gasolio incombusto poi nn ho problemi di nessun tipo tranne l'avviamento. adesso provo a controllare la farfalla che nn resti chiusa e il fumo potrebbe essere che restando chiusa si ingolfa. ma te xch? restava chiusa? x farfalla intendi quella per nn fare sbattere il motore in arresto? grazie

UTENTE  0

Ciao ansservice,non tifo calcio mi spiace ,sono un runner da maratone,per? non tiferei mai " i mussi volanti",da veronese forza hellas.

UTENTE  0

Per eudy,la farfalla si inceppava perch? era sporca.Era quella sul collettore di aspirazione come dici tu per lo spegnimento morbido. Ciao, pi? tardi d? un' occhiata alle informazioni tecniche VW.

pieroa5  0

consuma acqua? se hai la farfalla che si blocca lo senti perch? gira come se non ha compressione

eudy  0

ho fatto una prova ho legato la farfalla in modo che nn si potesse chiudere lo pulita per uno di pi? ma era pulita. in quanto all'acqua nn ne consuma assolutamente ho cambiato anche la pompa tandem ma nn ho risolto niente [V][V]in domani rifaccio qualche prova. quello che nn capisco ?, che se la lascio ferma un giorno o una notte parte bene se la lascio ferma tre quattro giioni mi fa questo scherzo grazie ancora

UTENTE  0

Hai provato la compressione del motore? Ciao

eudy  0

la compressione nn lo provata nn voglio pensare che ha 92.000 km ci siano di questi problemi. anche xch? nn ? proprio facile controllarla vi faccio sapere comunque vada grazie

cosimo68  0

un problema simile ? capitato anche a me dopo due mesi di prove (sost.oring degl'iniettori pompa ,pompa tandem, montando valvole di non ritorno sulla tubazione carburante ,facendo fare gli aggiornamenti alla vw.ogni prova sembrava che il problema risolto )infine ho dovuto sostituire la testata .La car aveva 80000 km ora ne ha circa 90000 kn e funziona tutto perfettamente

eudy  0

ciao cosimo scusa se rispondo solo adesso ero fuori officina. ho visto che anche tu hai avuto un problema simile al mio. ma la tua car aveva qualche altro problema del tipo: consuma acqua gonfia i manicotti. xch? la mia nn ha nessun problema di questo tipo.tu hai cambiato la testa ma l'hai fatta pressare? era crepata? grazie. sono 10 giorni che mi sto mangiando il fegato dietro a st? car e mi s? che mi devo decidere a tirare gi? la testa come hai fatto te

cosimo68  0

la car non aveva nessun tipo di problema sull'impianto di raffreddamento .Dimenticavo nelle prove fatte ho sostituito anche gli oring vicino al tubo d'ingresso del gasolio che stanno vicino alla testata(la vw fornisce i tubi completi di oring e costano perci? li ho messi non originali).La testata era l'unica cosa che non potevo provare anche la rettifica non aveva nessun sistema per provare la parte riguando il gasolio e d'accordo con il cliente (il quale la procurata usata)l'abbiamo sostituita.Il cliente ? un rivenditore di auto aveva una car simile perci? ho potuto fare tutte queste prove.

eudy  0

ok cosimo. io provo a tirare giu la testa, poi vediamo. vi faccio sapere. per ora ancora grazie a tutti

UTENTE  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">eudy ha scritto: ok cosimo. io provo a tirare giu la testa, poi vediamo. vi faccio sapere. per ora ancora grazie a tutti </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> Secondo me' e un lavoro inutile, ma' in diagnosi cosa ti da??

eudy  0

caso risolto sostituito raccordi e oring recupero iniettori 2000 km tutto ok grazie a tutti come sempre per la disponibilit

eudy  0

tuareg tdi 5 cil. avv. dificoltoso

salve a tutti ho questa car in officina che se la lascio ferma due tre giorni quando vado a mettere in moto parte insistendo 40- 50 secondi anche un minuto dopo di che parte facendo fumo bianco ho provato la bassa press. e? a posto ho messo delle valvole di nn ritorno sia in mandata che in ritorno i filtri sono a posto. secondo voi cosa potrebbe essere? mi hanno detto che ci sono dei tubi dentro al collettore che vanno agli iniettori potrebbero essere loro come la opel che si crepavano e nn partiva vi ringrazio