da dierre,trattore carraro 1985 mot.ducati Dm682 bicilindrico raffred ad aria,motore arriv. fuso,rifatto completo,messo in moto dopo che lavora con trincia attaccata per circa un ora cala di potenza fuma bianco,spengi aspetti 10 minuti rimetti in moto va poi rifa' difetto dopo un po'.ho rismontato motore e non ci sono segni di grippaggio,sembra tutto a posto,l'unica cosa che noto e' che sulla molla valvola pressione olio ci sono tre spessori,la pressione olio a freddo e' 3.5 bar a caldo 1 bar,e' regolare?secondo voi cosa puo' causare il difetto?
Non credo ci sia relazione tra pressione olio e fumo bianco allo scarico. Quest'ultimo associato al calo di prestazioni potrebbe ricercarsi nella scarsa tenuta valvole dovuto ,forse al difficoltoso scorrimento sulle guide per errata tolleranza. Altra causa potrebbe essere il mancato funzionamento dell'anticipo centrifugo del sistema iniezione.
Il fumo bianco con calo di prestazioni potrebbe essere anche riduzione di afflusso gasolio, la cui scarsità provoca cattiva combustione. Ma non e' esclusa la causa espressa da capalbiocross. Del resto il tempo di fermo prima di tornare a regolare funzionamento, come potrebbe spiegare l'effetto positivo di calo di temperatura, altrettanto potrebbe giustificare un parziale liberarsi della linea di alimentazione gasolio. A tal proposito non e' che va in depressione il serbatoio per scarsa aerazione? Va altresì indagata e risolta la questione pressione olio. Saluti.
tipo motore 862.ho rismontato il motore e controllato che non ci siano segni di grippaggio su bronzine, e sembra non ci siano ho trovato pompa olio con leggero gioco e e' stata rimboccolata,ho fatto controllare pompa e iniettori dal pompista e sono stati rifatti perche a suo dire erano finiti,ora non miresta che rimontare e provare,ma onestamente non credo di aver trovato il difetto,se avete qualche idea e' beneaccetta.olio quando e' caldo non sale a piu' di 1.2bar.
Per la pressione olio dovrai riprovare dopo la revisione e'il rimontaggio: cosi bassa significa ovviamente o in problema alla pompa, al suo regolatore di pressione o forti perdite nel circuito lubrificazione per usura o accoppiamenti laschi, il tutto amplificato dall'aumento della temperatura. Per il resto ne parliamo poi, alla riprova.
da dierre segnalo caso risolto per trattore carraro problema pressione olio dovuto a pompa con gioco eccesivo che e stata rimboccolata,il problema del fumo e calo prestazione era dovuto al tubo aspirazione aria in gomma che al suo interno si era sfaldato e siccome il tubo e lungo circa 1.5 metri non si vedeva quando si scaldava la gomma diventava molle e tendeva al suo interno a chiudersi facendo mancare una parte di aria.buon lavoro a tutti.