eudy  0

guzzi sp 1000 difetto curioso accensione

salve a tutti. ho in officina una vecchia guzzi sp 1000. visto il calo di lavoro ho trovato il tempo di metterci mano. sono riuscito a metterla in moto dopo dieci anni di letargo. il mio problema e questo: al cilindro di sx nn arriva corrente alla candela, o meglio arriva se si raggiunge un certo numero di giri, al minimo arriva una corrente debole. se però metto il filo della candela a massa, arriva una corrente bella luminosa e potente come dovrebbe essere. ma quando l'avvicino alla candela si indebolisce diventa quasi invisibile. ho sostituito puntine, condesatori, cavi, e candele. secondo voi cosa potrebbe essere che fa questo scherzo? potrebbe essere la bobina? grazie a tutti

aricky  0

Re: guzzi sp 1000 difetto curioso accensione

[quote="eudy":2q01gccl]salve a tutti. ho in officina una vecchia guzzi sp 1000. visto il calo di lavoro ho trovato il tempo di metterci mano. sono riuscito a metterla in moto dopo dieci anni di letargo. il mio problema e questo: al cilindro di sx nn arriva corrente alla candela, o meglio arriva se si raggiunge un certo numero di giri, al minimo arriva una corrente debole. se però metto il filo della candela a massa, arriva una corrente bella luminosa e potente come dovrebbe essere. ma quando l'avvicino alla candela si indebolisce diventa quasi invisibile. ho sostituito puntine, condesatori, cavi, e candele. secondo voi cosa potrebbe essere che fa questo scherzo? potrebbe essere la bobina? grazie a tutti[/quote:2q01gccl] Ma la bobina non è unica? Non hai la possibilità di analizare l'alta tensione con l'oscilloscopio? Dimmi almeno di che anno è la moto. Se non erro non è quella con il convertitore di coppia?

cdr  0

Re: guzzi sp 1000 difetto curioso accensione

che non sia solo un problema di candela o compressione.

eudy  0

Re: guzzi sp 1000 difetto curioso accensione

la bobina nn è unica, sono due, e nn è il tipo con il il convertitore. dovrebbe essere del 78. le candele sono nuove poi ho provato anche a invertirle. la compressione nn l'ho controllata xchè quando arriva corrente è tutto regolare. il problema è quello che ho descritto, al minimo arriva una corrente debole se accelero un pò, diciamo a 1800 2000 rpm arriva forte. appena trovo una bobina la provo

jhonny  0

Re: guzzi sp 1000 difetto curioso accensione

prova a invertire le bobine se e la bobina lo dovrebbe fare sullaltro cilindro,altrimenti e alimentazione bobina

zerosei  0

Re: guzzi sp 1000 difetto curioso accensione

[quote="jhonny":353w4dri]prova a invertire le bobine se e la bobina lo dovrebbe fare sullaltro cilindro,altrimenti e alimentazione bobina[/quote:353w4dri] quoto

eudy  0

Re: guzzi sp 1000 difetto curioso accensione

allora: dopo varie prove e messe a punto, la corrente adesso arriva bene da tutti e due i cilindri, cosa sia stato di preciso nn so dire, ho ripristinato tutto il cablaggio di accensione sostituito fili, fastom, etc. il difetto è migliorato molto, ma nn siamo ancora alla perfezione, nel senso che adesso sta al minimo bene, ( gira a due), ma dopo un pò, rifà il diffetto, ma adesso secondo me il problema è la benzina, xchè alzando un pò la leva dello starter il cilindro riparte. ho pulito e ripulito il carburatore controllato gioco valvole, compressione, aspirazioni aria eventuali. ma nn ci siamo ancora. proverò a invertire i carb. cosa nn facile ma speriamo di risolvere. vi faccio sapere grazie

cdr  0

Re: guzzi sp 1000 difetto curioso accensione

la compressione quante'?? in tutti e 2 uguale??? la corrente va sempre dalla parte dove trova meno resistenza, non vorrei che il problema lo porta il circuito opposto e la bobina non ha il tempo necessario di ricaricarsi. il generatore come', esisteva modifica x quel generatore (presumo sia ancora a spazzole). invertire i carburatori non penso sia fattibile.

motom121  0

Re: guzzi sp 1000 difetto curioso accensione

Confermo, i carburatori sono VHB 30 CD destro e VHB 30 CS sinistro, non si possono invertire. Sono comunque molto semplici da revisonere e pulire, un pò più complicati da allineare per via del comando ( si deve lavorare sui tendifilo ). Controlla la registrazione delle punterie ( 10 minuti di lavoro ). In rete, se ti serve, si trova facilmente il manuale di officina. http://archivio.animaguzzista.com/offic ... /officina/ http://www.guzzitek.org/ Ciao

autoleader  0

Re: guzzi sp 1000 difetto curioso accensione

Ciao ! Anche io tanti anni fa ho avuto a che fare con moto del genere, se non ricordo male comunque la meccanica è estremamente semplice e se hai la compressione uguale e la corrente nelle candele in ordine non c,è altro da guardare che la carburazione ! Se non hai uno strumento per misurare il vuoto puoi farlo tranquillamente a mano, individui quale cilindro non va poi aumenti il minimo dal registro del carburatore, una volta che hai i due cilindri che tirano allo stesso modo affini la carburazione dal registro del CO , se ti cresce troppo il minimo lo abbassi sempre dal primo registro ! Quando hai trovato la carburazione ottimale e il minimo sta intorno agli 850 giri stacchi una candela di un cilindro ( Stando attento a non prendere la scossa ) Il motore deve fare 4/5 scoppi poi si deve spegnere , fai uguale dall'altro cilindro se si comporta allo stesso modo hai fatto un lavoro eccellente !!

eudy  0

Re: guzzi sp 1000 difetto curioso accensione

ragazzi ho risolto dopo aver cambiato tutte le guarnizioni dei collettor, tutte e due le bobine, e rifatto fase. andava decisamente meglio ma nn ancora come deve essere. l'unica cosa che nn avevo controllato erano le marmitte le smonto, era tappata sia la marmitta di sx che il compensatore , una combinazione assurda. pulito il tutto motore perfetto. grazie a tutti