eli  0

per santolamaria un diesel quando ha problemi di questo tipo Ë indispensabile effettuare la prova delle compressioni, se il nostro motore non ha compressione avr‡ delle grandi difficolt‡ all'avviamento, peggiorer‡ con pi? che la temperatura esterna diminuisce, i vari tentativi di avviamento in modo particolare utilizzando l'etere daranno la botta finale.

capu  0

prova compressione ed alimentazione gasolio che non ci sia aria nell impianto se ok fai controllare anche la pompa

UTENTE  0

quindi pensate ke il motore sia ormai alla frutta?? quanto devo avere di compressione?almeno 20 bar??

aricky  0

Dovresti avvicinarti a quel valore (20 Bar) Comunque perchÈ non vada in moto dovresti trovarti almeno due cilindri sotto i 15 Bar. Falla sta prova ti togli il dubbio...

UTENTE  0

Verifica anche che funzioni l'anticipo sulla pompa d'iniezione.

nik  0

Se ti manca compressione controlla il gioco valvole

gaddi  0

Se parte poi si spegne ,È probabile che sia un problema di alimentazione.Probabilmente la pompa d'iniezione Ë CAV,solo che ci sia una piccola bolla di aria non v‡. Controlla l'eventuale pompa C, le tubature,e soppratutto il paraolio anteriore della pompa iniez. sulla distribuzione.

deltaintegrale  0

tutto perfetto quello dei colleghi,ma in avviamento il motore sbuffa "bianco" nero o per nulla?se bianco o Ë compressione,o ritardo di iniezione.se nero troppo gasolio ma non penso sia questo il caso.se nulla il gasolio non arriva per niente ed Ë da imputare alla pompa che non riesce ad iniettare il gasolio,vuoi per non compressione dei pompanti,bolla aria,elettrovalvola bloccata.

aricky  0

Ribadisco; Falla sta prova ti togli il dubbio...

narcisos  0

<div align="center" id="quote2"><table class="quote"><tr><td class="quotetd"></td></tr><tr><td class="quotetd2"><span class="quotetext">Messaggio di santolamaria magari qualcuno ne sa un po...muletto con motore perkins 4 cilindri diesel aspirato( nn riesco a leggere il codice motore da nessuna parte) adesso ke la temperatura Ë sui 10 gradi ci vogliono 20 minuti per metterlo in moto. -son stati revisionati gli iniettori e cambiati i filtri ma per altri motivi -Ë dotato di un termoavviatore all'interno del collettore di aspirazione che fa prender fuoco il gasolio scaldando i collettori prima dell'avviamento. scaldando il termoavviatore e poi provando a mettere in moto il motore parte si avvia e dopo 2 secondi muore..e da li ci vuole mezz'ora per metterlo in moto..anche con l'etere il motore si avvia ma appena finisce l'etere si spegne di nuovo...notare che il gasolio arriva ai tubi degli iniettori e il circuito Ë pieno...non so + dove sbattere la testa.. </span></td></tr></table></div align="center" id="quote2"> mi sa' tanto che hai un problema alla pompa di iniezione, manca di portata e supplemento ciao[:)]

semprefresco  0

Controlla pompetta AC, togli il coperchietto che c'Ë con la chiave da 10 trovi un filtretto, controlla anche i raccordi che arrivano alla pompetta perchË a volte si forma impurit‡. Quindi detto questo il problema potrebbe essere nella pompa. Un'altra cosa per spurgare questi motori dove aver allentato gli spurghi sup. e inf. con la chiave da otto della pompa e devi allentare la cannotta del secondo iniettore e provare a mettere in moto per poi riserrarla quando va in moto. Questo Ë quello che posso consigliarti come controlli preliminari. Hai provato a mettere in moto staccando il tubo che arriva dal filtro aria al collettore di aspirazione? Semprefresco

diegass  0

che muletto Ë ? se il motore Ë recente devi smontare la cascata degli ingranaggi si rovina la bronzina di quello centrale e va fuori fase

UTENTE  0

perkins 4 cilindri..

magari qualcuno ne sa un po...muletto con motore perkins 4 cilindri diesel aspirato( nn riesco a leggere il codice motore da nessuna parte) adesso ke la temperatura ? sui 10 gradi ci vogliono 20 minuti per metterlo in moto. -son stati revisionati gli iniettori e cambiati i filtri ma per altri motivi -? dotato di un termoavviatore all'interno del collettore di aspirazione che fa prender fuoco il gasolio scaldando i collettori prima dell'avviamento. scaldando il termoavviatore e poi provando a mettere in moto il motore parte si avvia e dopo 2 secondi muore..e da li ci vuole mezz'ora per metterlo in moto..anche con l'etere il motore si avvia ma appena finisce l'etere si spegne di nuovo...notare che il gasolio arriva ai tubi degli iniettori e il circuito ? pieno...non so + dove sbattere la testa..