AUTOVEICOLI EXTRASEZIONE
SONDE LAMBDA

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  • non definito
    UTENTE  0
    20/09/2010 - 21:09

    Sono le sonde a banda larga,sono in grado di lavorare anche con rapporti stechiometrici molto magri.Il modo per verificare la loro integrit‡ sarebbe quello di verificare se la corrente di ritorno in centralina cambia continuamente segno. Altrimenti in tensione normalmente sta attorno all'1,5 volt salendo la miscela si smagrisce sotto si ingrassa.

  • autoriparatore
    ilsuperbo  0
    21/09/2010 - 11:31

    quindi un controllo con il multimetro non Ë possibile perchË se mi dici che bisogna controllare la corrente bisognerebbe metterci in serie alla sonda... Da diagnosi non capiamo bene il loro funzionamento allora

  • non definito
    UTENTE  0
    21/09/2010 - 13:04

    Per motori a iniezione indiretta valori a regime costante intorno a 1,5volt sono corretti.Non meraviglarti se accelerando vedi anche 3volt perche la curva caratteristica tende a infinito.Sono ricordi di cose che ho letto di riviste che ho da qualche parte.Sarebbe opportuno trovare qualche opuscolo relativo a motori a iniezione diretta di benzina che lavorano anche con miscele molto magre.In quei motori sono indispensabili le sonde a banda larga.

  • autoriparatore
    wolly  0
    22/09/2010 - 21:16

    Io ho dei ricordi relativi alle sonde dette "planari" le quali lavorano da 0 volt circa a 5 volt, si riconoscono di solito per i colori dei conduttori del segnale:rosso e giallo, il riscaldatore invece sempre bianchi.

  • autoriparatore
    ilsuperbo  0
    20/09/2010 - 17:09
    SONDE LAMBDA

    Alcune sonde in diagnosi oscillano da 0.1 a 0,9 Volt, altre invece stanno ad oltre 1 volt anche 1,5.. Ecco quaste ultime come si controllano in ceh campo lavorano e come si riconoscono??



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